玲珑轮胎机构调研纪要

调研日期: 2026-07-15 山东玲珑轮胎股份有限公司成立于1975年，是一家专业化、规模化的轮胎生产企业。公司在中国拥有四个生产基地，海外有两个生产基地，计划到2030年产能达到1.6亿条轮胎。公司实施“6+6”发展战略，注重制造、销售、服务本地化，提高占有率。公司在全球范围内有7个研发机构、7个生产基地、17000多名员工，产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等。公司注重科技创新，建立了全球化研发体系，拥有国家级工业设计中心、国家认定企业技术中心和国家认可实验室。公司实施“5+3”发展战略，注重制造、销售、服务本地化，提高占有率。 本次交流会议分为两部分,第一部分为公司对2026 年半年度业绩预告做简要介绍,第二部分为问答环节。 一、2026年半年度经营情况介绍 根据公司半年度业绩预告,预计 2026 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润 1.10 亿元,与上年同期(法定披露数据)相比,将减少 7.44 亿元,同比减少 87%。主因人民币持续升值,美元和欧元贬值,导致 2026 年上半年产生汇兑损失约 3.42 亿元,2025 年同期汇兑收益 6.91 亿元, 影响利润总额同比减少约 10.33 亿元。剔除汇兑损益后主营净利同比增长,经营韧性凸显。 上半年总销量同比实现正增长,其中全钢胎销量同比增长超20%,业务增势良好,远高于公司整体销量增速,是企业持续摊薄固定折旧成本、拉动收入的重要支撑点。 二、本次交流主要内容 1、玲珑上半年在汇兑损失上有什么应对措施? 答:公司强化了汇兑风险敞口管理,将塞尔维亚欧元借款从年初4.23亿欧元压降到期末1.63亿欧元,并结合汇率走势,同步开展领氏及掉期等衍生品业务精细化管理汇兑风险,一定程度对冲了汇兑波动带来的损失,综合后当期汇兑相关影响约为2.8亿。汇兑后续对公司的影响将逐步减少。 2、请问公司上半年配套进展? 答:26年上半年公司高端配套持续突破:宝马、奥迪、大众等知名车企以及自主品牌、新势力车企均有重要项目量产;配套结构持续优化,效果明显,效益向好。其中国内配套重点达成项目包括:零跑A10量产上市,“界系列”首款豪华车顺利量产,小鹏新项目进入供货阶段;海外配套新项目上半年顺利推进,北京现代新能源项目获定点,国际配套销量显著提升。 3、DVA材料产品布局以及后续的规划是什么? 答:公司与道恩股份合作开发的DVA材料是一种用于轮胎气密层的新型高性能动态硫化合金材料,其气密性可达传统材料的7-10倍,能够一定程度减少原材料用量,并能显著降低轮胎滚动阻力和胎重,对提升燃油车节油性能和新能源车续航里程均具有重要价值。在 保证原有气密性要求的前提下,可实现单胎减重约5%、滚动阻力降低2%—3%。其定位为性能提升核心抓手,将推出对应产品系列作为品牌升级、向中高端切换的载体,依托材料端突破现有性能临界值,叠加结构、配方等优化实现1+1>2的效果。 DVA新产品上市后计划先开拓零售市场,再根据客户需求逐渐扩展到配套领域,会综合考量研发与制造成本、中高端品牌的目标定位、预期毛利及渠道利润空间等要素制定适合的定价策略。 截至目前,该项目已进入小批量生产阶段(主要在德州基地),由于目前产品规格尚不完备,大范围市场投放还需要等待一段时间,争取在今年下半年批量投放市场,计划2027年德州基地完成全面应用。待新产品规格完备、具备批量投放市场条件后,公司将会及时向资本市场开展重点宣传和介绍。 4、海外工厂布局的规划? 答:塞尔维亚基地聚焦欧洲市场辐射中东地区,北美订单主要由泰国工厂承接,未来第三家海外工厂待最终选址确定后,公司将按照监管要求及时履行信息披露义务。