Intertie投标：市场接缝、机遇、挑战和其他RTO/ISO的经验

五大市场缝隙导致的低效问题

区域输电组织（RTO）之间的缝隙通常比非市场区域之间的双边交易缝隙更有效率。然而，RTO市场之间仍然存在显著的缝隙相关低效问题，主要体现在以下五个方面：

1. 区域间输电规划低效：目前主要由商人开发商推动，缺乏有效规划。
2. 发电机互联延迟和成本不确定性：受影响系统影响研究（如SPP-MISO JTIQ）导致，协调不力导致成本降低50%的目标未实现。
3. 环路流量管理低效：现有联合运营协议（JOA）下的市场间协调流量门和固定流量权益份额仍存在设计低效问题。
4. 合同路径市场缝隙交易低效：包括：
   • 互联投标：在日前市场中有效，但实时市场中价格波动导致45-50%的交易方向错误，年损失超5亿美元。
   • 互联优化：需要通过实时优化减少低效交易。
5. 互联资源充足性价值被忽视：RTO资源充足性评估常忽略互联的价值，且容量交易存在壁垒（如RTO限制性容量进口要求和资源认证不兼容）。

北美RTO市场缝隙现状

• 美国RTO的交织缝隙导致复杂的运营、市场和规划挑战，如MISO与PJM在1990年代末形成的缝隙问题。
• Entergy加入MISO（2013年）进一步加剧了缝隙挑战，MISO环路流量经SPP和TVA凸显了缝隙管理工具的局限性。
• 西部电力协调委员会（WECC）可借鉴东部经验，其现有区域平衡区（BAA）和交易点结构有利于更细粒度的双边交易和互联投标。

互联投标与优化方案

• 互联投标：东部RTO市场交易效率约90%，但实时市场中45-50%的交易方向错误（LBNL研究）。
• 互联优化：WECC需要借鉴西部不平衡市场和欧洲“市场耦合”经验，通过优化互联减少约20-30%的传输价值损失（1000MW互联容量损失50-60万美元/年）。
• 协调交易调度（CTS）：东部RTO实施效果不佳，未能解决低效交易问题。

西部市场优势与建议

• 西部市场通过多接口交易避免单一市场界面定价低效问题，现有合同路径、共享流量门和传输权利于更有效的环路流量管理。
• 建议措施：
  1. 加强区域间输电规划，需联邦/州政府参与。
  2. 协调区域间发电机互联流程，降低成本和延迟。
  3. 改善环路流量管理，减少对相邻区域的影响。
  4. 通过互联投标和互联优化解决交易低效问题。
  5. 在容量要求和规划中认可互联资源充足性和韧性价值。

互联优化实施方案

• RTO/ISO可通过现有SCED引擎优化互联调度：
  1. 合同路径选项：将接口视为单一线路，效率提升但未最优利用传输能力。
  2. 流量选项：使用物理限制流量门，可完全利用传输能力（ISO-NE模拟达99%优化）。
  3. 联合SCED选项：多区域SCED确保完全优化，但实施难度大。