2026财年第三季度,联邦快递总营收同比增长12%,基础收益率扩张支撑业绩,调整后营业利润同比增长16%。调整后每股收益达3.74美元,同比增长28%。美国国内业务营收同比增长10%,调整后营业利润同比增长7%;国际业务营收同比增长17%,调整后营业利润同比增长52%,利润率提升80个基点。资本回报方面,自6月以来已回购20亿美元股票,超出原计划,预计2026财年调整后自由现金流达40亿美元。
联邦快递推进组合聚焦,6月完成联邦货运分拆,并宣布供应链业务出售予达飞集团。网络优化方面,网络2.0项目进展顺利,65%符合条件的货量已通过约630个优化站点;欧洲网络简化调整中,关闭法国17个站点、整合意大利米兰区域枢纽。新业务与合作方面,与美国陆军合作升级非战术物流网络,推出全球贸易导航、联邦快递认证交付等增值服务,拓展AI数据中心、汽车等垂直领域客户。
联邦快递全年业绩指引上调,调整后每股收益预期18-18.60美元,同比增长约23%;总营收增长12%(含约4%燃油附加费贡献),调整后营业利润率基本持平。2027年展望显示,美国国内营业利润率预计同比回升,欧洲业务持续推进利润提升,全球国际业务目标2029年调整后营业利润率8%,欧洲2029年国际营业利润提升6亿美元。
联邦快递短期成本压力主要来自美国国内运输费率、新飞行员协议、可变薪酬,Q4相关成本约3.05亿美元,属暂时性因素,2027年将缓解。燃油附加费约占2026年营收4%,汇率波动影响国际业务表现。行业竞争方面,需持续维持B2B及高收益垂直领域的定价纪律与服务优势。
联邦快递面临的主要风险包括短期成本压力,主要来自美国国内运输费率、新飞行员协议、可变薪酬,Q4相关成本约3.05亿美元,属暂时性因素,2027年将缓解。燃油附加费约占2026年营收4%,汇率波动影响国际业务表现。行业竞争方面,需持续维持B2B及高收益垂直领域的定价纪律与服务优势。