南方航空：2025年年度报告

目录 第一节释义.....................................................................................................................................3第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................5第三节管理层讨论与分析...........................................................................................................11第四节公司治理、环境和社会...................................................................................................35第五节重要事项...........................................................................................................................60第六节股份变动及股东情况.......................................................................................................74第七节债券相关情况...................................................................................................................81第八节财务报告...........................................................................................................................90 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、本公司第十届董事会第十四次会议于2026年3月30日审议通过本年度报告。未出席董事情况 三、毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人董事长马须伦先生、主管会计工作的公司负责人副总经理、总会计师、财务总监陈冬先生及会计机构负责人（会计主管人员）财务部总经理毛娟女士声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本公司2025年度不进行利润分配或资本公积金转增股本，本次利润分配预案有待公司2025年年度股东会批准。 截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响 截至报告期末，公司母公司财务报表中存在累计未弥补亏损人民币508.55亿元。根据《中华人民共和国公司法》及《公司章程》的相关规定，公司不满足实施利润分配的条件。 六、前瞻性陈述的风险声明 本报告所涉及的经营计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、报告期内，公司不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、报告期内，公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的风险，敬请投资者查阅“管理层讨论与分析”中的“可能面对的风险”。 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况简介 七、近三年主要会计数据和财务指标 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归属于上市公司股东的净利润/(亏损)和归属于上市公司股东的净资产差异情况 （二）境内外会计准则差异的说明： 1.根据中国企业会计准则，外币专项借款本金及利息的汇兑差额，应当予以资本化，计入符合资本化条件的资产的成本。根据国际财务报告准则，除了作为利息费用调整的外币借款产生的汇兑差额部分可予以资本化外，其他均计入当期损益。 2.根据中国企业会计准则，对于与资产相关的政府补助(除专项拨款)，本集团将其从相应资产的成本中扣除；对于政府拨入的投资补助等专项拨款，若国家相关规定作为资本公积处理的，本集团将其计入资本公积。根据国际财务报告准则，本集团将所有资产相关的政府补助从相应资产的成本中扣除。以上与政府补助相关的差异是由于以前年度在中国企业会计准则下计入资本公积的政府补助产生。 3.根据中国企业会计准则，本公司在同一控制下的企业合并取得的子公司的资产和负债，按照账面价值计量，与支付的合并对价的差额调整所有者权益。同一控制下的企业合并，视同被合并子公司在本公司最终控制方对其开始实施控制时纳入本公司合并范围，因此中国企业会计准则下对合并财务报表的期初数以及前期比较报表进行相应重述。根据国际财务报告准则，对同一控制下企业合并采用购买法计量。 4.根据中国企业会计准则，非流动资产减值损失一经确认，在以后会计期间不会转回。根据国际财务报告准则，如果有迹象表明除商誉以外的非流动资产在以前期间确认的减值损失不再存在或已经减少，则减值损失将转回。 九、2025年分季度主要财务数据 十、非经常性损益项目和金额 □适用✓不适用 十二、采用公允价值计量的项目 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的业务情况 本公司是以航空客运、货运为主业的运输航空公司，以“让更多人乐享美好飞行”为企业使命，秉持“安全第一客户为本”的核心价值观，大力弘扬“勤奋、务实、包容、创新”的南航精神，致力建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。 本公司的经营范围包括：提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；提供航空器维修服务；经营国内外航空公司的代理业务；提供航空配餐服务（仅限分支机构经营）；航空地面延伸业务；民用航空器机型培训（限分支机构凭许可证经营）；资产租赁；工程管理与技术咨询；航材销售；旅游代理服务；商品零售批发；健康体检服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）；保险兼业代理业务；国内贸易代理；专业设计服务；第一类增值电信业务；第二类增值电信业务；广告制作；广告发布；广告设计、代理；互联网数据服务；互联网信息服务；信息系统集成服务；物联网技术服务；社会经济咨询服务；信息技术咨询服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。） 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用✓不适用 二、报告期内公司所处行业情况 （一）国际、国内航空业发展情况 1、国际航空业发展情况 国际航协发布的数据显示，2025年全球航空客运量（按照收入客公里RPK计算）同比增长5.3%。其中，国际客运量同比增长7.1%，亚太地区航空公司的国际客运量同比增长10.9%，为各地区中最高；全球国内客运量同比增长2.4%。 国际航协发布的数据显示，2025年全球航空货运需求同比增长3.4%。国际航协发布的数据显示，2025年全球航空公司总收入预计达到1.008万亿美元，航空公司净利润为395亿美元。 2、中国航空业发展情况 根据中国民航局公布的数据：2025年，中国民航全行业完成运输总周转量1,640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1,017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%和13.3%；加快基础设施建设，完成固定资产投资人民币1,200亿元。航空总人口超5亿，中国成为全球第一航空人口大国，《民用航空法》修订颁布。 （二）航空行业特点 1、民航业发展水平是综合国力的重要体现 民航业是国民经济的重要战略产业，其发展水平一方面反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，另一方面是衡量国家、区域经济竞争力的重要指标。 2、民航业具有公共性的特点 民航对促进国际交往、服务大众出行、抢险救灾等社会公共服务方面，有其它交通方式不可替代的作用。航空客运是旅游业发展的基础，是开展国际政治、经济和文化交流的保障，国际间跨洋客运几乎都需要借助航空运输。航空货运是商贸、物流、高科技等产业发展所必须的，也是邮政快递产业发展的基础。 3、民航业具有技术含量高的特点 民航业科技含量高、产业链条长，高度集成了大量先进科技。民航业的发展为相关领域的科技创新提供了广阔空间，特别是上游航空制造业可拉动材料、冶金、化工、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的发展和创新，是一个国家经济发展的战略性行业以及先导性高技术产业，也是一个国家现代化、工业化、科学技术和综合国力的重要标志。 4、民航业具有高风险、高投入的特点 高风险一方面体现在空中运输的不确定性，不安全的风险源复杂、种类多，存在很多不可控因素，一旦出现问题后果不堪设想；另一方面体现在受政治经济形势和公共卫生状况影响很大。高投入体现在航空企业固定资产投资高，包括运力投入的投资、基本建设和技术改造投资，其中飞机购买成本、飞行成本和维修成本巨大，同时配套的基础建设、设施设备和技术改造也需要巨大的资金投入。 （三）行业地位 本集团是中国年客运量最大的航空公司。截至报告期末，本集团运营包括波音787、777、737系列，空客350、330、320系列，中国商飞C919、C909等型号客货运输飞机972架；形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络；本集团拥有22家分公司、9家控股航空子公司、5个基地、23个国内营业部和遍布全球的57个境外营业部；2024年1月，本公司荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石三星奖”。 三、经营情况讨论与分析 （一）2025年业务回顾 2025年，全球经济形势复杂多变，国际货币基金组织《世界经济展望》报告显示，2025年全球经济增速预计为3.3%。中国经济顶压前行、向新向优发展，高质量发展扎实推进，全年国内生产总值人民币140.2万亿元，同比增长5.0%。 2025年，中国民航运输生产规模持续增长，全年运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为1,640.8亿吨公里、7.7亿人次、1,017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。本集团统筹安全生产经营，推进品牌管理体系建设，积极深化改革创新和推进重大战略落地。报告期内，本集团完成运输总周转量390.6亿吨公里，旅客运输量1.74亿人次，货邮运输量195.8万吨，保持中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石三星奖”，连续8年获得民航旅客服务测评（CAPSE）年度“最佳航空公司奖”，连续15年保持中国品牌力指数航空服务类第一名。 1、安全管理 报告期内，本集团坚持“两抓一防”安全管理总体策略，扎实开展安全生产治本攻坚三年行动，安全品质持续向好。我们推进安全七大体系与SMS体系相融合，搭建基于SMS体系的“一图一册一平台”，构建核心风险图谱；强化资质能力建设，建立签派员资质管理制度，推进飞行训练和技术管理专项提升行动，建立模拟机训练监控模型；深入整治风险隐患，建立月度安全风险隐患分析会机制、极端天气预警和联动机制，针对突出风险开展机组特情处置训练。报告期内，本集团实现安全飞行330.9万小时，安全水平继续在中国民航保持领先地位。 2