国芯科技机构调研纪要

调研日期: 2026-06-22 苏州国芯科技股份有限公司成立于2001年,是一家专注于国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用的芯片设计公司。公司致力于服务安全自主可控的国家战略,为国家重大需求和市场需求领域客户提供IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品,主要应用于信息安全、汽车电子和工业控制、边缘计算和网络通信三大关键领域。公司的自主芯片及模组产品现阶段以信息安全类为主,聚焦于“云”到“端”的安全应用,覆盖云计算、大数据、物联网、智能存储、工业控制和金融电子等关键领域,以及服务器、汽车和智能终端等重要产品。公司具有很强的技术实力和研发创新能力,曾承担多项国家科技重大专项和科研项目,并获得了多项科技奖项。公司为国家集成电路设计服务技术创新联盟理事单位、江苏省集成电路产业技术创新联盟副理事长单位和苏州半导体产业联盟理事长单位。 投资者关系活动主要内容介绍: 1、公司最近公告了新一代汽车电子离手检测触控 MCU 产品CCM4202S-O 内部测试成功。请问目前进展如何?公司产品的差异化竞争力体现在哪些方面?另外,强制性国标要求 2027 年起 L2/L2+车型必须标配HOD,这一政策窗口对公司业务拓展会带来怎样的影响? 答:公司研发的新一代汽车电子离手检测触控 MCU产品 CCM4202S-O已于近日在公司内部测试中获得成功。该芯片基于 40nmEFLASH 工艺开发和生产,按照汽车电子 Grade2 等级、功能安全 ASIL-B 等级设计,具备高可靠性和高安全性。该新产品在开发阶段就受到国内多家汽车方向盘模组厂商的关注和支持,并按照客户需求进行定义与开发,目前已有多家客户对该新产品开展了模组开发、应用测试及系统软件的开发。 该领域国际头部厂商如 Microchip、Infineon 等布局较早,技术积累和生态构建较为成熟,国内厂商在该领域正在追赶国际头部科技巨 头。公司该款芯片基于方向盘离手检测应用需要更大的电容检测范围和更高的检测精度、更高的集成化以及更高的安全性等应用需求开发,采用全新集成化架构,具备完全自主知识产权。 根据《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标,2027年1月1 日起新申报L2/L2+车型必须标配 HOD,在售车型设置 13个月整改过渡期,2026 年全市场 L2/L2+新车整体 HOD 搭载率有望达到 65%,HOD 领域的市场潜力较大,该政策有助于该产品的市场拓展和导入。 2、公司近年来明确将"RISC-V+AI"作为核心技术路线。请问选择RISC-V 作为公司"RISC-V+AI"这条路径重要支撑点的差异化战略考量是什么? 答:RISC-V 凭借开源开放、指令集精简、模块化可扩展等先天优势,已成为继 x86和ARM之后第三大主流指令集架构,其与 AI 技术的深度融合正在为芯片设计行业带来新的机遇。具体到公司的实践,主要体现在以下几个方面: (1)定制化算力满足 AI差异化需求:公司已开发 CNN20 到CNN200 系列化NPU IP 核,正在研发更高算力的 NPU IP CNN3 00,形成"RISC-V CPU+AI NPU"的异构架构,可在端侧和边缘侧 AI 场景中实现算力、功耗、成本的灵活平衡。 (2)降低研发门槛,加速产品迭代:RISC-V开源特性使公司可自主定制指令集,无需受制于外部授权限制,缩短新品研发周期。公司在 RISC-V架构上已成功研发 CRV 0、CRV4/4E/4H/4L、CRV 5、CRV7等系列 CPU IP核,并基于此推出云安全 AI 芯片 CCP917T、端侧 AI 芯片 CCR4001S、高端汽车域控AI MCU芯片CCRC4XXX等产品群。 (3)契合端侧和边缘侧 AI 对低功耗、低时延的刚性需求:RISC-V 的低功耗特性特别适合于智能家电、智能汽车、智能工控、智能传感和智能电力等场景应用,公司端侧 AI 芯片 CCR4001S 已在智能商用空调领域实现超过10万颗出货,和龙擎空天联合开发的智能 PC应用的高端 AI芯片已完成设计进入流片阶段。 (4)开源生态降低客户迁移成本:RISC-V生态的开放性和标准化未来将降低客户软件迁移成本。公司牵头建设江苏省 RISC-V 产业联盟和苏州RISC-V开源芯片产业创新中心,获批建设"RISC-V开源芯片先进技术研究院",将积极通过生态建设推动客户导入。