船舶制造是较好的防守反击机会-260707当前配置逻辑:我们一直看好后续油船更新催化的造船周期第二轮行情,但如之前交流所述,节点并非上半年而在下半年港口开放后船东持续盈利周期内,下单潮极有可能在27年开启,拆解潮在28年开启。进入7月中报季,业绩交易有望逐步开启,我们预计中国船舶二季度业绩【同环比均有所增长】,一季度业绩拐点确立,当前为配置最优窗口。当前配置逻辑:我们认为市场对中国动力燃机一直存在预期过高问题,抛开高预期只看产业进展,目前广瀚的在手订单以及产品运行小时数都是国产燃机的龙头,经历充分回调后,目前市值仅为计价船周期业绩的股价,且尚未计价后续船周期的量价齐升,【龙头GEV股价已修复至新高】,我们依旧看好国产燃机的中长期发展,当前位置同样具备高赔率配置价值。近期广瀚产业交流更新:俄罗斯客户新签10台燃机(去年没有新签),目前排单至29-30年,哈尔滨广瀚目前注册资本仅为3500w,母公司可能会进行增资。中国船舶2025年1月承诺解决体外资产和上市公司同业竞争问题,中国动力老的少数股权回收方案放弃后现在在优化新的方案。
当前配置逻辑:我们一直看好后续油船更新催化的造船周期第二轮行情,但如之前交流所述,节点并非上半年而在下半年港口开放后船东持续盈利周期内,下单潮极有可能在27年开启,拆解潮在28年开启。
👉进入7月中报季,业绩交易有望逐步开启,我们预计中国船舶二季度业绩【同环比均有所增长】,一季度业绩拐点确立,当前为配置最优窗口。
当前配置逻辑:我们认为市场对中国动力燃机一直存在预期过高问题,抛开高预期只看产业进展,目前广瀚的在手订单以及产品运行小时数都是国产燃机的龙头,经历充分回调后,目前市值仅为计价船周期业绩的股价,且尚未计价后续船周期的量价齐升,【龙头GEV股价已修复至新高】,我们依旧看好国产燃机的中长期发展,当前位置同样具备高赔率配置价值。
👉近期广瀚产业交流更新:俄罗斯客户新签10台燃机(去年没有新签),目前排单至29-30年,哈尔滨广瀚目前注册资本仅为3500w,母公司可能会进行增资。
中国船舶2025年1月承诺解决体外资产和上市公司同业竞争问题,中国动力老的少数股权回收方案放弃后现在在优化新的方案。