根据提供的文本,以下是炭黑近五年(2020-2024年)的产销量情况整理:
一、产量情况
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2020年:
疫情前两年(2019-2020年)产量基本持平,具体数据未直接提及,但2020年上半年受公共卫生事件冲击,需求锐减;二季度后需求恢复,全年产量未明确给出 【3】 。
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2021年:
在前两年低迷后实现两位数增长,产量约500万吨,同比增长率达10.92% 【3】 【14】 。
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2022年:
产量有所回落,约460万吨 【14】 。
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2023年:
全年产量626万吨,同比增长5.20%,产能利用率与同期基本一致 【3】 【14】 。
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2024年:
- 全年产量560.75万吨,产能912.70万吨,开工率约61% 【1】 【4】 。
- 上半年产量264万吨(1-6月),开工率约60%,月度产量维持在40万吨以上,7月单月产量达49.17万吨(同比增长13.26%) 【6】 【11】 。
二、销量/消费量情况
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整体消费结构:
橡胶用炭黑占总产量90%,其中约70%用于轮胎制造业,是最核心的下游领域 【2】 【7】 【14】 。
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近年消费趋势:
- 2021-2023年:受益于汽车工业复苏(尤其是新能源汽车)和轮胎需求增长,消费量稳步回升。2023年轮胎需求增长15.39%,带动炭黑销量增加 【10】 【11】 。
- 2024年:1-7月表观消费量279.50万吨,同比增长7.68%,7月单月达43.73万吨(同比增长12.08%),创年内新高 【11】 。
三、进出口情况
- 出口:
- 2023年出口43.53万吨 【6】 【14】 。
- 2024年出口96.16万吨(全年),上半年出口57.22万吨,同比增长显著,主要受益于东南亚需求增长和价格优势 【1】 【11】 。
- 进口:
- 2023年进口14.92万吨 【6】 【14】 。
- 2024年进口30.08万吨(全年),上半年进口18.51万吨,主要因国内对高性能炭黑需求增加 【1】 【11】 。
总结
近五年炭黑产销量呈现“先恢复后稳步增长”的趋势:2020年受疫情冲击短暂下滑,2021年快速反弹,2022年略有回落,2023-2024年在下游轮胎(尤其是新能源汽车轮胎)和出口需求拉动下持续增长,产能利用率维持在60%-61%区间,行业集中度提升,头部企业(如黑猫股份、金能科技)表现突出 【3】 【8】 【11】 。