这份研报复盘了2026年8月及1-8月国内重卡销量数据,显示8月总销量8.6万辆同比降6%,出口增39%占比44%;1-8月累计销量83万辆同比增16%,出口增52%占比36%。特别关注了新能源重卡渗透率提升至47.2%,燃气重卡因油气价差归零销量降62%。报告还分析了行业集中度及主要出口市场情况。
报告看好重卡行业出口及新能源渗透两大主线,预计2026年全年销量125-130万辆,内销增3.8%,新能源重卡销量32万辆增38%,出口45万辆增39%。9-10月海外备货旺季预计单月出口3.6-4.0万辆,主要出口市场非洲、东南亚年规模约43万辆,中资占比高且未来有扩容空间。
报告重点分析了行业前五集中度87%,中国重汽内销份额35%、出口占比46%、新能源重卡出口占比19%领先。看好头部企业受益出口结构优化与新能源规模效益,建议关注相关标的。报告还提及了出口市场结构及未来潜力。
当前重卡市场呈现内销增速放缓、出口强劲增长的态势。8月内销4.8万辆降25%,出口3.8万辆增39%;1-8月内销53.4万辆仅增2.7%,出口29.7万辆增52%。新能源重卡渗透率快速提升,但燃气重卡因经济性消失销量大幅下滑。
报告提示了国内国五以旧换新补贴落地时点、力度或不及预期可能影响内销;新能源重卡封闭场景渗透率见顶,干线补能建设慢于预期可能导致增速下修;此外,海外地缘、汇率波动可能拖累重卡出口销量及相关企业盈利。