轻型商用车市场预测研究报告
KERUICONSULTING 2025年3月商用车 科瑞卓信(北京)咨询有限公司2026.03 01/行业洞察 •2026年中央一号文件：明确提出支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡•国家能源局：2027年底将建成2800万个充电设施•生态环境部：推动机动车国七标准加快制定，推动汽车产业技术升级 目录 02/产品趋势分析 •新能源轻客产品发展趋势•8m³新能源厢货市场竞争格局及标杆分析•政策影响判断•产品建议 03/销量预测 •经济驱动因素——宏观经济指标变化•市场销量预测——轻商整体市场预测 Part 01第一部分 行业洞察 2026年中央一号文件：明确提出支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡国家能源局：2027年底将建成2800万个充电设施生态环境部：推动机动车国七标准加快制定，推动汽车产业技术升级 2026年中央一号文件：明确提出支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡 2月3日，《中共中央国务院关于锚定农业农村现代化扎实推进乡村全面振兴的意见》正式对外发布，文件明确提出“支持新能源汽车下乡”，这是党的十八大以来第14个指导“三农”工作的纲领性文件首次将新能源汽车与智能家电、绿色建材并列作为乡村消费升级的核心抓手。 国家能源局：2027年底将建成2800万个充电设施 国家发展改革委、国家能源局等六部门提出，大力发展能源新技术新场景打造新的增长点。到2027年底在全国建成2800万个充电设施，以满足超过8000万辆电动汽车的充电需求。 核心目标与关键措施 目前数量情况 城乡网络 2009.2万个充电设施总量 核心目标：实现农村地区公共充电设施全覆盖，在尚未建设公共充电站的乡镇新增至少1.4万个直流充电枪。关键举措：实施“公共充电设施提质升级”专项行动，完善“城市面状、公路线状、乡村点状”布局。 471.7万个公共充电设施 高速路网 2025年底 核心目标：在高速公路服务区新建或改建4万个60千瓦以上的“超快结合”充电枪。关键举措：加快高速公路服务区充电设施更新改造，鼓励建设大功率充电设施。 1537.5万个私人充电设施 56.2%同比增长 技术升级 核心目标 核心目标：在城市新增10万个大功率充电枪（单枪功率通常≥250kW），显著提升充电效率。关键举措：推动大功率充电设施规划建设，推广车网互动（V2G）等技术。 超3亿千瓦公共充电容量 2800万个充电设施总量 2027年底 生态环境部：推动机动车国七标准加快制定，推动汽车产业技术升级 生态环境部将加快制定并于2027年发布更为严格的机动车国七排放标准。新标准旨在应对移动源作为大气污染首要来源的挑战，重点管控重型货车，并将首次把制动与轮胎磨损产生的非尾气颗粒物纳入监管。通过将氮氧化物排放限值大幅降低，并协同控制温室气体，此举旨在推动汽车产业技术升级，实现减污降碳，助力深入打好蓝天保卫战。 背景与现状1 "十四五"治理成果2 标准提升：全面实施机动车国六、非道路移动机械国四、船舶国二标准。 污染现状：移动源已成为我国大气污染核心治理对象，氮氧化物排放量超900万吨，是全国氮氧化物第一大来源。北京、上海、广州、深圳等大城市移动源已是污染物排放首要来源。重型货车是治理“牛鼻子”：全国近900万辆重型货车（占汽车保有量不足3%），氮氧化物排放量却高达75%。 结构调整：铁路、水运货运量5年分别增长13.7%、28.8%；国五及以上重型货车占比从48%提升至85%。 新能源发展：新能源汽车保有量达4397万辆，新能源重卡销量占比突破20%。 监管强化：1.5万余家排放检验机构、560万辆重型货车实现与国家平台联网。 动汽车产业技术升级，增强国际竞争力 加快制定机动车国七、非道路移动机械国五、船舶国三等更严排放标准。全面开展货运零排放行动，培育零排放车队和物流枢纽。推动国四及以下柴油货车加速淘汰。尽快启动《移动源大气污染防治条例》编制。 标准特点：首次将非尾气颗粒物（制动粉尘、轮胎磨损）纳入监管；名称改为“污染物和温室气体协同控制标准”。技术升级：氮氧化物排放限值较国六降低60%，需加装四级催化转化系统。 "十五五"规划方向4 Part 02第二部分 产品趋势分析 新能源轻客产品发展趋势8m³新能源厢货市场竞争格局及标杆分析政策影响判断产品建议 新能源轻客产品发展趋势 轻客产品从5m³到8m³方向迭代升级，通过产品矩阵扩容、乘用化设计升级、政策红利结合，逐步朝大载货空间、智能化、长续航、高效运输方向发展 8m³新能源厢货市场竞争格局 市场份额：新产品进入影响8m³轻客市场竞争格局，多拉八方凭借货拉拉庞大的用户基础和完善的运营体系，迅速上量竞争格局：主流产品匹配43-50kWh电量，定价在9.5~12.5万之间 竞争力分析 晚进入市场的正向开发产品，竞争力呈持续增强态势，在技术迭代、性能优化、市场适配等维度均优于早期油改电产品 政策影响判断 新能源路权进一步释放 财政金融工具协同发力 多地设定“绿色货运示范区”，燃油限行常态化，未来全国主要城市全面放开新能源货车路权8m³产品适配商超、快递等高频场景，路权优势直接转换成订单 设立财政金融协同促内需专项资金，通过贴息、担保等方式，支持物流企业批量更新车辆“政策引导+金融支持+市场响应”的良性循环 补能配套设施逐步完善 安全配置要求倒逼企业升级 26年强制标配电池热失控防护与底部碰撞安全系统；补贴目录要求电耗限值，低质产品加速淘汰，头部品牌份额提升轻量化车身逐步成为主流，新上市产品电耗优化 住建部等三部门联合发布《新能源汽车充电设施建设指导意见》要求城市中心区：每2平方公里至少1座公共充电站降低补能焦虑，支持新能源多趟次城配运营 场景延伸的跨界渗透 以旧换新存量需求释放 政策红利推动轻客加速向城市配送、定制客运、医疗康养、景区接驳等多元场景跨界渗透，成为连接生产端与消费端的“移动枢纽”侧滑门、低货台、改装预留，适配场景化需求 26年延续“以旧换新”政策；新能源购置税减半征收，新能源厢货不设减免上限“政策+经济”双轮驱动持续释放存量更新需求 产品建议 通过场景化深耕与生态化链接，实现从“卖产品”到“卖解决方案”的商业模式升级，构建可持续发展的竞争壁垒；通过用户精细化运营与高效成本管理，实现企业可持续增长 生态协同 成本控制 用户分层 场景定制 基于用户规模、运营模式与需求差异，构建分层服务体系，精准匹配需求，提供差异化服务包 从单一产品生产商向生态运营商转型，通过“1+N”跨界合作模式整合资源，构建产业闭环 锚定场景需求，做“场景-政策-产品”精准匹配，打造适配化产品矩阵 从研发端到运营端实施全链条将本，构建“降本增效”核心竞争力 提升不同层级用户的体验感和长期留存率 构建企业成本端核心竞争力 提升用户粘性与全生命周期收益 提升产品针对性 Part 03第三部分 销量预测 经济驱动因素——宏观经济指标变化市场销量预测——轻商整体市场预测 经济驱动因素——宏观经济指标变化 市场销量预测——轻商整体市场预测 2026年轻型商用车市场预计将在结构性调整中保持总体平稳，进入存量主导的新阶段，销量预计维持在特定区间，增长动力主要来自新能源转型的深化和海外市场的拓展，在高质量发展的风向标下，新能源渗透持续加速，海外出口成为关键支柱，技术竞争聚焦智能化。 2025年轻型商用车完成290.1万辆，同比增长6.5%，2026年全年销量小幅微增1.0%，全年销量有望达到293.2万辆左右。 版权声明COPYRIGHT NOTICE 本报告采用公开、合法的信息，由科瑞卓信（北京）咨询有限公司（简称科瑞咨询）的研究人员运用相应的研究方法，对所研究的对象做出相应的评判，仅供用户参考，并不构成任何投资建议。 科瑞咨询力求信息的完整和准确，报告中提供的数据、观点、文字等信息不构成任何法律依据。未获得科瑞咨询的书面授权，任何人不得对本报告进行任何形式的发布、复制。 4006-997-802 market@autothinker.net 汽车智库平台会员|市场调研|数据业务|对标业务|舆情分析|培训业务|软件业务 Thanks谢谢观看 科瑞卓信(北京)咨询有限公司