飞机轮胎

关于飞机轮胎的相关信息可以从市场规模、供需格局、国产进展、相关产业链配套等多个维度梳理，具体如下：

一、市场规模与需求预测

1. 国内市场：2016年国内飞机轮胎整体市场规模为38.66亿元，预计2035年将增长至97.82亿元；其中民用航空轮胎2016年市场规模20.5亿元，2035年预计达到60.3亿元，对应需求量2016年为25.49万条，2035年预计提升至75.03万条 【1】 。2025年中国民航在役客机（含港澳地区）已达4691架，年航空轮胎需求量约25万条，预计未来20年中国将有9856架新客机交付，客机总规模将达到10625架，是2025年机队的2.3倍，航空轮胎年需求量还将大幅增长 【6】 。
2. 全球市场：2016年全球飞机轮胎总市场规模为591.22亿元，预计2035年将达到723.54亿元，其中民用飞机轮胎2016年规模213.13亿元，2035年预计为326.16亿元 【7】 ；对应需求量2016年全球合计800.53万条，2035年预计增长至968.19万条 【9】 。

二、当前国内供给与竞争格局

长期以来国内民航轮胎市场几乎被海外厂商垄断：2024年国内民航轮胎年需求量约25万条，米其林、普利司通、固特异三家海外厂商占据了约87%的市场份额，其余进口供应商占13%，国内厂商整体市场份额不足2% 【3】 。

三、国产航空轮胎的突破性进展

1. 2024年11月我国首条民航轮胎生产线在广西桂林建成投产，这是国内首个航空轮胎数字化工厂，智能化水平达到世界一流，可实现航空轮胎全流程自主生产，同时发布了12款拥有完全自主知识产权的产品，能够覆盖国内80%民航机队的轮胎规格 【2】 。
2. 2024年11月，装配国产航空子午线轮胎的空客A320飞机完成试飞，技术性能达到国际标准，实现了国产航空子午线轮胎零的突破 【3】 。
3. 2025年4月，中国中化旗下桂林蓝宇获得国内首张国产大飞机子午线轮胎的CTSOA批准书，这是国产民用航空子午胎首次配套国产大型客机，标志着我国在航空轮胎这一关键航空零部件领域实现自主可控，技术水平达到国际先进 【5】 。

四、相关参与主体

目前国内布局轮胎制造、具备航空轮胎相关研发或配套潜力的企业包括桂林蓝宇、玲珑轮胎、三角轮胎、中策橡胶、青岛双星、通用股份、森麒麟、赛轮轮胎等，其中昊华科技也将航空轮胎作为旗下核心配套材料业务之一 【4】 【10】 【15】 。