碳酸锂日报：市场流通库存持续下滑，碳酸锂或有望维持强势

市场流通库存持续下滑，碳酸锂或有望维持强势 一、日度市场总结 通惠期货研发部 碳酸锂期货市场数据变动分析 李英杰从业编号：F03115367投资咨询：Z0019145手机：18516056442liyingjie@thqh.com.cn 主力合约与基差：8月19日，碳酸锂主力合约收盘报150660元/吨，跌幅3.05%。电池级碳酸锂现货市场价格为152500元/吨，跌幅1.29%。期货跌幅显著大于现货跌幅，基差由8月18日的-900元/吨转为1840元/吨。 持仓与成交：8月19日，主力合约持仓量为315609手，较上一交易日增加4347手，增幅1.40%；成交量175248手，较上一交易日增加9421手，增幅5.68%。 孙皓从业编号：F03118712投资咨询：Z0019405sunhao@thqh.com.cn 产业链供需及库存变化分析 供给端：碳酸锂产能利用率由8月7日的71.5%下降至8月14日的68.65%，降幅3.99%，供给端出现一定程度收缩。海外资源端方面，8月16日华联控股公告称，公司对阿根廷阿里扎罗锂盐湖项目的投资收到加拿大外国投资审查机构通知函，可能启动国家安全审查，本次交易能否最终通过存在不确定性。 www.thqh.com.cn 需求端：乘联会8月13日数据，8月1-9日全国乘用车新能源市场零售19.5万辆，同比去年8月同期下降17%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售586.4万辆，同比下降13%。终端新能源汽车销量表现疲弱，对上游锂盐需求形成压制.六氟磷酸锂价格维持在109500元/吨，表现相对稳定。电芯价格方面，三元及磷酸铁锂电芯价格自8月7日至14日基本持稳，但此前一周曾有小幅下行，电池环节价格总体处于低位企稳状态，尚未对上游形成有效拉动。 库存与仓单：碳酸锂库存数据显示，8月14日国内碳酸锂库存为72362吨，较8月7日减少7048吨，降幅8.88%，库存已连续多周去化，去库速度有所加快。库存绝对水平仍高于去年同期，但边际改善趋势明显。 价格走势判断 未来一到两周，碳酸锂期货价格预计持续低位震荡运行。主要原因如下：供给端产能利用率小幅回落，库存持续去化，对价格形成一定底部支撑，但下降斜率不足以扭转供需格局。需求端新能源汽车零售数据同比明显下滑，正极材料价格跟随走弱，下游采购观望情绪浓厚，缺乏向上驱动。当前期货大幅贴水现货，基差走强至1840元/吨，期货价格已包含较多悲观预期，进一步深跌空间受限，但反弹同样缺乏需求端的配合。 三、产业动态及解读 （1）现货市场报价 08月18日：今日SMM电池级碳酸锂现货价格较前一工作日小幅上涨。碳酸锂2701合约今日高开于15.50万元/吨，开盘后多头资金快速拉升，价格冲高至15.78万元/吨创日内新高，随后震荡回落；早盘围绕均价线附近波动，重心逐步下移；午盘前后价格加速下探至15.27万元/吨；午后价格震荡反弹，尾盘快速拉升至15.54万元/吨附近，最终收涨0.62%至15.54万元/吨，持仓量增加8584手。现货市场，下游逢低刚需采买，采购情绪仍偏谨慎，部分采购意向价仍锚定15万元/吨附近的位置；上游锂盐厂随着价格震荡上涨套保意愿有所提升，散单出货维持小幅活跃的态势，整体来看，市场询价和实际成交相对平淡。 （2）下游消费情况 08月13日：据乘联会数据，8月1-9日，全国乘用车新能源市场零售19.5万辆，同比去年8月同期下降17%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售586.4万辆，同比下降13%；8月1-9日，全国乘用车厂商新能源批发19.5万辆，同比去年8月同期下降5%，较上月同期增长5%，今年以来累计批发844.3万辆，同比增长7%。 四、产业链数据图表 数据来源：iFinD、通惠期货研发部 数据来源：上海钢联、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：上海钢联、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 附录：大模型推理过程 好的，用户要求对碳酸锂期货市场进行日度总结，按照特定框架输出。我需要仔细梳理数据并分析变动情况，然后结合资讯从供需库存角度展开，最后给出价格走势判断。 先看数据部分，主力合约8月19日报150660元/吨，较18日下跌4740元，跌幅3.05%，这是继续下探的态势。基差从-900转为1840，基差走强。持仓量315609手，增加4347手，成交量175248手，增加9421手，说明市场活跃度上升，多空博弈加剧。电池级碳酸锂现货价格152500元，下跌2000元。锂辉石和锂云母价格数据缺失，但可以从资讯中找相关信息。六氟磷酸锂维持稳定，三元材料和磷酸铁锂价格小幅下跌。 库存数据方面，8月14日碳酸锂库存72362吨，较8月7日减少7048吨，降幅8.88%，去库明显。产能利用率68.65%，较8月7日下降2.85个百分点。电芯价格基本维持稳定。 资讯方面，乘联会数据显示8月1-9日新能源零售同比下滑17%，这是需求端的利空信号。华联控股公告涉及阿根廷锂盐湖项目投资可能被加拿大审查，这是供给端的地缘政治风险，可能影响海外锂资源供应预期。 从基差角度来看，现货价格虽然也下跌了，但期货跌幅更大，所以基差走强（从负值转为正值）。这说明现货相对期货抗跌。持仓和成交双双放大，表明市场分歧加大，下跌过程中有资金入场。 供给端：产能利用率下降，库存持续去化，锂辉石价格数据缺失但从趋势看可能支撑减弱。华联控股的海外项目受阻意味着未来海外锂资源供给存在不确定性，但短期影响有限。 需求端：新能源汽车零售数据不佳，乘联会数据显示同比下滑17%，磷酸铁锂和三元材料价格都出现下跌，下游采购谨慎。电芯价格虽然持稳，但原材料价格下跌可能压缩利润空间。 库存端：库存从8月7日的79410吨降至8月14日的72362吨，下降8.88%，连续五周去库，去库节奏加快。但这份数据是8月14日的，8月19日的当日库存数据没有，需要注意时效性问题。 价格走势判断：综合考虑，当前处于低位区间，供需双弱但库存去化提供支撑，短期可能维持低位震荡。原因是需求端缺乏起色，但供给端也在收缩，去库对价格有支撑，期货大幅下跌后可能会有超跌反弹，但反弹高度受限。用“低位震荡”比较合适，避免同时用高位和低位。 输出框架需要严格按用户要求：主力合约与基差、持仓与成交、供给端、需求端、库存与仓单、价格走势判断。注意不要使用序号，不要用emoji，不援引其他期货公司观点。