船用发动机龙头，后市场+AIDC业务打开成长空间

船用发动机龙头，后市场+AIDC业务打开成长空间 2026年04月02日 证券分析师周尔双执业证书：S0600515110002021-60199784zhouersh@dwzq.com.cn证券分析师韦译捷 执业证书：S0600524080006weiyj@dwzq.com.cn 买入（首次） 为中船集团旗下核心动力装备上市公司，已形成覆盖柴油动力、化学动力、燃气蒸汽动力等七类动力业务及机电配套业务，产品包括柴油机、蓄电池、燃汽轮机、电机、齿轮箱等，下游覆盖国防动力、船舶海工和其他（工业、汽车、风光储等）。公司在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域稳居龙头地位。2022年以来，受益于新造船市场复苏、船用柴油机需求增长，量价利齐升，柴油动力成为公司第一大业务板块，2025上半年营收占比约50.5%、毛利占比约70%，公司盈利同样迎来向上拐点，2025年前三季度实现归母净利润12.1亿元，同比增长62%。中国动力的柴油机业务主要由控股子公司中船柴油机开展，持股比例约52%。2025年4月公司发布公告，拟发行可转债收购中船工业持有的中船柴油机16.5%股权，进一步加强对柴油机业务的控制力，且若成功收购，归母净利润有望增厚10亿元以上。尽管2025年10月公司公告收购中止，我们判断中国动力已定位为中船集团旗下动力总成平台，资源整合注入为确定趋势，该少数股权收购方案优化、重启可期。◼新造船市场景气度延续，发动机量价利齐升：船舶行业供需缺口短中期难 市场数据 收盘价(元)32.29一年最低/最高价18.60/39.26市净率(倍)1.81流通A股市值(百万元)73,241.68总市值(百万元)73,241.68 以消解，造船行业景气度有望持续，发动机为船舶核心零部件，需求可持续。且受益于航运业绿色转型，产品向双燃料升级，价值量显著提升。中国动力产品覆盖高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组：在低速柴油机领域，公司具备MAN、WinGD全系列制造调试服务能力，覆盖全部主流船型；双燃料领域，公司具备LNG/LPG/甲醇/乙烷/氨等双燃料低速机生产能力。展望后续，我们看好中国动力船用柴油机业务成长前景：1）低速机份额稳固，环保+技术升级下量价利齐升：公司作为中船下柴油动力核心平台，渠道优势、品牌优势和规模效应明显，市场地位稳固。公司船用低速机根据船厂订单排产，当前头部船厂新船交付排至2030年，且随环保约束增强、双燃料等技术升级，发动机量价利将齐升。2025上半年公司新签订单339亿元，同比增长25%，在手订单628亿元，创历史新高，同比增长8%，较年初增长7%。2）后市场服务打开成长空间：公司已初步建立低速机全球服务网络，覆盖亚太、欧洲、美洲等主要航运港口，初步满足WinGD主机全球服务需求。后市场服务具备周期性弱、盈利水平高的特点，有望成为公司船用柴油机板块的第二成长曲线。◼AIDC缺电带动“船改燃”技术渗透，有望打造新增长曲线AI电力需求 基础数据 每股净资产(元,LF)17.80资产负债率(%,LF)53.80总股本(百万股)2,268.25流通A股(百万股)2,268.25 相关研究 《中国动力(600482)：风帆股份：海洋核动力平台战略价值巨大，多方资源合力推进按期完成》2016-04-21 的非线性增长和电网基建老化之间的矛盾导致北美缺电。综合考虑成本、建设周期、环保等因素，燃气轮机是当前AIDC自建电最优解，但当前时点，全球燃机产能明显不足，GEV、西门子、三菱重工等燃机龙头订单交付已经排至2029年。在此背景下，“船改燃”——将柴油发动机改造为燃气发电设备成为补充方案。中国动力有望受益AIDC缺电下，燃气轮机、燃气内燃机、柴发设备需求增长，打造新增长曲线：①公司具备3-50MW小型燃气轮机供应能力，现有应用领域包括天然气长输管线增压、陆上/海上油气平台、工业园区分布式能源等，技术可切换至AIDC。②公司于中速机与双燃料技术储备深厚，具备船用动力与电站动力双场景适配能力，在船改燃领域具备天然资源与技术优势。③公司的柴油发电机组业务已针对AIDC需求研制样机，进入市场拓展阶段，且陕柴在核电站应急柴发机组领域经验成熟，可迁移至数据中心备用电源场景。◼盈利预测与投资评级：我们预计公司2025-2027年归母净利润为22/31/41 《中国动力(600482)：风帆股份：大股东完成增持计划，“中国动力”发展后劲十足》2016-04-20 亿元，当前市值对应PE分别为33/23/18倍。公司为全球船用发动机龙头，受益于造船周期上行，燃机出海与后市场业务有望贡献显著业绩弹性，首次覆盖给予“买入”评级。◼风险提示：国际贸易政策变化风险、原材料价格波动风险、汇率波动风险 内容目录 1.中国动力：中船旗下核心动力装备上市平台，业绩加速释放......................................................5 1.1.中国动力：中船集团旗下核心动力装备上市平台.................................................................51.2.船用柴油机量价齐升，2021年业绩增速迎向上拐点............................................................71.3.有望进一步收购中船柴油机少数股权，增强控制、增厚利润...........................................112.新造船市场景气度延续，柴油发动机量价利齐升........................................................................122.1.船舶行业供需缺口短中期难以消解，新造船市场景气度将延续.......................................122.2.柴油机为船舶核心零部件，高景气+技术升级下量价齐升................................................143. AIDC缺电带动“船改燃”技术渗透，有望打造新增长曲线......................................................183.1.美国缺电现状：AI需求非线性增长和电网老化之间的矛盾.............................................183.2.美国AIDC电源侧分为主电源和备用电源两条思路...........................................................203.2.1.燃气轮机：AI需求驱动新一轮上行周期...................................................................223.2.2.燃气内燃机：发电需求外溢机会.................................................................................254.盈利预测与投资建议........................................................................................................................315.风险提示............................................................................................................................................34 图表目录 图1：中国动力发展历程.......................................................................................................................5图2：公司深耕动力与机电领域，产品谱系完整...............................................................................6图3：中国动力股权结构（截至2025年9月30日）.......................................................................7图4：中国动力营业收入复盘（2016-2025）.....................................................................................8图5：公司分下游营业收入（单位：亿元）.......................................................................................8图6：公司分下游新签订单（单位：亿元）.......................................................................................8图7：公司分下游营收结构（2024）...................................................................................................9图8：公司分下游订单结构（2024）...................................................................................................9图9：中国动力归母净利润增速于2023年迎向上拐点.....................................................................9图10：业务结构优化，公司毛利率持续提升.....................................................................................9图11：中国动力毛利结构（2022→2025H1）..................................................................................10图12：公司期间费用率稳中有降.......................................................................................................10图13：原材料占公司营业成本80%左右.........................................................................................11图14：2022年以来公司毛利率与钢材价格负相关..........................................................................11图15：2022年中船柴油机成立后前、后，南北船下柴油机资产股权结构图..............................11图16：2026年2月，全球船舶新签订单1913万载重吨，同比+110.8%.....................................12图17：截