该研报指出11月乙二醇进口量预计上调至34万吨附近,但EG华东现货基差仍偏弱,维持在400元/吨,环比下降5元/吨。报告分析了期现货价格变动、生产利润、库存变化及供需逻辑,指出国内供应高位、新装置投产预期和进口量回升将导致EG四季度累库。
乙二醇赛道未来面临供应高位、新装置投产预期和进口量回升等多重压力,市场交易四季度累库预期。国内负荷利润高位回落,部分装置进行产品调节,整体供应仍在高位。海外乙二醇装置负荷低位,但10月到港量预计边际恢复至30万吨上下。需求端EG货源偏紧限制下游负荷,聚酯负荷存在小幅回升预期。
报告重点分析了EG期现货价格变动、生产利润、库存变化及供需逻辑。具体包括EG主力合约与现货价变动、乙烯制与煤基合成气制EG生产毛利变化、MEG华东主港库存环比增加6.8万吨、主港内外贸到货量计划及伊朗、台湾、沙特货抵港计划,以及国内供应、进出口、需求及库存端的详细逻辑。
当前EG市场现状表现为进口量预计边际恢复,但EG华东现货基差仍偏弱,维持在400元/吨。国内供应高位,新装置中沙古雷100万吨投产待出料。MEG华东主港库存维持低位但10月开始累库20万吨上下,11月预计延续累库。霍尔木兹海峡浮仓持续流出,部分货源从印度转运至中国市场,但EG四季度累库格局难改。
研报提示的主要风险包括原油价格波动、煤价大幅波动、宏观政策超预期及EG装置变动超预期。例如,乙烯原料成本波动直接影响乙烯制EG生产利润;煤价上涨将挤压煤基合成气制EG利润空间;宏观政策变化可能影响下游聚酯负荷;EG装置意外变动将改变市场供需格局。