2026低空应用商业模式发展分析报告

（2026） 目 录 一、低空应用发展环境良好..........................................................1 1.1政策法规双管齐下，顶层设计持续牵引..........................21.2核心技术持续演进，助力产品性能提升..........................41.3资本市场不断发力，项目落地数逐年递增......................71.4产业基础不断夯实，支撑产品供给能力..........................8 二、低空应用商业模式发展现状..................................................13 2.1产品服务体系不断丰富，产业竞合驱动创新................ 132.2价值回收渠道加速探索，挖掘商业变现空间................ 152.3低空应用广度逐步拓展，场景商业化程度各异............16 三、相关企业的商业模式创新实践..............................................19 3.1低空飞行器整机商业模式探索........................................193.2低空基础设施的商业模式探索........................................213.3低空运营作业的商业模式探索........................................24 四、低空应用商业模式创新与发展趋势......................................31 4.1多渠道发力促使低空应用成本降低................................ 314.2技术迭代拉动低空应用效能提升....................................32 五、低空应用商业模式发展的建议..............................................33 5.1加强政策协同和对接，优化低空应用制度保障............335.2积极开展技术攻关，保障产品匹配用户需求................ 335.3鼓励企业探索新模式，提升低空应用性价比................ 33 5.4推动供应链分工协作，共创多方共赢局面.................... 345.5完善产品和服务标准体系，优化产业兼容性................ 345.6重视低空应用安全保障，筑牢产业发展基石................ 34 前 言 自2024年“低空经济”写入政府工作报告以来，我国各界人士纷纷聚焦“低空经济”相关研究，诞生了许多不同视角下的研究成果。发展低空经济的目的是促进科技创新和产业结合，形成新质生产力，服务于国家战略和民生福祉，并在激烈的全球竞争中培育出新的竞争优势。低空应用的持续落地是未来低空经济发展的关键，而商业模式的核心意义在于将产业的技术潜力、市场需求与资源要素转化为可持续的商业价值。低空应用商业模式不仅是连接“技术创新”“政策导向”与“市场落地”的关键桥梁，对于提供低空应用这些企业而言，其商业模式的清晰度更是直接决定低空应用能否形成商业闭环，实现规模化、产业化发展的关键因素。 基于此，本报告旨在围绕低空飞行器、低空基础设施、低空运营作业等环节，分析现有的低空应用商业模式，剖析现有商业模式的演变趋势，提出关于形成健康可持续商业模式的发展建议。 经过深入研究和分析，本报告对低空应用商业模式形成以下观点： 第一，低空应用商业模式的发展受政策法规、技术发展水平、产业发展基础、市场需求和经济性、盈利模式、市场接受度等因素影响，不同场景下的低空应用所处的商业发展阶段有所差异。当前，低空巡检、农林植保、测绘遥感、影视拍摄等场景的低空应用已经具备较为成熟的商业模式。应急救援、城市管理、低空文旅、物流运输等场景的商业模式还需进一步探索。 第二，低空产业链上下游企业呈现竞合态势，低空应用商业模式不断丰富。低空飞行器厂商、低空平台企业、电信运营商、低空运营商等均具备为用户提供低空应用的能力。在此背景下，低空应用商业模式日益丰富，不仅仅局限于传统的软硬件资产租售，还衍生出了低空共享经济、资产联营、设施金融化、低空运营作业即服务、数据增值、技术授权等多种模式，丰富了相关企业的价值回收渠道。 第三，匹配市场需求、提升低空应用经济性和可靠性始终是低空应用商业模式的发展方向。将低空应用的优势与目前不被满足的市场需求相匹配，是其市场化的前提。发展共享经济、加速产品标准化从而降低使用成本有利于提高低空应用的经济性。产业链上下游加强协作，可提高资源利用效率。聚焦关键技术突破，优化产品功能性能是其可持续发展的关键。 一、低空应用发展环境良好 低空经济是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形成的综合性经济形态，是“制造+服务+基建+数字生态”的融合体，核心产业是指，为低空飞行活动提供产品、基础设施、服务保障，以及依托低空飞行为社会公众提供服务的各类经济活动1。作为战略性新兴产业和新质生产力的典型代表，低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。低空应用是指以低空空域（通常指地面以上1000米以下的空域）为活动范围，以eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机、传统通用航空器等为载体的服务创造经济和社会价值的活动。 本报告以提供低空应用为主要产品或服务的企业为主要研究对 象，系统研究其商业模式，涵盖低空飞行器整机、低空基础设施建设、低空运营作业等关键环节。 1.1政策法规双管齐下，顶层设计持续牵引 我国高度重视低空应用商业模式健康平稳发展，持续促进低空飞行服务保障体系建设、航空器租赁、人员培训等方面工作规范化，鼓励通过示范应用、商业模式探索等方式推动低空飞行应用商业化、规模化发展。 在法规层面。2021年，全国人大常委会修订《中华人民共和国民用航空法（2021修正）》，通过立法对航空器租赁、飞行保障、通用航空企业资质等领域进一步完善法律法规，为低空应用的发展奠定法律基础。2024年，国务院、中央军委公布实施《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，对无人驾驶航空器从设计、生产、维修、组装到飞行活动的全生命周期进行规范。2025年，全国人大常委会再次修订《中华人民共和国民用航空法》，增设“发展促进”专章，明确300米以下低空分类分级管理，为eVTOL等新业态建立精准监管体系。 部门规章层面。2018年，民用航空局印发《低空飞行服务保障体系建设总体方案》，弥补了飞行服务保障体系建设顶层设计的缺失，结合通用航空发展的需求，对通用航空发展提供有效支撑。2021年，民用航空局印发《民用航空低空飞行服务专业人员基础培训机构管理办法》，规范了民用航空低空飞行服务专业人员基础培训工作的管理，对培训机构、培训教员的相关资质、职责、权利做出规定，并 增加地区管理局对已备案的培训机构实施监督检查机制。2023年，工业 和信息化部、民 用航空 局发布 《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，指出低空产业的商业模式的建设方向，号召产业各方共同聚力，加快对低空经济商业模式的探索，推动低空产品商用落地并扩大应用规模。2024年，工业和信息化部、民用航空局发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，提出要深化航空物流配送应用示范、拓展新型通用航空消费示范应用、促进传统通用航空业务商业化应用，通过重点领域示范应用推动低空产业商业落地，形成完整闭环的商业模式，加速低空产业创新突破。2025年，中央空管办正式发布《国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台功能要求（1.0版）》与《国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台信息交互规范（1.0版）》两份文件，明确平台功能与信息交互规范，实现空域划设、飞行申请、轨迹监控一体化管理。商务部等8部门联合印发《关于大力发展数字消费共创数字时代美好生活的指导意见》，鼓励无人机支线运输、末端配送有序发展。 强制性国家标准层面。2025年，民用航空局联合市场监管总局发布《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》、《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两份标准，分别强化了无人机实名登记与激活管理，明确了无人机广播式与网络式运行识别要求。同年市场监管总局分布《民用无人驾驶航空器唯一产品识别码》，规范无人机唯一识别编码规则，支撑全生命周期追溯，强化无人机监管。 1.2核心技术持续演进，助力产品性能提升 低空经济行业核心技术持续演进，影响低空飞行安全、基础运行以及产业拓展的技术包括：飞行控制技术、通信导航技术、探测感知技术、起降技术、飞行器设计制造技术、能源动力技术、空中交通管理技术、大数据与人工智能技术。 飞行控制系统方面，随着人工智能技术的发展，低空飞行器的飞行控制系统能力不断提升。硬件上以三/四余度数字电传架构为主流，搭载多模态传感器融合系统，实现厘米级定位与悬停精度，如小鹏汇天的部分机型垂直悬停精度±0.1米，同时群体智能协同算法也得到了应用，提升了飞行的安全性和稳定性。 通信导航技术方面，卫星通信、地面基站组网等多模式通信手段为低空飞行器提供了稳定可靠的通信链路，为飞行安全与任务执行提供了关键支撑。深圳等地已实现“5G+毫米波+卫星”空天地一体化网络，为飞行器提供实时通信保障，使北斗定位精度达厘米级。5G、6G等新一代通信技术将进一步提升低空飞行器的通信速度和稳定性，高精度导航定位系统将持续优化，实现更精准的定位和导航服务。 探测感知技术方面，雷达、光电设备、声波探测器等探测感知设备已广泛应用于低空飞行器中，能够提前发现潜在危险，实时监测气象变化，为飞行决策提供重要信息。如广东纳睿雷达科技股份有限公司研发的双极化有源相控阵雷达技术，能实现对空中目标的高精度定位与航路优化设计，可全天时全天候工作，不受雨雾、黑 夜等环境干扰，稳定探测低空目标，为低空飞行安全提供关键技术支撑。下一步将不断融合人工智能、机器学习等技术，提高探测感知的准确性和实时性，实现高端传感器的自主可控。 起降技术方面，复合翼凭借升力与推进系统的功能解耦优势，实现了应急场景下的瞬时响应。倾转旋翼则兼具直升机垂直起降、悬停能力与固定翼高速巡航、长航程优势。沃飞长空独创的八轴内四倾转技术不仅攻克气动干扰难题，还使能耗降低50%，其AE200机型巡航速度可达248km/h，但该机型机械复杂度高的问题需通过多重冗余设计化解2。多旋翼构型则凭借高安全性适配短途场景，德国Volocopter的VoloCity机型可通过余度设计保障故障安全降落，且支持5分钟快速换电。 飞行器设计制造方面，2025年，低空装备在材料、结构、工艺、集成等多个环节取得标志性进展。材料上，钛合金3D打印、连续纤维复材、压电智能材料同步落地。结构上，拓扑优化、模块化筒段、无轴 承旋翼促 使零件 数降低。 制造工 艺上， 连续纤维3D打印（CFAM）、自动铺丝、激光/热压罐一体化助力压缩研发周期。集成方面，分体式陆空重构、机体-航电-推进一体化设计，有助于缩短迭代周期。与此同时，随着时的科技E20、亿航EH216-S、峰飞V2000CG等机型陆续完成适航强度试验并转入批量生产，以上技术将广泛投入应用。 能源动力技术方面，依靠传统燃油为能源动力的技术已相对成 熟，但仍存在燃油经济性差、排放高等问题。锂电池、氢燃料电池等新能源技术逐渐兴起，为低空飞行器提供了更环保、更高效的能源动力。锂电池能量密度达350Wh/kg，宁德时代依托“硫化物+卤化物”复合电解质技术实现这一进展3。氢燃料电池无人机续航也取得突破，中国航空工业集团成飞联合清华大学研发的氢能源无人机已完成30小时长