航运低碳发展展望2025

一、航运减排政策持续演化

• 国际海事组织（IMO）净零框架规则草案表决推迟，全球统一减排规则未能如期确立，政策不确定性削弱了行业绿色转型的信心与投入。
• 欧盟航运减排政策正式落地实施，包括《欧盟排放交易体系指令（EUETS）》和《欧盟海运燃料条例（FuelEUMaritime）》，对航运业产生显著影响。
• 中国系列新政促进能源转型发展，通过顶层设计、财政激励与产业引导政策，推动国内船舶制造业和航运业向绿色低碳发展。

二、航运减排进程稳步推进

• 新能源与清洁能源船舶市场订单快速增长，手持订单中新能源与清洁能源船舶按总吨位计占比已达51.6%，LNG燃料船占主导地位，甲醇燃料船订单快速增长，氨燃料船处于技术验证和试点阶段。
• 新能源清洁能源船舶动力技术取得突破，电池动力技术已进入规模化发展阶段，LNG、甲醇、氨燃料发动机技术取得关键进展。
• 船舶技术能效与营运能效措施广泛应用，低成本措施全面普及，高投入方案仍在观望。
• 船载碳捕集技术（OCCS）开拓低碳转型创新路径，化学吸收法技术路线成为主流，具备广阔的应用前景。

三、航运绿色转型面临挑战

• 市场机制与经济激励的不确定性，IMO框架下的减排机制悬而未决，绿色燃料的唯一买家竞争激烈，抑制了需求。
• 绿色燃料成本和供应的双重瓶颈，绿色甲醇、绿氨等燃料成本高昂，供应不足，加注网络分布失衡。
• 新兴技术和装备产生的全新风险，船舶应用新能源与清洁能源技术尚不成熟，产生新的安全风险，船员培训和安全管理体系滞后。
• 港口配套基础设施建设进度滞后，LNG加注体系基本成熟，绿色甲醇、绿氨加注网络分布失衡。

四、航运净零排放破解之道

• 建立全球统一的国际航运业减排规则，IMO需尽快形成统一框架，避免规则碎片化。
• 推动产业协同共建绿色燃料供应体系，形成明确的绿色燃料生产规划，深化产业链合作，构建绿色燃料供应链体系。
• 多方合作保障船舶绿色技术安全应用，强化核心装备研发，加快构建规范标准体系，筑牢绿色燃料应用安全监管防线。
• 应用数字智能技术助力航运低碳转型，数字化赋能船舶能效精细化管理，数智化统筹船队排放合规策略，智能化提升船舶能效自主优化能力。
• 增强企业应对政策规则不确定性能力，航运企业应从被动合规转向主动布局，分阶段构建应对未来减排规则变化的战略。
• 引领航运业绿色低碳转型的中国实践，中国正在形成全链路贯通的绿色燃料产业，以绿色甲醇为突破口，形成产、运、注一体化布局。