维京游轮二从预售模式出发探究内河游轮高复购高溢价

[玫瑰]：客人提前12-18个月付订金 → 形成大额递延收入并规划运力扩张 → 每年经营产生 6-7亿capex）+提取政府出口信贷 → 新船投入运营，约4-6年收回投资 → 继续滚动下单新船，持续扩大运力。#虽然目前国内长江省际游轮提前预定周期普遍较短、但该链路为国内游轮类公司的经营和估值提升创造了想象空间。 ⛴️
除了好的商业模式，维京游轮产品认可度高、业绩持续超预期离不开#高复购、高溢价、其核心是品牌力支撑。1）新航线、新叙事产品为用户"集邮式"复购的基础；2）55岁以上高知人群具备天然高复购习惯，自27年航季起，登船年龄限制将调整为18周岁及以上，进一步高端化、私密化；3）河轮品牌力夯实后扩品类至海洋游轮，海洋游轮客源约50%以上来自河轮，并坚持单一品牌发展；4）长船规模化可显著降低运营和销售成本，获客简化为“销售航线”而非“销售船只”。 🔍维京游轮自2024年上市以来，股价持续处于上涨轨道，至7.14收盘股价较上市日已上涨307%，26年以来涨幅约37%。当前市值436亿美元，26年经调净利对应PE为29.6x，同行业可比公司挪威邮轮/皇家加勒比/嘉年华分别为11.5/16.3/11.8x。#从12个月远期市盈率看、维京当前相对以上可比公司估值中枢溢价约64%、2年内历史溢价均值约40%，业绩增长和估值提升势能均好于头部海洋游轮公司。 我们在有道云链接正文中详细拆解了维京高估值的核心动因①好的商业模式；②优秀的品牌力（背后是产品矩阵化、差异化以及规模效应）。此前我们在6.15期周专题中已梳理了维京内河游轮和海洋游轮业务数据、维京/三峡的经营壁垒及单船模型，欢迎补充参考~