外盘原油价格变化
10月21日，ICE 12月布伦特在欧洲交易时段一度报110.98美元/桶，最终收于108.82美元/桶，日涨0.03美元/桶；NYMEX 12月WTI收于97.15美元/桶，日跌0.67美元/桶。亚洲现货迪拜原油相对同月迪拜期货的升水继续扩大。
原因简析
霍尔木兹海峡通行量下降及新报告的油轮遇袭事件，使中东原油外运风险持续受到关注；有关中东和谈的消息则令盘中价格反复。美国能源信息署公布，截至10月16日当周商业原油库存减少306万桶，为连续第三周下降，主要与飓风期间墨西哥湾原油生产暂时关停有关。但WTI交割地库欣库存同期增加99万桶，与全国库存下降形成反差。供应风险和全国降库提供支撑，但未推动两个基准期货合约在收盘时同步上涨。
原油现货
10月21日现货价差地区分化：亚洲收盘时，现货迪拜原油较同月迪拜期货升水5.54美元/桶，日升1.33美元/桶；北海市场一船拟于11月21日至25日抵达鹿特丹的WTIMidland原油，以较即期布伦特升水10.65美元/桶成交。地中海CPC Blend一船到岸货则报至较即期布伦特贴水6.25美元/桶，截至收盘未成交；拉美委内瑞拉Merey 16离岸价相对拉美布伦特期货价格带的贴水扩大至45美元/桶。
美国商业原油库存
美国能源信息署公布，截至10月16日当周，商业原油库存下降306万桶至4.1252亿桶，为约11周低位，较同期五年平均水平低3.7%；其中墨西哥湾沿岸库存减少504万桶。但NYMEX期货交割地库欣库存增加99万桶至2,759万桶，为连续第五周增加。全国库存趋紧不能直接等同于WTI交割地库存同步趋紧。
美国原油产量
截至10月16日当周，美国原油产量下降约3%至1,327万桶/日，主要原因归于此前飓风“伊萨亚斯”期间的墨西哥湾关停。
霍尔木兹海峡通行量
10月21日发布的船舶跟踪报告显示，霍尔木兹海峡在10月20日有16艘船通行，低于修订后的10月19日20艘，其中10月20日有三艘超大型油轮过境。附近再传油轮遇袭事件，说明航运风险仍高，但不宜仅凭通行船数推算实际原油减产。
伊朗与伊拉克
伊朗外长表示，已为伊拉克船舶通过霍尔木兹海峡开辟“特殊通道”，以减轻航道危机带来的成本。伊拉克在10月前十天的原油装船量约为306万桶/日，随后十天的可见装船速度约为69.09万桶/日。
科威特石油公司
科威特石油公司正与波斯湾“战略盟友”商谈通过管线运输包括原油在内的油气资源，部分方案已进入工程研究阶段，融资也可能涉及国际投资者。
沙特原油产量与出口
沙特8月原油产量为623.8万桶/日，原油出口量则从7月的412.5万桶/日升至445.1万桶/日。同期沙特从库存提取约3,043.5万桶，约合每日98万桶，为JODI记录中的最大月度降库。
苏伊士运河油轮通行
截至10月15日当周，苏伊士运河油轮及液化石油气船通行量达到143艘，处于2023年12月以来的高位区间；10月1日至19日，向北通过苏伊士的沙特原油约65.3万桶/日。
加拿大输油管道
恩桥Mainline的部分入口需对已提报运输量进行配额分配；跨山管道系统10月的配额比例为7%。加拿大WCS原油在Hardisty及美国Nederland相对WTI月均价的贴水分别为28.00和19.50美元/桶。
中国石油大连石化
中国石油大连石化计划最早于11月底重启一套20万桶/日原油蒸馏装置，但短期内难以取得此前主要使用的管道输送俄罗斯ESPO原油，因此考虑改用海运抵达的中东原油，巴西货源也在考虑之列。
厄瓜多尔与秘鲁
厄瓜多尔国家石油公司将根据价值约16.5亿美元的合同向秘鲁国家石油公司销售1,620万桶Oriente原油，供货安排延续至未来约11个月。
趋势强度
原油趋势强度：0
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