#燃气轮机海外订单正常沟通中、海外龙头财报季有望强化行业景气。
公司是国内燃机第一梯队,2025年新签燃机供货订单同比增长40.7%,托管龙江广瀚(燃气轮机机头主体),控制力强,且后续有注入计划,有多家国内外客户询单。
#船舶发动机盈利能力持续增强、估值最便宜的燃机标的。
中国动力:无惧回调,船舶发动机和燃机业务持续上行,坚定看到1500亿!【建投机械】
#燃气轮机海外订单正常沟通中、海外龙头财报季有望强化行业景气。
公司是国内燃机第一梯队,2025年新签燃机供货订单同比增长40.7%,托管龙江广瀚(燃气轮机机头主体),控制力强,且后续有注入计划,有多家国内外客户询单。
#船舶发动机盈利能力持续增强、估值最便宜的燃机标的。
公司是全球船舶发动机龙一,40%份额,2026Q1少数股东损益为5.84亿,反推中柴有10亿左右,全年大概率50亿+,少数股权注入稳步推进,2027年预计70亿+利润。
后市场持续加速。
市值目标:①主业70亿利润,15倍,1050亿②燃机60台产能,1.5GW,75亿收入,15亿利润,30倍,450亿合计看到1500亿,仍有70%上行空间。
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公司是国内燃机第一梯队,2025年新签燃机供货订单同比增长40.7%,托管龙江广瀚(燃气轮机机头主体),控制力强,且后续有注入计划,有多家国内外客户询单。
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公司是全球船舶发动机龙一,40%份额,2026Q1少数股东损益为5.84亿,反推中柴有10亿左右,全年大概率50亿+,少数股权注入稳步推进,2027年预计70亿+利润。
后市场持续加速。
市值目标:①主业70亿利润,15倍,1050亿②燃机60台产能,1.5GW,75亿收入,15亿利润,30倍,450亿合计看到1500亿,仍有70%上行空间。