乘用车品牌影响力报告(2026版)

前言 品牌竞争格局的快速变化已经成为中国汽车市场的“新常态”。短短几年间，市场经历了新品牌的野蛮生长、价格战的此起彼伏、技术路线的反复博弈，以及淘汰赛的残酷洗牌。喧嚣过后，一个清晰的信号正在浮现——品牌格局进入重塑深水区，品牌排位赛的发令枪已经打响。 能化合作等关键动作下，用户认知与好感度的微妙变化。 报告的核心发现指向一个正在发生的事实：海外品牌隐现回暖之势，能否“反扑”仍是未知之数；中国独立新能源品牌已从“孤星探路”进化为“群雄领航”，这些“搅局者”不仅对海外品牌造成冲击，更是在汽车集团内部掀起新老品牌的资源博弈；与此同时，头部品牌心智加速固化，用户选购专一度止跌回升——这意味着，品牌格局的“窗口期”正在收窄，谁能在这轮排位赛中占据心智高地，谁就将赢得下一个时代的入场券。 汽车之家研究院连续四年发布《乘用车市场品牌影响力报告》，密切追踪和观察中国乘用车市场的品牌格局跃迁。一方面，我们仍然从品牌热度、品牌美誉、品牌忠诚三个维度全景扫描各品牌的市场站位与演变轨迹；另一方面，聚焦用户对品牌特质的认知变化，尤其是海外品牌在新平台产品投放、智 目录 乘用车品牌影响力1 品牌影响力年度趋势|三大维度品牌表现 品牌特质用户认知2 品牌关注及形象认知|海外品牌影响力重塑|“车企跨界”用户反馈 1.1品 牌 影 响 力 年 度 趋 势 品牌影响力评价模型 •汽车之家研究院“品牌影响力”评价模型由品牌热度、品牌美誉、品牌忠诚三大评价维度组成 •本报告在2025年-2026年H1周期内，共覆盖79个乘用车品牌，销量覆盖达98%，几乎囊括在售的全部主流品牌 •特别鸣谢硕为思为本报告提供的数据支持 品牌格局重塑深化，2026年上半年中国独立新能源品牌影响力登顶 2020年之前 新品牌孵化期 格局重塑期 品牌混战期 •新能源渗透率低，海外品牌主导市场•造车“新势力”批量诞生，传统车企独立品牌零星出现 “排位赛”激战正酣，中国独立新能源品牌进入“群雄领航”时代 •品牌影响力分布仍在快速变化，格局尚未稳定，2025年初步形成金字塔型形态，但这并非最终形态。2026年开始上端扩容、下端缩小。受车企股权架构的多样性影响，新格局的形成时间或仍需数年 •中高分位品牌少，70%品牌低分徘徊 -2022年~2025年，50分以上品牌占比持续减少。直至2026年上半年，中国独立新能源品牌向50分以上进军，从“少数探路”进化为“多品牌领航” 动荡格局中竞争激烈，只有品牌影响力均衡稳定发展才能实现有效站位 潜 力 型 健 康 型 品牌形态向好发展，曾经的短板有所补强，甚至已发展成为均衡、健康的形态 始终保持热度、美誉、忠诚均衡发展，维持健康的品牌形态 已发展为均衡型，保持形态稳定则有机会成为健康型 透 支 型 波 动 型 品牌美誉不足，且持续多年，以豪华品牌、合资品牌为主 品牌形态不稳定，甚至出现发展倒退，以中国独立新能源品牌为主 1.2影响力三 大 维 度品 牌 表 现 品 牌 美 誉品 牌 忠 诚品 牌热 度 海外品牌筑底，中国传统品牌面临资源博弈，多数中国独立新能源品牌不温不火 •中国传统品牌所属集团内多品牌运营压力显现，新品牌资源竞争导致老品牌热度下降；新品牌的标签和形象更符合市场趋势，若持续发展良好，“以新替旧”不再是选项、而是必然 •中国独立新能源品牌平均热度首次下滑，品牌数量的大幅扩容只是表面的“虚假繁荣”，多数品牌难以跨越热度“及格线” 品牌类内容价值回归，海外品牌长期主义定力犹在，持续加码品牌叙事 •2025年起，品牌类内容占比结束下滑、持续提升，四类品牌皆越发重视品牌向传播，品牌类内容价值回归 •其中，豪华品牌仍然最为重视品牌类传播，该类内容占比接近60%，并且在品牌类内容中的占比持续提升，强化品牌心智渗透 产品类内容攻守分化，合资推电、豪华固油 •在产品类内容量中，豪华品牌仍在固守燃油车、巩固心智；合资品牌却在新能源市场发力、热度快速提升，在20万以下和30-40万市场投放新能源新品、扩大内容声量，推动了整体品牌热度的增长 •眼下合资品牌在新能源产品内容上的声量拉升可能只是“前哨战”，从产品规划来看，2027年将是海外品牌新能源产品集中上市的关键节点。届时，海外品牌将携产品矩阵发起全面攻势，与中国品牌在新能源主战场正面交锋 车市热点快速流转，用户视线更难聚焦，留住用户注意力资源成为挑战 伴随着车市品牌数量的增长，用户的注意力资源被持续分散，不再只聚焦在头部品牌上，而是“百家争鸣”，热点在品牌间快速流转，任一品牌想留住用户的眼球显得更加艰难 -从内容量来看，TOP20品牌集中度仍然保持稳定，但话题性正在持续快速分散，互动量TOP20品牌的集中度已从2024年的87.8%大幅下降至64.8%，与内容量集中度基本相当 强话题度能带来潜在用户的增长，但品牌难以摆脱低话题度“惯性” •话题性不足的品牌占比大幅增加，对潜在用户积累极其不利•低话题度品牌更难摆脱“惯性”，若想改善需要投入更大 •如果能成长为高话题度品牌，往往能在第二年获得潜在用户增长•而高话题度的品牌却寥寥无几，能持续保持的更是少之又少 高话题度促进潜在用户增长 前一年话题度高的品牌中，下一年有67%的品牌潜在用户指数增长 低话题度“惯性”强 保持高话题度难上加难 前一年话题度低的品牌中，第二年超过一半仍无法摆脱低话题度 前一年话题度高的品牌中，仅有19%能在下一年持续保持这一形态 低话题度不利于用户沉淀 前一年为低互动的品牌中，下一年有60%的品牌潜在用户指数下降 2026年高话题度品牌案例-方程豹 方程豹依靠权威的极限实测、实用的选买建议、吸睛的玩改内容和破圈的IP联名打造高互动性内容，成功推高品牌话题度 1.2影响力三 大 维 度品 牌 表 现 中国独立新能源品牌美誉稳居第一，四类品牌分层明显、梯度逐步拉开 •从整体美誉指数来看，2024年之前除豪华品牌美誉偏低外，其他三类品牌美誉指数非常接近，但从2024年开始中国独立新能源品牌美誉指数与其他品牌逐渐拉开差距，稳居第一位，四类品牌间也呈现显著分层，梯度逐步拉开 •合资品牌、豪华品牌得益于泛用户认知的改善，2026年美誉有所回升；中国传统品牌却走势相反，泛用户认知出现下滑 豪华品牌泛用户认知有所改善，车主口碑评价仍待提升 •豪华品牌向右侧移动，部分品牌泛用户认知得到改善，主要源于新能源车在安全、电动系统、经济性和服务体验上的提升，但与中国品牌相比仍有差距。此外在新能源车的空间、内饰和智能化方面以及燃油车的内饰、舒适性上仍有提升空间 提升点：新能源车-安全性、电动系统、经济性、服务体验待改善：新能源车-空间、内饰、智能化/燃油车-内饰、舒适性 泛用户评价 合资品牌新能源车泛用户认知提升明显，内饰/质量/服务评价超越中国品牌 •合资品牌泛用户认知评价提升更加明显，2024年仅4个品牌泛用户认知超过均值，但2026年上半年已经扩充至9个品牌，新能源泛用户评价在多个方面实现提升，尤其是在内饰、质量与可靠性以及服务体验上，其泛用户评价认知评价已经超越中国品牌 提升点：新能源车-服务、电动系统、质量与可靠性、智能化、内饰待改善：新能源车-安全性、驾驶体验以及整体品牌势能（如销量表现、品牌认可度等） 泛用户评价 中国传统品牌在油/电上均需关注车主评价维系和产品体验优化 •中国传统品牌近两年出现向下扩散趋势，部分品牌车主评价下滑，需同时警惕燃油车和新能源的产品体验优化；虽然出现车主评价下滑，但中国传统品牌美誉优势仍然明显，吉利、哈弗、红旗、坦克等多个品牌连续多年实现车主和泛用户评价双优，星途、江淮瑞风美誉提升 新能源：续航、性价比、智能化 中国独立新能源品牌美誉表现分化，保持美誉稳定性成为重要课题 •2024年以前，中国独立新能源品牌评价数量少，美誉表现多集中在Ⅰ象限，但随着热度上升、车系增加、车主增多，品牌间美誉表现分化，分布在Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ象限的品牌数量从24年的6个增加至12个，始终稳定保持泛用户和车主评价双优的品牌数量仅4个（极氪、吉利银河、零跑、腾势） 1.2影响力三 大 维 度品 牌 表 现 品 牌 美 誉品 牌 忠 诚品 牌 热 度 从“挑花眼”回归“心有所属”，中国独立新能源品牌开启“信任兑现” •选购专一度回升，用户意向收敛，品牌格局加速定型 -2022年至2025年新品牌集中爆发，用户选购意向被分散、选购专一度持续下滑 -随着头部品牌心智固化，选购专一度回升，品牌格局正在加速定型，伴随信息渠道变革使决策前置，用户整体购车决策周期缩短 •中国独立新能源推动置换意向忠诚度企稳，“信任溢价”开启兑现 -中国独立新能源品牌置换意向忠诚度大幅回升，一方面，清晰的品牌标签和完整的产品周期体验使其“信任溢价”开始兑现；另一方面品牌内产品图谱逐步完善、权益体系深度绑定，推动老车主“有车可选、有利可图” 中国独立新能源品牌正在形成品牌护城河，忠诚度跻身前列，豪华品牌陨落 •越来越多的中国独立新能源品牌忠诚指数跻身TOP15 -2024年进入TOP15的中国独立新能源品牌仅2个(蔚来/理想)，2026年上半年增加为5个，并且品牌全部变化，豪华品牌数量减少 -吉利银河、iCAR凭借鲜明的产品特色在选购阶段形成品牌护城河 -零跑汽车置换意向忠诚度已与丰田、大众等头部合资品牌持平 在选购时考虑多品牌的用户中，中国独立新能源品牌的抢夺能力也在增强 •除了选购意向专一的用户外，仍有60%的用户会在多个品牌中进行比较，我们分析发现，各类品牌意向重合的竞品中中国独立新能源品牌的占比都在逐年显著提高，中国独立新能源品牌的意向抢夺能力正在增强； •其中，中国独立新能源品牌与中国传统品牌的竞争最为激烈，中国独立新能源品牌内部的竞争强度也在增加 2.1品 牌 关 注 及 形 象 认 知 品 牌 形 象 认 知品 牌 关 注 度 用户高关注品牌更加聚焦，关注度向独立新能源品牌转移 •用户广泛关注品牌10席变8席，海外品牌BBA、丰田、大众仍保持广泛关注：销量下滑大环境下，能获得更多用户关注的“广泛关注品牌”数量在减少，本田、奇瑞、长安用户关注度降低，从“广泛关注品牌”滑落至“中度关注品牌”； 豪华品牌高端市场心智优势尚在，中国独立新能源成为中年人首选 •豪华品牌依然是年轻人心中的“白月光”：在30岁以下人群中用户关注度最高且仍保持上升态势，品牌光环依然坚挺 •中国独立新能源品牌成为中年人首选：因在产品供给上更偏向于家庭大车，在40岁以上人群拥有最高关注度 •在30万以上高端市场，豪华品牌面临独立新能源品牌的冲击，但根基尚稳；合资品牌用户关注度向10万以内转移 “安全”是根基、“智能”在爬升，年轻人看重新兴标签 •安全依然是用户购车的第一考量，智能是增长最快的标签，但它的上升与安全并不冲突。当智驾能规避事故，它就不再是噱头，而是安全的新维度。用户对“好车”的定义正在从单一安全转向“安全+智能”的双重要求。 “安全&质量”仍是海外品牌的代表性标签，但“豪华”特质受到冲击 •安全、质量可靠等用户看重的核心形象依然由合资和豪华品牌占据排名前列，但在豪华标签上中外品牌已分庭抗礼 •高性价比标签仍由中国传统品牌占据，但随着合资品牌的价格下移，现代、日产也出现在TOP10品牌之中 计算说明： •用户先选择自己关注并了解的品牌（选择人数代表品牌关注度），再对所选品牌进行形象判断。鉴于关注度过低的品牌形象数据波动较大、易失真，我们剔除关注度低于5%的26个品牌，最终以38个品牌为有效样本进行形象排名 独立新能源品牌垄断“智能、科技、创新”标签 •在“科技即新豪华”的行业趋势下，中国独立新能源品牌在豪华属性上认知度提升得益于智能和科技标签的持续强化。除了代表智能化体验的“智能”标签、反映技术底蕴与研发实力的“科技”标签，还有体现品牌精神的“创新”标签，都几乎由独立新能源