多部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，引导新能源重卡发展

研究所 行业跟踪报告：汽车《多部门联合印发《方案》，引导新能源重卡发展》2026-06-17 2026年6月12日，交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》。《方案》以实现交通运输领域2030年前碳达峰和产业结构、能源结构、交通运输结构调整优化为核心目标，提出了“到2030年，新能源重卡渗透率达到40％，保有量突破160万辆；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80％，建设零碳公路运输通道3万公里，建设重卡充换电站3000个；高速公路新能源重卡货运量占比达到18％。”等具体指标。部署了加快新能源重卡补能设施建设、加大新能源重卡全场景应用支持力度。 刘一鸣(分析师)021-23154145liuyiming@gtht.comS0880525040050张予名(分析师)021-23154145zhangyuming@gtht.comS0880526040006 作为“十五五”开局阶段指导全国新能源重卡发展的顶层纲领性文件，该方案锚定交通领域“双碳”目标，从发展目标、设施建设、场景应用、商业模式、保障体系等维度作出全面部署。我们认为，此次《推动新能源重卡规模化应用实施方案》的发布，为“十五五”期间中国新能源重卡行业有序发展奠定根基，也用量化的指标为行业发展提供指引。 不仅是在车端提供政策支持，《方案》中对新能源补能设施建设提供了明确的指引。《方案》中明确围绕国家高速公路网“5射4纵5横”重点路段建设零碳公路运输通道3万公里。同时还规定，公路基础设施实施更新改造时，充换电设施、加换氢站、制氢加氢一体站、绿色燃料加注站、必要的清洁能源开发及储能设施等与主体工程同步规划、同步设计、同步建设。我们认为，当前公路干线中补能设施建设的不足，是阻碍新能源渗透率继续上升的主要壁垒，国家给予补能设施建设的明确指引，有望继续推动新能源重卡在干线物流中良好有序发展。 随着2026年重卡“以旧换新”政策确认继续实施，我们认为2026年重卡国内销量有望达85万，同比+5.9%。2025年以旧换新政策效果可观，重卡销量基数较高，但我们观察到国内物流景气度尚可，在2017-21年高置换基数下，预计国内重卡销量继续上涨。整体看批发销量，我们认为2026年有望达到125万台，同比+9.3%，出口有望维持增长。我们推荐潍柴动力、中国重汽（A/H）、福田汽车、中集车辆和一汽解放。 风险提示：经济发展不及预期，原材料价格大幅上涨。 目录 今日重点推荐....................................................................................................................................................1 行业跟踪报告：汽车《多部门联合印发《方案》，引导新能源重卡发展》2026-06-17...................................1今日报告精粹....................................................................................................................................................3行业跟踪报告：房地产《投资仍在下行，市场进入淡季》2026-06-17..........................................................3行业跟踪报告：汽车《多部门联合印发《方案》，引导新能源重卡发展》2026-06-17...................................3行业跟踪报告：房地产《第24周成交回落，市场行稳致远态势不变》2026-06-17......................................4行业策略：房地产《房地产行业、公司研究方法交流》2026-06-17.............................................................4金融工程周报：《绝对收益产品及策略周报（260608-260612）》2026-06-17..................................................5宏观快报点评：《金融结构性变革：哪些信号》2026-06-17..........................................................................5公司跟踪报告：欧圣电气(301187)《布局海外产能，护理机器人打开增长空间》2026-06-17........................6 行业跟踪报告：房地产《投资仍在下行，市场进入淡季》2026-06-17 市场逻辑重归分化，优质蓝筹企业、低杠杆开发商仍将更具优势。推荐：1)开发类：A股-保利发展，招商蛇口，金地集团；H股-中国海外发展；2)商住类：龙湖集团；3)物业类：华润万象生活，万物云，中海物业，保利物业，招商积余；4)文旅类-华侨城A。 涂力磊(分析师)021-23185710tulilei@gtht.comS0880525040101 地产投资有加速下行的态势，和行业去库存、改善资金状况一致，预计仍然维持低位。地产投资同比增速在5月单月已经下降至-24.9%，相比于4月的-20.1%进一步降幅走阔，也较2025年全年的-17.2%走阔，和此前判断一致，投资仍然处于加速下行期，以换取资金层面的改善，考虑到目前的库存，预计仍将持续一段时间。和投资匹配的新开工面积同比增速也为-24.7%，尽管较上月降幅略微收窄2个百分点，但仍处于谨慎开工区间，和地产投资反应出来的现象一致。销售情况基本稳定，小幅回落，但远好于投资和开工。5月销售金额/面积分别同比-9.8%和-14.1%，远好于前端开支，房企现金流仍在好转中，风险进一步释放。需要注意的是，尽管去库存可以换来资金的好转，但若不考虑外部强刺激，待库存去化后，仍然需要前端补充土地以换来弹性，因此，土地市场依然是判断后续走势的核心变量，预计后续的销售仍然以稳定为主。 谢皓宇(分析师)010-83939826xiehaoyu@gtht.comS0880518010002 陈昭颖(分析师)021-23183953chenzhaoying@gtht.comS0880525100002 土地市场有所回暖需要区分价格和总量，总量的意义更大，目前仍在触底中。历史上，土地市场在总量和单价上总是同步的，例如，总价地王和单价地王的出现往往就是前后很短的时间差，但2021年以来的规律则有所转变。一方面，总价地王几乎没有，地块往往以小地块进行出让，以便于房企快速去化和回款，减少资金占用，另一方面，单价地王却偶有发生，因为小地块带来竞拍门槛的下降、和更好位置的土地，带来单价地王仍有出现。我们倾向于认为，从信用扩张角度，总量的意义更大，当前仍然处于触底的过程中。 AI基建暂未像老基建一样，带动经济全面扩张，且信用工具的使用也不如此前老基建期，对边际需求的带动还需要观察。市场曾预期AI造富带动边际需求增长，并能向其他领域扩散，但以上现象暂时还没有出现。取而代之是经济K型复苏特点更加明显。预计还需要AI基建动用更大的资金量、实物量，才能类似于此前地产基建所带来的扩散效应。本轮AI基建正处于加速增长中，市场的资源配置重新分配后，关注对经济带来的未来影响。 风险提示：不扩信用背景下，价格企稳压力仍在。 行业跟踪报告：汽车《多部门联合印发《方案》，引导新能源重卡发展》2026-06-17 2026年6月12日，交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》。《方案》以实现交通运输领域2030年前碳达峰和产业结构、能源结构、交通运输结构调整优化为核心目标，提出了“到2030年，新能源重卡渗透率达到40％，保有量突破160万辆；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80％，建设零碳公路运输通道3万公里，建设重卡充换电站3000个；高速公路新能源重卡货运量占比达到18％。”等具体指标。部署了加快新能源重卡补能设施建设、加大新能源重卡全场景应用支持力度。 刘一鸣(分析师)021-23154145liuyiming@gtht.comS0880525040050 张予名(分析师)021-23154145zhangyuming@gtht.comS0880526040006 作为“十五五”开局阶段指导全国新能源重卡发展的顶层纲领性文件，该方案锚定交通领域“双碳”目标，从发展目标、设施建设、场景应用、商业模式、保障体系等维度作出全面部署。我们认为，此次《推动新能源重卡规模化应用实施方案》的发布，为“十五五”期间中国新能源重卡行业有序发展奠定根基，也用量化的指标为行业发展提供指引。 不仅是在车端提供政策支持，《方案》中对新能源补能设施建设提供了明确的指引。《方案》中明确围绕国家高速公路网“5射4纵5横”重点路段建设零碳公路运输通道3万公里。同时还规定， 公路基础设施实施更新改造时，充换电设施、加换氢站、制氢加氢一体站、绿色燃料加注站、必要的清洁能源开发及储能设施等与主体工程同步规划、同步设计、同步建设。我们认为，当前公路干线中补能设施建设的不足，是阻碍新能源渗透率继续上升的主要壁垒，国家给予补能设施建设的明确指引，有望继续推动新能源重卡在干线物流中良好有序发展。 随着2026年重卡“以旧换新”政策确认继续实施，我们认为2026年重卡国内销量有望达85万，同比+5.9%。2025年以旧换新政策效果可观，重卡销量基数较高，但我们观察到国内物流景气度尚可，在2017-21年高置换基数下，预计国内重卡销量继续上涨。整体看批发销量，我们认为2026年有望达到125万台，同比+9.3%，出口有望维持增长。我们推荐潍柴动力、中国重汽（A/H）、福田汽车、中集车辆和一汽解放。 风险提示：经济发展不及预期，原材料价格大幅上涨。 行业跟踪报告：房地产《第24周成交回落，市场行稳致远态势不变》2026-06-17 上周大中城市成交回落。上周政策保持平静，市场热度有所回落，但考虑到供求关系逐步改善，后续政策仍有一定的预期，预计未来市场将以稳为主，保持温和复苏态势不变，维持行业“增持”评级。 涂力磊(分析师)021-23185710tulilei@gtht.comS0880525040101 上周大中城市新房成交环比回落：2026年第24周30大中城市新房成交面积为156万平，环比前一周-25.3%，同比25年同期-10.2%。其中一线城市销售面积52万平，环比前一周-21.9%，同比25年同期3.0%。二线城市销售面积69万平，环比前一周-27.7%，同比25年同期-16%。三线城市销售面积35万平，环比前一周-25.15%，同比25年同期-14.1%。2026年6月1-11日30城累计成交面积258万平，环比5月同期27.0%，同比25年同期10.2%。一线城市累计成交面积85万平，环比5月同期27%，同比25年同期29%。二线城市累计成交面积114万平，环比5月同期22%，同比25年同期4.5%。三线城市累计成交面积58万平，环比5月同期37.9%，同比25年同期0.02%。上周24城二手房成交环比继续回落：24城2026年第24周二手房成交量为241万平，环比前一周-3.1%，同比25年同期7.2%。其中一线城市二手房成交面积96.8万平，环比前一周-5.6%，同比25年同期10.3%。二线城市二手房成交面积102.35万平，环比前一周-0.26%，同比25年同期5.4%。三线城市二手房成交面积41.55万平，环