截至2023年12月31日，全球至少有202个都市群拥有地铁系统，其中13个城市群在2021-2023年间开通了地铁系统，凸显了地铁作为高效可持续交通方式的重要性。尽管所有UITP区域至少开通了一条新线，但亚太地区仍拥有最多的地铁系统，占全球城市群总数的43%和全球地铁网络长度的63%。
2023年，全球地铁客运量终于恢复至2019年水平，但恢复速度和方式有所不同。亚太和西亚地区客运量同比增长，主要得益于新线路开通和延伸项目。全球地铁网络长度在2010年至2023年间增长了115%，平均每年新增超过800公里，其中亚太地区占84%，中国占三分之二。欧洲地铁网络平均线路长度为16.8公里，而亚太和西亚地区分别为30.3公里和27公里，平均站间距分别为1,535米和1,470米。
全球地铁客运量在2012-2019年间年均增长4.1%，2020年因新冠疫情骤降40%，2023年恢复至2019年水平。亚太和西亚地区客运量同比增长，而欧洲、北美和拉丁美洲的恢复速度较慢。2012-2023年间，全球地铁网络使用率（年客运量/网络长度）呈下降趋势，主要由于网络快速扩张未带来相应客运增长。
2023年全球地铁车辆数量同比增长61%，亚太地区增长123%，主要得益于该地区网络长度的171%增长。欧洲和北美地铁车辆增长缓慢，与这两个地区新增地铁里程较少相符。全球每百万居民拥有地铁车辆数量为141辆，同比增长7%。欧洲自动化地铁线路占比最高（57%），但线路长度占比仅为15%，平均自动化线路长度为20公里。全球自动化地铁网络长度在2020-2023年间快速增长，2023年达到2,279公里，中国拥有全球最长的自动化地铁网络（1,044公里），上海则以174公里位居首位。
城市层面分析显示，中国占据全球最长地铁网络（2,453公里）的43%，2023年新增地铁里程占全球新增里程的88%。亚太地区在多个指标中领先，包括网络长度（63%）、车辆数量（58%）、客运量（58%）和自动化线路长度（23%）。欧洲地铁网络使用率在2012-2019年间唯一增长，而北美和拉丁美洲则持续下降。2023年全球地铁客运量预计将超过2019年水平，显示出用户对地铁系统的信任和地铁在人们生活中的重要性。未来地铁建设将继续响应城市化、环境挑战和人们对更高质量生活的需求，数字化解决方案将成为重要趋势。
