空气悬挂供给单元在智能悬架系统中的作用、构成、分类（开式与闭式）、市场应用及主要厂商布局分析

空气悬挂供给单元（也常称空气供给单元，简称ASU）是智能悬架系统里的核心部件，主要作用是为空气弹簧提供所需的高压气源，以此支撑车身、调节车身高度，最终提升车辆的舒适性、稳定性和通过性 【3】 。

从产品构成来看，它一般由空气压缩机、空气干燥器、阀块等部件组成，按照系统与外界空气的交互程度，还可以分为开式和闭式两类方案：

1. 开式系统：和外界空气直接交互，需要频繁从外界补气，目前是国内乘用车空悬配置的主流方案，2025年第一季度开式系统在国内空悬车型中的占比达到73% 【4】 【11】 。
2. 闭式系统：气路基本封闭，仅在系统压力低于阈值时才会从外界补气，通常每10~15天才需要补一次气，整体体积更小、噪音发热更低，还能通过高度集成设计节省轮周空间，更适配智能底盘的发展趋势，未来有望成为主流配置 【4】 【11】 。

目前国内不少厂商已经实现了空气悬挂供给单元的落地布局：

• 中鼎股份旗下子公司安美科已经拿到多家国内新势力及自主龙头车企的空气供给单元订单，后续还在往悬挂系统总成方向拓展 【1】 【2】 。
• 保隆科技先后拿到了海外开式、闭式供气单元的定点，还能为海外客户提供包含闭式供气单元在内的完整智能悬架系统解决方案，相关项目计划2026年量产 【6】 。
• 拓普集团也已布局闭式空气供给单元，相关产品2023年就已配套问界、小米、极氪等品牌的车型 【5】 。
• 宁波云沃也拿到了空气压缩供给单元相关的IATF 16949体系认证，具备该类产品的设计和制造资质 【12】 。