2025年1月，全国二手车市场交易量146.13万辆，环比下降23.1%，同比下降13.45%。各细分市场均出现不同程度的下滑，其中基本型乘用车、SUV、MPV和商用车交易量均同比下降。A级轿车仍是最热销车型，占比50%，同比增长1.2%；B级轿车占24.1%，同比增长0.9%；C级轿车占8.6%，同比增长0.4%；A0级轿车占比11.2%，同比下降2%；A00级轿车占4%，同比下降0.4%。车龄结构方面，3-6年车龄占比最高，达50.74%，较去年同期增长2.88%；3年内车龄占比26.95%，同比下降1.92%；7-10年车龄占比15.27%，同比下降1.31%；10年以上车龄占比7.04%，同比增长0.35%。价格区间方面，3万元以下车辆占比最大，为30.9%，同比下降0.9个百分点；3-5万元车辆占比25.5%，同比增长3.5个百分点；5-8万元车辆占比14.7%，同比下降1.2个百分点。区域分布方面，华北、华东和中南地区降幅均超过15%，东北和西北地区降幅较小。全国二手车均价较12月增长0.28万元，较去年同期下降0.06万元。
2025年1月，新能源二手车交易量9.08万辆，环比下降26.6%，同比下降1.5%。车型分析显示，A级、A0级、A00级和SUV车型份额同比下降，B级和MPV车型增长明显。车龄结构方面，2年以内车龄占比26.3%，同比增长5.8%；2-4年车龄占比46.4%，同比增长1.6%；4-6年车龄占比13.4%，同比下降8.8%。价格区间方面，3万元以内车辆占比35.1%，同比增长2.6%；5-8万元车辆占比11.8%，同比增长0.4%；8-12万元车辆占比14.3%，同比增长0.6%。
二手车流通性分析显示，1月二手车转籍率为28.93%，同比下降0.72%，转籍总量为42.28万辆，同比下降15.54%。转籍比例排名前五的省份为北京、上海、河北、山东、浙江。经销商调研显示，2月库存周期15天以内的企业占比26%，较上月增长1.2%；库存周期在15-30天的企业占比40.2%，较上月下降0.6%；库存周期30天以上的企业占比33.9%，较上月下降0.6%。行认证车源区域分布显示，各地区较上月均呈现8%至13%的降幅，但较2024年2月同期提升明显，部分地区如内蒙古、黑龙江、福建等地提升超过43%。车源里程分布显示，符合“行”认证比例约88.9%，1-3万公里“准新车”与1月持平，3-10万公里“较新车”较1月增加1%，10万公里以上“老旧车”降低1%。车龄分布显示，“精品准新车”更受青睐，1年内准新车数据与上月持平，1-3年以内较新车龄数据较上月增长1%，3-5年“性价比”车型较上月减少2%，7-10年“老旧车型”数据较上月减少1%。
“行”认证是中国汽车流通协会推出的认证二手车质量信息溯源管理体系，基于国家标准和团体标准建立行业统一标准的车况溯源机制和争议复核机制，保障二手车消费环节各方主体的合法权益。
