宇通客车：2026年半年度报告

公司代码：600066 宇通客车股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人李盼盼、主管会计工作负责人李盼盼及会计机构负责人（会计主管人员）李会展声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本报告期无利润分配预案或公积金转增股本预案。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中描述了在生产经营过程中可能面临的风险，敬请查阅第三节管理层讨论与分析中“可能面对的风险”部分。 十一、其他□适用√不适用 目录 第一节释义.........................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.......................................................4第三节管理层讨论与分析.............................................................6第四节公司治理、环境和社会........................................................14第五节重要事项....................................................................16第六节股份变动及股东情况..........................................................21第七节债券相关情况................................................................23第八节财务报告....................................................................24 备查文件目录载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表报告期内在上海证券交易所网站上披露的所有公司文件的正本及公告的原稿 第一节释义 第二节公司简介和主要财务指标 六、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 七、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 八、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位：元币种：人民币 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 九、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，主要产品可满足5米至18米不同长度的市场需求，拥有100余个产品系列的完整产品链，主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、智能驾驶微循环车、客车专用车等各个细分市场。 公司的业务覆盖国内所有市县市场及全球主要的客车进口国家，以直销为主、经销为辅，以订单模式提供标准化及定制化的产品。公司经营业绩主要取决于行业需求增长情况、产品竞争力和自身的成本控制能力。 近年来，公司正在从“制造型+销售产品”向“制造服务型+解决方案”进行转型。独创中国制造出口的“宇通模式”，成为中国汽车工业由产品输出走向技术输出的典范。公司产品已批量销售至全球60多个国家和地区，形成覆盖欧洲、美洲、亚太、中东、独联体、非洲等六大区域的发展布局，引领中国客车工业昂首走向全球。 国内方面，2026年上半年，公路市场受新能源购置税政策调整影响，叠加客户经营不及预期，市场需求同比下降；公交市场，2026年全国“以旧换新”政策延续，一二线城市批量项目采购增加，市场需求同比提升。总体上，上半年国内大中型客车市场需求总量同比下降。下半年，随着交通领域“以旧换新”政策持续实施，城际通勤、农村客货邮融合等持续推进，预计行业需求同比降幅收窄。 出口方面，2026年上半年客车出口整体保持向好趋势，公交、公路等各细分市场需求稳定增长。其中，非洲受城市化进程及个别国家客车更新项目影响，市场需求大幅增长；欧洲在环境保护政策等因素驱动下电动化进程持续推进；中东市场受地缘冲突影响需求下降。整体上半年行业出口销量同比增长。根据中国客车统计信息网数据显示，2026年上半年行业大中型客车出口量同比增长18.45%，其中新能源同比增长29.77%，下半年预计将延续增长势头。 截至报告期末，公司大中型客车的产销量稳居行业第一，继续保持行业龙头地位。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 根据中国客车统计信息网数据，2026年上半年行业大中型客车总销量为53,686辆，较2025年同比增长5.73%。 报告期内，公司管理层按照董事会批准的全年工作计划，认真落实和推进战略规划要求，上半年公司累计实现客车销售20,100辆，同比下降5.73%；实现营业收入167.19亿元，同比增长3.65%；实现归属于上市公司股东的净利润18.67亿元，同比下降3.52%。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项 □适用√不适用 三、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 （一）研发能力 研发是公司的核心战略支撑。2026年上半年，公司通过持续稳定的研发投入、高素质人才梯队建设、完善的知识产权与标准体系，构建起“投入-研发-转化-迭代”的闭环研发能力，为公司核心竞争力提供坚实保障。 1、研发投入 报告期内，公司发生研发支出8.29亿元，占营业收入的比例为4.96%，在同行业中居于较高水平。2026年上半年公司研发支出主要投向如下: (1)轻客系列纯电新造型产品开发、传统产品完善升级；(2)海外高端新产品开发与完善；(3)国内公交与公路产品升级开发；(4)新能源三电、智能驾驶、车联网等新技术开发与升级。 2、研发成果 围绕电动化、智能网联化、高端化、国际化的发展趋势，公司坚持以技术和产品创新驱动产业链高质量发展，基于“全生命周期成本最低”的开发理念，不断突破高安全智能化动力电池、高效高可靠电机、高安全高集成智能电控等核心技术，自主研发的新能源客车动力系统成为行业主流动力系统。截至目前，公司已建立了自主可控的智能驾驶核心技术平台，形成一体化智能网联解决方案，可以满足不同场景的智能应用需求。 （1）高比能长寿命电池系统 围绕动力电池高安全、高比能、长寿命发展趋势，公司积极应对GB 38031电池安全新国标升级，产品在行业内率先通过新国标认证，实现电池触发热失控后不起火、不爆炸；完成激励熔断器的开发与应用，实现碰撞、过充、过放、热失控断电等主动保护功能，提升极端工况下的电池系统安全性；推动BC5-Ⅱ高比能长寿命电池批量推广，并将公路车电池质保由10年进一步延长至13年，持续保持电池高安全、高比能、长寿命的领先优势。 （2）高效高密度电机系统 围绕高效率、高集成、轻量化、高可靠的发展趋势，结合零部件通用化优势，持续推进电机系统技术迭代。联合开发系列化高效低噪声扁线电机，及第二代轻、中、重型平台SiC（碳化硅）多合一控制器，扩大扁线绕组技术、油冷技术、新型封装SiC技术的批量应用范围，攻关了多SiC模块并联不均流技术瓶颈，支撑整车综合续驶里程、NVH（振动噪声）品质和动力性提升。 （3）高安全高可靠电控系统 新一代整车域控制器产品实现批量推广，通过整车控制、一体化热管理等功能集成，有效支撑车辆域控架构升级；完成第三代国产化中央计算平台开发及小批量推广，提升供应链安全性和技术自主性；开发基于大数据的节能控制技术，通过挖掘环境信息、驾驶行为、运营工况等大数据信息，优化热管理策略、自适应调节扭矩，进一步提升节能效果；完成车身姿态智能显示功能开发及小批量验证，提升了整车安全性及智能化水平。 （4）多场景燃料电池动力系统 围绕燃料电池汽车多场景示范应用，开发系列化氢电增程燃料电池动力系统和整车产品。进一步提高燃料电池工作效率和使用寿命，降低运营费用；与产业链企业合作研发，实现电堆关键部件的自主国产化，优化系统成本；持续优化全时域氢电防护技术，确保车辆运行安全。 （5）智能网联技术 以“车-路-云”协同架构为核心，融合V2X（车与万物互联）车路协同、高精度定位、跨端数据传输及大数据安全技术，打破车辆、云端、路侧数据壁垒，实现多端信息实时交互，同时兼容欧洲等全球地区标准，为全球化应用奠定基础。依托该平台，公司在车联网、智能驾驶、智能三舱三大领域形成核心技术成果，构建全场景智能网联解决方案。 车联网技术研发及应用。网联技术作为构建“车路云一体化”融合架构的核心基础，通过打通车端、路端和云端的数据传输通道，实现人、车、路、网、云等要素在信息空间的高效协同交互，成为赋能智能网联客车、智慧交通、智慧城市的核心纽带。公司紧扣客户全生命周期运营成本与车队管理便利性，掌握网联通信与协同交互、大数据与AI、车辆网络安全等关键技术，探索大模型技术场景化落地，面向各细分市场针对性推广车联网产品版本，在产品功能全面性、技术领先性和场景应用等方面建立整车网联化差异化竞争优势；持续升级安睿通、LINK+（智能网联产品管理系统）等网联化产品及车队运营管理解决方案，发布小宇AI助手，为客户提供智能化车队管理服务，助力车辆全生命周期智能网联能力升级，让客户车队管理安全更可控、运营更高效、成本更精益。 智能驾驶技术迭代及推广。智能驾驶能够有效降低人为驾驶失误导致交通事故的风险，缓解城市交通拥堵，提升运行效率，是优化公共交通体系、降低运输成本、提升出行便利性、建设智慧城市的重要支撑。公司开发通用障碍物感知及决策关键技术，实现限高识别、内轮差制动等产品的发布及配置上车，解决客户痛点，扩展主动安全保护边界、减少运营事故，已在40多个城市规模化推广，核心场景响应速度显著快于人工，有效提升车辆行驶安全性，助力客户大幅降低安全事故发生概率。完成二代L3级智能驾驶功能定型并小批量推广，整车环境适应性与运行安全性持续提升。 智能座舱技术创新及落地。智能座舱当前聚焦人机交互和驾乘体验，用户感知度高，是连接人、车、环境的关键节点，对打造智慧出行新体验至关重要，已成为未来全球汽车产品竞争的重要因素。公司聚焦驾舱、客舱、货舱全场景运营痛点，完成智能座舱产品开发，实现了高清360环视、手机互联、商用车导航及生态扩展，持续提升操作便利性和驾乘舒适性。 （6）安全技术 针对公交、公路、校车等不同产品特点，公司开发基于使用场景的主被动安全一体化解决方案，实现全场景、全流程安全防护覆盖。 公交车领域，在行业内率先提出驾驶员误操作和不规范操作安全防护方案，研发睿盾安全防护技术，有效降低此类操作引发的安全事故，提升驾驶安全性；针对电池及高压系统，开发应用