#⭕行业存在两重供需矛盾。当前全球约15万公里产能,80%+的产能在中国大陆,海外康宁、藤仓均无扩产计划。1、矛盾一:过半国内产能锁定为J用。2、矛盾二:由于长期技术合作,康宁将主导北美大厂供应链,但自身产能极为有限(自身无产能,藤仓2-3万公里),#代工需求突出。
#⭕长盈通深度合作国际大厂。技术端,公司脱胎于特种行业,长期深耕保偏光纤及绕环。产能端,当前长盈通保偏光纤产能约10w公里,预计27H1扩至20w公里。需求端,长盈通深度合作国际大厂,#送样及洽谈进展国内最快。逻辑上,国际大厂更希望合作民企。
#⭕保偏光纤完全重塑公司逻辑。当前保偏光纤价格约3-5万/公里,公司毛利率约80-90%(且研发前期投过,销售绑定KN,净利率可能非常高)。产能端,预计27H1起达到20w公里。即使按现有价格和产能,公司可实现30亿利润,给20X,看到600亿,#5倍空间。
#⭕行业存在两重供需矛盾。当前全球约15万公里产能,80%+的产能在中国大陆,海外康宁、藤仓均无扩产计划。1、矛盾一:过半国内产能锁定为J用。2、矛盾二:由于长期技术合作,康宁将主导北美大厂供应链,但自身产能极为有限(自身无产能,藤仓2-3万公里),#代工需求突出。
#⭕长盈通深度合作国际大厂。技术端,公司脱胎于特种行业,长期深耕保偏光纤及绕环。产能端,当前长盈通保偏光纤产能约10w公里,预计27H1扩至20w公里。需求端,长盈通深度合作国际大厂,#送样及洽谈进展国内最快。逻辑上,国际大厂更希望合作民企。
#⭕保偏光纤完全重塑公司逻辑。当前保偏光纤价格约3-5万/公里,公司毛利率约80-90%(且研发前期投过,销售绑定KN,净利率可能非常高)。产能端,预计27H1起达到20w公里。即使按现有价格和产能,公司可实现30亿利润,给20X,看到600亿,#5倍空间。