松原安全：2026年半年度报告

2026年半年度报告 2026-037 2026年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人胡铲明、主管会计工作负责人郭小平及会计机构负责人(会计主管人员)郭小平声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本半年度报告中涉及未来计划或规划等前瞻性陈述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本报告中详细阐述可能存在的风险及应对措施，详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，请广大投资者仔细阅读并注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义......................................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标...................................................................................................................................7第三节管理层讨论与分析.............................................................................................................................................10第四节公司治理、环境和社会......................................................................................................................................27第五节重要事项...........................................................................................................................................................29第六节股份变动及股东情况..........................................................................................................................................34第七节债券相关情况....................................................................................................................................................39第八节财务报告...........................................................................................................................................................40 备查文件目录 1、载有公司法定代表人签名的2026年半年度报告全文的原件； 2、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 3、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有文件的正本及公告原稿； 4、其他备查文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用☑不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、公司所属行业发展情况 （一）汽车行业发展情况 根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所属行业为汽车制造业（代码：C36）中的汽车零部件及配件制造业（代码：C3670）。汽车零部件及配件制造处于整车制造的上游，其景气度主要受整车产销、宏观经济的影响。 2026年上半年，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，出口增长对冲内需下滑，汽车行业运行面临较大压力但总体平稳。 根据中国汽车工业协会数据，2026年1-6月，我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，其中，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%，商用车产销分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%；新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。我国汽车行业运行总体平稳。 （二）汽车被动安全系统行业发展情况 汽车被动安全系统直接关乎人的生命安全，对安全性、质量稳定性要求极高，因此其在整车零部件体系里享有特殊地位。因其安全性和质量稳定性要求极高、产品技术难度大、认证壁垒高且周期长，导致全球汽车被动安全系统核心玩家少、市场份额高度集中，目前全球仅有三四家被动安全系统核心供应商，行业呈现外资寡头垄断的市场格局，国内自主品牌供应商市占率极低，随着整车竞争激烈、降本压力加大，具备核心竞争力的自主品牌供应商迎来国产替代的市场红利和发展机遇。 汽车被动安全系统具有独特的“动力传动系统无关性”，无论是传统燃油车还是新能源汽车，对驾乘人员保护的需求始终存在且持续升级，升级动能主要为汽车安全法规及政策，汽车智能化、轻量化发展以及消费升级。 汽车安全法规及政策推动：中国新车评价规程（C-NCAP）2027版（于2027年7月1日起正式实施）提出更严格、更全面的安全性能测试要求。中国新车评价规程（C-NCAP）2027版针对乘员保护版块作了以下修订：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，驾驶员位置由Hybrid III 50th假人变更为HybridIII5th假人；正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验，更换了移动壁障；增加了正面碰撞 乘员多样性保护测试评价；增加了大角度坐姿正面碰撞测评价；正面主被动离位乘员保护虚拟测评项目由监测项转变为正式评价项；侧面碰撞乘员多样性保护项目增加近端乘员保护评价；增加了事故后安全测试评价项目；增加了侧面柱碰危险工况试验；删除了电动车水平刮底测试；增加了第三排乘客的安全带未系提醒测试评价项目；增加了驾驶员安全带使用状态提醒测试；增加了乘员姿态监测测试评价项目。 根据工信部发布的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准要求，2027年7月1日起新申请型式批准搭载L2级及以上辅助驾驶的新车型必须标配方向盘离手检测（HOD）功能，在售车型设置13个月整改过渡期。HOD在汽车电子领域特指Hands Off Detection（方向盘离手检测系统），是高级驾驶辅助系统中用于实时监测驾驶员是否手握方向盘的核心安全功能，其核心作用是防止驾驶员过度依赖辅助驾驶功能而脱离车辆控制，当检测到双手离盘超时，系统会逐级触发警示直至退出辅助驾驶模式，确保行车安全。《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》指出车辆必须配备驾驶员状态检测系统，实时检测手部和视线情况。当车速大于10km/h时，驾驶员手部离开方向盘5秒触发手握方向盘提示，10秒未纠正升级为警告；视线离开路面5秒触发回归提示，若未回归则逐步升级。若因驾驶员脱离触发风险减缓，或者多次违规，系统将在至少30分钟内禁用辅助功能。这是国内首个针对L2级辅助驾驶的强制性国家标准，填补了中国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，有助于全面提升被动安全产品水平。 汽车智能化、轻量化发展推动：汽车产业正加速向智能化、轻量化转型，对被动安全技术也提出了新的需求。智能化方面，零重力座椅提出对安全带新的保护需求，在大角度躺倒的乘坐姿态下，如果行驶过程中发生碰撞，安全带的腰带部分将偏移至腰腹区域，无法有效固定骨盆，这种情况会导致乘员身体向下滑动、姿态失控，颈部和脊柱受到严重冲击，零重力座椅安全带应运而生；智能座舱多屏化提出对副驾气囊新的放置需求，传统副驾气囊需要占用仪表板空间，其弹出也会破坏屏幕，为了解决这个问题，顶置气囊应运而生，既释放座舱空间，又避免破坏屏幕；轻量化方面，气囊外壳由金属外壳升级为织物外壳，安全带部分零部件由金属部件升级为塑料部件，不仅可以减轻重量，还能降低成本。 消费升级推动：安全是最大的豪华，提升安全系统配置是以“人”为核心的产业价值观的体现。安全带方面，越来越多的中低端车型预紧限力式安全带由前排下沉到后排，部分高端车型由预紧限力式安全带升级为主动预紧式电机安全带；气囊方面，除了传统的主驾气囊、副驾气囊、侧气囊和侧气帘，还有膝部气囊、远端气囊、后排气囊、防下潜气囊、安全带气囊、行人保护气囊等为乘员提供全方位的保护。此外，被动安全系统产品也从过去的单纯注重安全性升级为不仅注重安全性，还注重交互性（体验感），安全带织带加热、震动提醒，锁扣发光，方向盘电加热、离手检测，外观设计更加考虑美学和舒适感。 汽车安全法规及政策、汽车智能化、轻量化发展和消费升级这三驾马车，共同推动并持续推动被动安全系统技术和产品的升级。 2、主要业务、主要产品及其用途 公司是国内领先的汽车被动安全系统一级供应商之一，致力于国内汽车被动安全系统自主品牌的发展，坚持“为全球提供最具竞争力的驾乘