山西高速机构调研纪要

外部需求变化应对：公司通过密切关注宏观经济、调整经营策略、提升运营管理水平、开展降本增效、深化“六最”高速公路创建、强化路网运行监测等措施，保障经营业绩平稳运行。同时，积极挖掘路域经济和交通关联产业，拓展新的利润增长点，减少宏观经济波动对通行费收入的影响。

路网拓展计划：公司未来将坚持高速公路投资经营主业，以“打包建设、组团投资”方式参与交通基础设施投资建设，扩大资产规模。“十五五”期间重点围绕路域经济，聚焦服务区经营、新能源板块和基础设施数字化转型等关联产业和新业态。

数字化改造成效：公司2026年全面实施基础设施数字化转型，推进智慧站点、干线通道主动管控、基础设施监测预警等六大场景应用建设，实现数字技术与各业务板块深度融合。通过流程再造与数字化系统升级，提升生产经营效率和服务质量，降低管理成本，提升通行效率。

路衍业务发展：公司已建成加气站6座（运营4座），完成云竹湖服务区提档升级改造，左权、和顺服务区通过全国高速公路服务区服务质量二级评定。全线建成9个储能示范站，储放光伏电量60.03万千瓦时，沿线路域光伏装机容量14.65兆瓦。未来将推动服务区经营提质升级，完善分布式光伏、储能建设和重卡充电，打造“源网荷储一体化”项目。

债务与财务结构：公司持续合理管控债务规模、优化财务结构，通过资金集中管理、提前偿还银行贷款、下调贷款利率等措施保证资金安全及财务指标稳健。后续将继续秉持稳健财务策略，统筹偿债规划，拓展融资渠道，降低综合融资成本，维护股东合法权益。

道路维保与成本管控：公司今年计划投入养护专项经费1.3亿元，重点对PQI指数低于90的路面、病害集中的桥梁和隧道进行维修改造。同时，通过优化养护管理机制、加大自主养护比例、推进节能减排等措施全面降低运营成本，提升成本竞争力。

通行费收入保障：公司所属平榆、榆和高速为东吕高速的重要组成部分，货车流量占比达60%，通行费收入贡献90%。通过深入开展“六最”高速公路创建、组建综合引流工作专班、加大服务区提质升级和能源供给投入、提高智慧化运营水平等措施，保障通行费收入稳定增长。2025年实现通行费收入15.83亿元。

保通保畅与应急保障：公司持续优化路警企联席机制，深化“一路三方”联勤联动，建立极端天气应对机制，增强风险防范和突发事件应对能力。2025年事故平均处置时长同比下降18.82%，提升企业口碑和运营水平。

未来发展战略：一是推动服务区经营提质升级，提高服务区营收占比；二是完善新能源板块布局，打造“源网荷储一体化”项目；三是推进基础设施数字化转型，构建“微电网”项目，探索数据资产增值和绿色转型发展路径。

车流与通行结构：公司所属高速公路主要为运煤通道，车流量大，货车流量居多，通行费收入中货车与客车占比为9:1。2026年第一季度营业收入同比增长0.46%，整体车流量和通行车辆相对稳定，通行费收入变动幅度不大，贡献的利润基本保持平稳。