春风动力2026年半年度业绩投资者交流会纪要

发布时间：2026-08-19 一、AI总结内容 一、核心要点 1. 全地形车上半年销量约13万台，其中U-S Pro上半年销量不到3万台，历史车型上半年销量约5000多台，Q2单季销量环比平稳 2. 全地形车毛利率上半年同比下滑幅度较小，关税和产品结构是主要影响因素，单车型毛利率波动受政策、产能制约存在不确定性3. 燃油摩托车国内踏板车销量增长但毛利率拖累两轮整体，外销业务占比及毛利贡献提升，后续将优先打磨国内踏板车再拓展海外4. 电动两轮车（极核）上半年销量未达理想目标，现阶段以产品市场接受度为核心，未以亏损为目标，产能紧张且海外产能布局将结合市场需求规划5. 上半年存货跌价损失约3700万元，非经常性损益因去年同期大额计提而减少；一二季度新平台车型处于迭代，新老品交接问题逐步改善6. 海外两轮车上半年以欧洲为核心市场，新兴市场空间大但要求高，国内燃油两轮车竞争内卷，下半年销量延续性不确定性高7. 极核销量目标优先保证产品健康度，不盲目冲量，电摩占比二季度小幅提升，将合规应对新国标监管，关税退税后续将明确会计处理 二、音频原文（转写） 嗯，那么以上就是我对公司上半年经营情况的简要介绍。那么接下来把更多的时间留给大家，就大家所关心的问题进行交流。谢谢大家。好的，感谢领导的分享。 下面进入互动交流环节，欢迎各位投资者举手、语音互动或发送文字提问。大家好，如需提问，对话端的参会者请先按话机上的星号键，再按数字一。网络端的参会者您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问。谢谢大家。 好，如需提问，对话端的参会者请先按话机上的星号键，再按数字一。网络端的参会者您可以在直播间互动区域内文字提问。或点击旁边的提手按钮，进行语音提问。谢谢。 下面有请电话尾号二七二二的投资者进行提问，请您优先提供您的姓名和机构名。参与。And goodluck. もう。哦，是中信证券的私人业务啊。 那首先。啊，恭喜公司。就取得了一个。哈尔滨人。 平常清醒的这么一个夜景。好，那我这边的话想请教几个问题。呃，首先是全地形车这边。啊，因为刚刚孙总也已经 说了上半年的这个销量和收入情况。 啊，我想请教一下是否有这个。二季度、三季度的这个。呃，全体停车的这个销量这么一个。数据现在。 整个我们上半年的。全部。一応だ。到现在。 十三万台的这么一个。这个这个正在做手术。哦 从整个的一个。Q二角度来看的话。 差不多平均一天的量。差不多是在那个。吃。那八块钱不到的这么一个手机。 大家就是这个这个量。はい、一応 ラストの。咱们还想再追问一下。这个不太到八万的量里边。 这个优势化和历史。大概是。多少？嗯。 从单季的，就是因为呃，从 从整个的，因为我这里边有一个。呃，半年度的数据啊。我可能这个没就没参加技术的。咱们优势朋友的话，差不多从 在上半年来看的话，是要做三万才不到的一个。 这个一，这个这个量值。然后临时的话，因为本身我们是从七月份开始交付的。目前从上半年口径来看，差不多是五千多台。インバイスの。 呃，然后再一个是关于毛利率这块，因为咱们一季报交流的时候，您也有看。あがる。一路这个。啊，四个和两个车。 啊，包括集合这部分这个毛利率的。变化情况。啊，我想问一下，不知道今天我们。Q. R. の人格 啊，毛利率是否有一个大概的这么一个？ し。诶 首先第一个就是因为从重磅口径，我们其实主要还是按照同比数来对外进行一些。诶，听唔到。所以说第一步，我们还是先按照这个H一的一个产品去跟大家做一个简单的介绍。 这第一个。如果四轮的话，整体业务是那时候还相对还是比较平稳的。但，但是从整个的 同比来看，就是H一累计的同比来看。皇帝是右上啊。 そう。因为我们整整体的毛利率，大家也能看到整个。半年度同比的一个数据。我个人觉得它的毛利率下滑是相对来说还是。 非常小的。え、十二度かと。这说明这个整体的业务这个。为什么会产生这个？ 咁佢仲大半点都话俾人。法律上打，但是实际从 整个的一个。一个一个猫咪的。这个拆过来，甚至只是关税跟 在吗？ 关于这两个，其实对整个公司的影响还是非常巨大的。为什么最终结果对四门来说只有百分之不到七十？那现在还是一些整个产品结构啊。包括 方面で。 改善 亦至于你。呃，就是外阻客观的短波干涉和。要整个。これでいい？ 即系 这个。半年不到。他并不是一个很轻量的。好。 然后就是半年度。从今年半年度的角度来看，同比去年半年度。在关税口径。啊，可能还是一个。 去年同比是关税是一个低关税的。情况，但是今年上半年关注还是比较高。第二个就是。本身的整个的。 これで。哦 去年 半年度和今年整个半年度固定来看。好的。整个的影响可能比 关税的影响更大。 嗯，这两块因素都通过整个的一个。说明这整体的区域结构也好，还是产品结构也好。权限把它注销掉。相对比较少，所以说才会。 换来了整个整体毛利率波动。整整出个包装，产品都包装一致啊。一个一个引导吧。然后从 管理来看的话。 本体です。就这种环比来看。诶，整个毛利率。人从私人角度来讲。 还是牛逼。但应该说，越是一个面试环节的角度，越有提升。提升不多。也就是说，同一角度力的相转。 under the rule是不是？也但是除非是很小。就相对还是比较稳定。明白这种。 嗯。はい。I promise my people. I WAS SHOWN You can. 还有到八月份。啊，现在时间来不及了。 行开嘅。做这这条业务。三季度会往下半年去看。啊，现在这个量。 和这个毛利率的趋势。怎么去展望呢？啊，特别是量上。我还会。 啊，维持上半年的这么。哥 高水准的东西。今日嘅人 上半年整体来看的话，其实不管是美国金融市场还是。从欧美去试啊，其实增幅都是不错的。 下面我们来看一。从从目前的整个美国区域市场 在在一个在刚刚的一个发布会结束的时候。谢谢大家，谢谢整个。整个的这个 一般需求各方面也还是不错的。 但是呢，确实在这个。这个联考之后，会启动会一些。稍微有点儿。用一盒。 打开定位。だって。美国市场的一些发布的一些要求，在发布之前我们会控制一下。问题是按市场的出货。 但是因为稍微会。大都已经开完了，帽子。这一周开始整个。站起来之后呢，开始呈现。 把我吃了。呃，整体下半年整个订单情况来看还是不错的。就是这样的角度。打开。 呃，从整个的 呃，往另一个角度来看呢，确实 这样的话，我们相信整体呢。也会比他其实。从今年二季度 调整到这个位置。但系目前三D都系。 啊，对，下。下降的。斜率在缩小。但是呢，他这个确实跌嘛，也跌到这个位置了。 对毛利率持续性还是会有一些压制。还是你们家进度其实没有。是不是具备了像。速度的按基准距离的往下走。 然后从关键点部来说呢。因为 目前从整个今年的 各种各样的调整方式来看。似乎看的不止啊，十三、十四。嗯。 相对来说，还进行了。但是还是取决于。后续就是。これは？ 最新的一些。301这些。诶 一些一些支出吧，但是目前的这样一个支出总体来说。规模巨大的影响跟上半年。 你在说风。跟主要是 诶，唔系个工。呃，二季度的。整体整个关系速度差不多了。 但是相对于今年上半年可能。系咪？相对压力会稍微小一点。目前目前还是固定状态。 呃，然后，呃，接下来我的问题是关于那个补交社保的啊，就是，呃，一个是想跟朱总请教一下，上半年这个二季度社保补交大概是个啊，多少量级的这么一个额度啊。再一个就是有注意到，二季度其实我们的各块费用，特别是研发费用，其实啊，是有一个环比比较明显的提升的啊。那这个是否也是由这个社保的补交啊，这个导致的？感谢。 关于社保补交的话，其实呃其实呃因为公司作为上市公司，也嗯就就也跟我们公司也稍微呃打过打过几次书，基本上包括从你的时间的要求，啊，以及一些整个夯实率的提升各方面，其实也是维护了上市公司，包括对员工的一些整个的一些这个一个一个一个要求吧，包括你的响应的一些响应的一些对整个。社保技术的夯实分析。给你。但具体金额呢，就是更加方便在这个公开场合。 跟大家说一下具体金额，因为本身这个本身是一个 本身就是应该。然后，如果发生了，就是你明天要做的一些事情。这是第一个事情。第二是什么？ 就是。关于整个的。啊，哥，我再补充一下，因为社保这个这个。本身。 那涉及的金额。对各个科目的影响会。分散在这个区间，就本身因为有管理人员的，也有研发人员也有。各种各样的。 生产人员都会有这个汽车。确实对。对，水应该确实会有些压力。但终止了，没有这个。 这个对于。目前还是未来，就是常态是是应该这个情况。可能需要自己。通过这种方式把它消化掉。 那他包括 包括 输送的一些管理的。优化啊，各方面基本的效等等。嗯，这个是关于这个社保的一些。嗯，不错。 关于年会的话，就是。我们给大家分享一首新的春天。呃，确实在。整个电动化的智能化这两块领域的投入非常巨大，尤其是在呃整个电动化这块，包括各方面投入，包括储备都非常大。 然后同时呢，在整个全球化的整个的制造，包括对世联的整个进一步的高端化，像U V企业发展的话，其实我们对动力平台的这个支撑，包括对动力平台的一些研发也是非常大的。哎，所以说其实。所以基于这种情况下，其实我们对整个研发的投入还是在在加大整个的投入投入。想进一步，我们还是选一个呃应该说是不仅仅是在呃四轮车领域的高端的动力平台，还是在集合的电动化跟智能化的一些核心技术，还是在两轮燃油的一些新的动力平台，包括飞行产品的更加稳定，呃更加。 呃，怎么说呢？就整更加稳定的动力平台上也都有托。所以说大家看到的需要这个研研发费用确实会存在一些比较大的一个提升吧。唉，明白。 我这边最后一个问题啊，就是我们能够关注到这个I U V车型，目前也已经在咱们海外的这个官网上面刷新了啊。然后呃，尽快的话想跟付总请教一下，就是随着I U V的这个发布，其实啊，之前市场比较熟悉的几款要发布的机型，就是陆续都发出来了啊。然后就想跟付总再请教一下啊，再往后边一两年去看啊，咱们在这个全地形车，特别是呃，就是比较贵的这种运行车上面啊，后续的。发展计划现在有什么可以透露的吗？ 嗯，这个大家确实也关注了，我们那应该是在上周的一些整个美国的一些新品发布的情况。呃，其实从我我从我内心角度来说，我们的这个素人的。产品的储备各方面其实都会有一些。规划对。 大哥。就是从身体角度，就是不能对外说太多。关于整个苏联战争。涉及到 不能干的问题。 我我相信，就是说。大家可以不断的关注动力平台的新体验啊。还是我们。整个的一个。 根据他权限。to that. 产品的迭代也好，包括我们R U V这款整个。整个八戒的 车型的一些推出也好。我相信大家。 随着不断的。左视轮的车要往上走。大家一。一定会慢慢慢慢理解春风。 就是在整个新用车领域的。这些投入节奏和产品规划的一些方向。哎。明白，好的。 感谢送我时间。啊，能再次祝贺那个公司取得一个 啊，优异的电竞海报啊。我这边没有其他问题，谢谢。嗯。 好的，谢谢。下面有请电话尾号6484的投资者进行提问。请您优先提供您的姓名和机构名，请发言，谢谢。嗯，谢总好，周总好，各位领导晚上好。 我是国海机械的张玉莹啊，我有几个问题想对。呃，咱们领导们请教一下，呃，第一个是关于全地形车的问题 。呃，就是刚刚那个季总有提到我们优数pro上半年不到三万，近期不到六千。呃，那我可以理解为是上半年的高端化车型有三万六嘛。 呃，那。平均按照每个月的出货来看，就有六千台了。呃，然后这个也全部都是墨西哥工厂出货的，我想跟领导请教一下，就是我们现在墨西哥这个全地形车的这个产能卡托及出货的这个情况哈，老师。技术领导 ええ。 墨西哥整个的生产出货的话，基本上从上半年开始会相对来说会。慢慢慢慢更加稳定的，更加稳定。好。然后我们现在。 因为他业主之间会有一些波动。但是目前从上半年表现来看，它基本是平均来看。杭州月均有三千台的这么一个。这边。 这么一个规模。然后。往后的话，其实我们可能希望整个因为 整个面试的效率啊，包括他的返工。各方面就。 ちょっと添加。很多投