物流仓储机器人：正在重塑物流行业的“新劳动力”

一、市场空间：百亿美元级赛道，增长势头强劲

物流仓储机器人已经进入快速增长期【1】。从市场规模来看，2024年全球仓储物流机器人市场约为56.08亿美元，预计到2030年将增长至106.82亿美元，复合年增长率达11.3% 【2】。另有预测显示，物流机器人市场将从2025年的118.7亿美元增长到2034年的445.6亿美元，复合年增长率高达15.88% 【5】。可以说，这个赛道正处于高速扩张阶段。

聚焦到中国，预计到2035年，仅物流仓储领域对人形机器人的需求量就将达到9.98万台，对应市场空间相当可观【12】。资本市场的热度也印证了这一趋势——2025年前三季度，中国移动机器人/物流仓储领域融资案例数量虽有所波动，但融资金额已达41.03亿元，显示出资本对该赛道的高度关注【10】。

二、技术演进：从“自动化”走向“具身智能”

早期的物流机器人更多是执行固定任务的自动化设备，而现在的技术已经发生了质的飞跃。现代仓库机器人利用视觉传感器、激光雷达和机器学习算法来提高操控精度，能够在复杂环境中自主运行并避免碰撞【5】。

更具突破性的是，端到端VLA（视觉-语言-动作）模型开始在物流场景中真实落地。比如，星动纪元联合合作伙伴推出的“具身智能物流仓储解决方案”，将全尺寸双足人形机器人星动L7及自研具身大脑ERA-42部署于“货到人”拣选环节，实现了全球首次端到端VLA具身模型在物流仓储场景的真实应用【6】。这套方案能完成从出库任务下达到SKU料箱搬运、视觉定位、自主抓取扫码、分类投放的全流程智能化作业【6】。

Figure公司也采用了自研的Helix VLA模型，其人形机器人能够面对不同尺寸、不同形状、不同包装材质的包裹，根据条码位置自动完成翻转、摆放和分流【3】。这些技术突破意味着机器人不再只是“按程序办事”，而是具备了更强的环境感知和自主决策能力。

三、落地应用：从“概念验证”走向“规模化商用”

物流仓储机器人早已不是停留在实验室的展示品，而是实打实地在仓库里干活了。

海外方面，GXO与Agility Robotics签署了业内首个长期人形机器人RaaS（Robot as a Service）商业协议，将Digit正式部署到实际仓储运营中，目前已搬运超过10万个料箱【3】。Digit已在丰田、GXO Logistics等企业完成场景部署，并计划通过SPAC上市加速规模化商用【4】。亚马逊更是已经部署了100万台机器人，涵盖存储检索（Sequoia）、单件拣选（Sparrow）、包裹分类（Robin）、智能拣选（Cardinal）等多种类型【13】。

国内方面，星动纪元与顺丰科技正式签约深度合作，推出覆盖“分拣、扫码、供件”全流程的具身智能仓储物流解决方案【9】。德马科技与智元机器人合作，智元精灵G1负责精准供包，德马飞梭智能播种机器人完成高速分拣，形成“供包+二次分拣”的协同流程【9】。上海开普勒机器人的“先行者K2”也已在工厂流水线进行搬箱、运输、操作仪器等作业，双臂协同搬运能力达25-30千克【1】。

四、产业链玩家：整机、核心零部件、应用场景多点开花

物流仓储机器人产业链涉及多个环节，参与者众多。

整机层面，既有专注仓储物流场景的Agility Robotics（Digit）、星动纪元（星动L7）、优必选（Walker）等机器人企业【4】，也有Figure这样的技术创新者【3】。

核心零部件层面，克来机电成立了子公司朱雀传动，布局机器人齿轮和减速器领域【1】。在更广义的机器人产业链上，上游传感器（歌尔股份、森霸传感等）、控制系统（华中数控、汇川科技等）、驱动系统（禾川科技等）都有相关上市公司布局【15】。

应用场景层面，顺丰控股、圆通速递、德邦股份等物流企业作为下游需求方，正在积极引入机器人技术【15】。克来机电开发的装车机器人系统属于复合机器人，“手眼脚并用”智能完成厢式货柜车的物品装车作业，已实现“0到1”的突破【1】。

五、未来展望：降本增效是核心驱动力

物流仓储机器人的价值核心在于降本增效。电商场景中，订单/SKU/库存量大、时效和准确性要求高，传统分区拣选模式人效和坪效较低，而AI+机器人的应用可以大幅提升系统准确性、稳定性和柔性【13】。

从需求侧来看，物流仓储从业人数为142.6万人，随着人力成本上升和效率要求提高，机器人替代空间巨大【12】。从供给侧来看，技术成熟度不断提升，人形机器人单价预计将从2025年的40万元逐步降至2035年的10万元【12】，经济性将逐步显现。

可以预见，随着AI大模型、具身智能等技术的持续赋能，物流仓储机器人将从“单点应用”走向“全流程覆盖”，从“辅助人力”走向“替代人力”，真正成为物流行业转型升级的核心驱动力。