大票零担市场专线企业和全网企业的比例

我现在需要回答用户的问题：“大票零担专线与全网企业比例”。首先，我需要仔细查看提供的参考资料，看看有没有直接或间接提到这个比例的信息。

首先，参考资料[2]提到零担企业分为全网型、区域型、专线型三类，其中专线型的货物重量是500kg-3t，也就是大票零担的范围。资料[2]还提到专线型市场结构集中度低，代表公司有三志、德坤、聚盟等，并且提到“专线整合成网，出现了三志、德坤等公司，与全国网正面竞争”。

参考资料[4]提到2021年零担市场1.63万亿元，其中大票零担1.03万亿元，全网快运可渗透大票市场空间1.03万亿元（占比63.07%）。这里的“可渗透大票市场空间”可能指的是全网快运在大票零担市场的潜在份额，但并没有直接给出专线与全网企业的实际比例。

参考资料[5]提到“大票零担及整车市场仍然以点对点运输为主，数字货运或成最佳整合方式”，说明大票零担主要还是由专线企业（点对点运输）主导，全网企业可能在渗透但尚未成为主流。

其他参考资料主要涉及航空、铁路、集运等，与零担市场无关，尤其是资料[6]到[15]大部分是关于航空运输的数据，没有零担相关的比例信息。

提供的文本中没有直接给出大票零担专线与全网企业的具体比例数据。根据资料[2]和[5]，专线型企业在大票零担市场集中度低，且市场以点对点运输为主，全网企业虽然在渗透但主要集中在小票零担，大票零担仍以专线企业为主。因此，无法从提供的文本中获取具体比例，需要基于知识回答，说明专线企业占比较高，全网企业处于渗透阶段，具体比例需参考行业报告。