中国进出口汽车市场跟踪报告

中国汽车进出口市场呈现明显分化格局，出口成为拉动汽车外贸增长的核心动力，而进口市场体量相对有限，整体贸易顺差持续扩大。

中国汽车进出口趋势分析：

• 整体趋势： 2018至2025年，中国汽车进出口规模持续大幅增长，2025年进出口量达872.21万辆，2026年1-7月进出口量达662.10万辆。月度进出口量稳步抬升，同比始终保持正增长。
• 出口驱动： 汽车出口是拉动中国汽车进出口增长的核心动力，出口市场增长迅速，成为整体外贸表现的重要支撑。
• 乘用车出口： 乘用车进出口规模长期向上，2025年进出口量达754.53万辆，2026年1-7月出口575.00万辆。强劲的乘用车出口成为拉动国内汽车外贸增长的核心引擎。
• 货车出口： 货车进出口总量整体保持上行态势，2025年进出口量达107.03万辆，2026年1-7月进出口量达80.02万辆。货车出口是拉动该品类进出口增长的核心力量。
• 客车出口： 客车进出口市场整体呈波动上行走势，2025年进出口规模达10.65万辆，2026年1-7月进出口量达7.09万辆。出口依旧是客车外贸增长的主要支撑。
• 新能源汽车出口： 汽油车、柴油车、纯电动汽车和插混汽车出口均保持高速增长，其中插混汽车出口增长势头尤为强劲。
• 贸易额区域分布： 欧洲和亚洲是中国汽车进出口的核心市场，欧洲以贸易金额居首位，亚洲以贸易数量居首位。

中国汽车进口市场分析：

• 整体趋势： 中国汽车进口市场整体承压，2026年1-7月月度进口量先降后升，但累计同比下滑10.91%。
• 乘用车进口： 乘用车进口市场表现承压，2026年1-7月累计进口同比下降10.48%。
• 货车进口： 货车进口市场持续萎缩，2026年1-7月累计同比下降44.26%。
• 客车进口： 客车进口整体规模处于低位，2026年1-7月累计同比下降32.35%。
• 新能源汽车进口： 汽油车、柴油车、纯电动汽车和插混汽车进口市场均持续萎缩。
• 贸易额区域分布： 欧洲和亚洲是中国汽车进口的主要来源地，欧洲以贸易金额居首位，亚洲以贸易数量居首位。

中国汽车出口市场分析：

• 整体趋势： 中国汽车出口整体保持高增长态势，2026年1-7月累计出口量同比增长54.58%。
• 乘用车出口： 乘用车出口保持强劲增长，2026年1-7月累计出口量同比增长56.59%。
• 货车出口： 货车出口市场延续增长态势，2026年1-7月累计出口量同比增长44.69%。
• 客车出口： 客车出口整体保持稳步增长，2026年1-7月累计出口量同比增长26.30%。
• 新能源汽车出口： 汽油车、柴油车、纯电动汽车和插混汽车出口均保持高速增长，其中插混汽车出口呈现爆发式增长态势。
• 贸易额区域分布： 欧洲和亚洲是中国汽车出口的核心市场，欧洲以贸易金额居首位，亚洲以贸易数量居首位。

中国汽车进出口市场小结：

• 市场格局： 中国汽车进出口呈现鲜明的分化格局，出口是拉动汽车外贸增长的核心力量，进口市场体量相对有限，整体贸易顺差持续扩大。
• 核心区域： 欧亚大陆是我国汽车进出口共同的核心区域。
• 出口市场： 欧洲和亚洲贡献主要贸易额与出口数量。
• 进口市场： 进口来源集中在欧洲与亚洲，大洋洲几乎无汽车进口业务，非洲、南美洲进口规模极低。
• 市场功能： 欧洲市场单车货值更高，亚洲市场以走量为主。
• 供需逻辑： 欧亚既是进出口的共同核心市场，但供需逻辑完全不同。欧洲无论进口还是出口，单车货值都处于高位；亚洲进出口业务则更加偏向销量导向。