国泰海通重卡经销商调研：销量、趋势与投资要点

发布时间：2026-08-03 一、核心要点 1. 本次调研为国泰海通汽车经销商系列调研第42期，合作方第一商用车网，内容仅供签约客户内部学习，需注意市场投资风险 2. 2026年7月重卡批发销量9.23万台，同比增8.4%、环比降21%（环比下降因传统淡季及7月中旬ABS法规切换透支需求）；出口3.7万台，同比增37%，海外需求强劲；新能源重卡批发2.8万台，同比增60%-70%、环比降25%，渗透率44% 3. 天然气重卡7月销量约8000台，同比降近40%、环比降28%，因油气价差小无经济性优势，预计9月后随气价下降反转 4. 预判8月为重卡销量谷底，预计批发8-9万台；9-12月（金九银十、年底补贴冲刺）月均10-11万台，全年总销量128-130万台，出口约45万台（同比增30%），出口及新能源为核心增长动力 5. 国四以旧换新补贴多数区域已落地，8月淡季换车积极性低，预计9月后释放；国五以旧换新或2028年启动，对应400多万台保有量，预计2028-2029年内销中枢110-120万台；重卡换车周期约8-10年 6. 国六相关：原预计2026年四季度发布征求意见稿，2027年正式确定，2030年实施，后调整为因需留研发认证时间、欧盟暂未落地类似法规，预计至少2030年实施，不排除延后 二、市场趋势判断 1. 新能源重卡渗透率：2030年新车渗透率预计60%，2026年中短途（300公里内）渗透率60%-80%接近饱和，500公里以上长途渗透率低；国道省道补能设施已布局，高速补能因场地、电价问题进展慢 2. 重卡出口与内需：2026年出口超45万台，2027年达50-55万台，核心驱动为非洲（原油价格）、拉美、东南亚；2027年内需90-95万台，受电动重卡挤压国五柴油车加速更新，预计2028年或破百万台 三、竞争与风险关注 1. 竞争格局：新能源重卡新势力零一、Deep以正向研发电驱桥、智能驾驶为差异化，吸引尝新客户，但目前缺乏颠覆性技术，同质化下价格战激烈；L2+辅助驾驶因成本接受度低，年采购量仅1-2万台；中短途电动重卡已基本替代天然气重卡，仅500公里以上长途有需求 2. 风险与关注点：市场投资风险、后续国五以旧换新落地进度、国六政策实施时间、新能源重卡技术迭代节奏、海外地缘政治变化对出口的影响