2025年交通运输信用体系建设典型案例汇编

目录 1.北京实施共享单车企业信用管理改善车辆停放秩序...........1 北京市交通委员会推荐..................................1 2.天津依托信用全链条服务货车、出租汽车、网约车司机.......4 天津市交通运输委员会推荐..............................4 3.内蒙古鄂尔多斯市采取“信用画像”支撑危险货物运输精准监管7 内蒙古自治区交通运输厅推荐............................7 4.辽宁通过信用管理激发国际道路运输市场活力..............10 辽宁省交通运输厅推荐.................................10 5.上海推广“四个实时”“两场联动”提升建设市场信用监管效能13 上海市交通委员会推荐.................................13 6.江苏淮安市创新“信用＋数智”赋能水运产业发展..........16 江苏省交通运输厅推荐.................................16 7.江苏苏州、无锡、常州、南通、泰州市联合建立信用重点监管名录 库强化监管合力...........................................19 江苏省交通运输厅推荐.................................19 8.浙 江 杭 州 市 创 新 “ 信 用 ＋ 交 旅 融 合”激 发 旅 游 消 费 新 活 力 .........................................................22 浙江省交通运输厅推荐.................................22 9.浙江嘉兴市以“信用＋融资”助推船舶运力结构转型升级...25 浙江省交通运输厅推荐.................................25 10.安徽马鞍山市探索“信用＋充电”推动出租汽车转型发展...28 安徽省交通运输厅推荐.................................28 11.安徽安庆市加强“三船”信用管理推广六类守信激励.......31 安徽省交通运输厅、交通运输部长江航务管理局联合推荐...31 12.山东东营市开拓危货道路运输信用监管新路径.............34 山东省交通运输厅推荐.................................34 13.湖南益阳市以“信用＋船舶检验”压实企业质量安全主体责任37 湖南省交通运输厅推荐.................................37 14.广西实施“源头治理＋无感通关”跨境运输全链条信用监管.40 广西壮族自治区交通运输厅推荐.........................40 15.重庆实施道路运输全链条信用重点监管...................44 重庆市交通运输委员会推荐.............................44 16.云南玉溪市创新“信易＋”便民惠企交通应用场景.........47 云南省交通运输厅推荐.................................47 17.黄浦海事局创新实施游艇安全信用分级分类监管...........50 交通运输部海事局推荐.................................50 18.海南海事局建立“二线口岸”通关海事信用监管新机制.....53 交通运输部海事局推荐.................................53 19.海河海事局推行“信用＋六个办理”绿色通道服务........56 交通运输部海事局推荐.................................56 20.连云港海事局以信用赋能“海事＋码头”船岸一体化管理..59 交通运输部海事局推荐.................................59 1.北京实施共享单车企业信用管理改善车辆停放秩序 北京市交通委员会推荐 【摘要】 北京市针对互联网租赁自行车行业发展初期无序投放、乱停乱放等难题，构建“信用＋风险”综合监管体系，通过制度先行、数据驱动、分类监管与协同共治等举措提升行业一体化监管水平。事前推行信用承诺制，事中建立“月打分、季评级、定期公示”服务质量信用考核机制，累计考核83次；建成监管与服务平台，实现车辆数据全量接入，非现场监管占比超80%，2025年街道通过调度小程序发布秩序工单5.5万余次，企业响应率100%、处置合格率达89.12%。依据“风险＋信用”评价实施分类监管，将考核结果与车辆投放配额挂钩，全市3家运营企业报备车辆86.32万辆，数据接入比例稳定在95%以上，市民对停放秩序改善认可度达92%。将信用机制延伸至用户端，实施联合限制骑行，推动形成政府、企业、行业、社会与用户多元共治格局。 北京市交通委员会聚焦互联网租赁自行车行业发展初期无序投放、乱停乱放等难题，构建“信用＋风险”综合监管体系，通过夯实制度基础、强化数据赋能、实施分类监管、推动协同共治等举措，为首都市民提供安全、便捷、绿色的出行服务。 一、制度先行，夯实信用监管基础 以破解无序投放、乱停乱放等问题为导向，出台《北京市互联网租赁自行车运营服务监督管理办法（试行）》，构建覆盖“事前、事中、事后”的一体化综合监管体系。事前环节，全面推行信用承诺制，组织运营企业签署诚信经营承诺书；编制发布综合监管合规手册，提供全生命周期合规指引。事中环节，建立“月打分、季评级、定期公示”的服务质量信用考核机制，累计实施考核83次；创新构建“风险＋信用”双轨评价模型，制定信用与风险评价指标，根据结果形成分级分类监管名录库，实施差异化监管。 二、数据驱动，构建“信用＋科技”闭环 建成集动态监测、服务考核、指挥调度于一体的监管与服务平台，全量接入运营车辆动静态数据。创新开发轻量化调度小程序，建立“5—30分钟”快速响应机制，探索利用视频监控、大数据筛查等手段开展非现场检查，以数据流驱动管理流，形成“监测—调度—处置—反馈”的智慧监管闭环。非现场监管事项占比超过80%，监管智能化水平持续提高。2025年，全市街道工作人员通过调度小程序累计发布秩序维护工单5.5万余次，企业运维响应率达100%，处置合格率达89.12%，政企协同效率显著提升。 三、精准画像，实施分级分类监管 将信用评价结果作为配置监管资源的重要依据。根据“风险＋信用”评价结果，对信用好、风险低的企业，适度精简检查内容；对信用风险较高的企业，实现检查内容全覆 盖和重点监管。修订运营服务质量考核办法，将服务质量考核结果与信用等级动态挂钩，强化对企业投放规模的刚性约束，实现“信用越好、发展环境越优”的正面激励，确保监管资源精准投放、高效运用。目前，全市3家运营企业均按规定将运营车辆信息接入北京市互联网租赁自行车监管与服务平台，报备运营车辆共计86.32万辆，动态数据接入比例稳定在95%以上，并接受市、区、街道（乡镇）管理部门的监督管理，形成“中心城区1个运营区＋多区域N个运营区”的发展格局，市民对停放秩序改善的认可度提高到了92%，服务质量获得广泛认可。 四、延伸约束，构建多元共治生态 推动将信用监管机制从“企业端”延伸至“用户端”，指导行业协会与运营企业共同签署并实施用户停放行为联合限制性公约，对违规停放用户实施所有品牌的联合限制骑行措施。同步督促企业探索用户信用积分管理，以“激励＋约束”引导骑行用户自觉规范行为，推动行业治理从外在约束向内在自律转变，形成政府管理、企业主责、行业自律、社会监督、用户守信的多元共治新格局。 2.天津依托信用全链条服务货车、出租汽车、 网约车司机 天津市交通运输委员会推荐 【摘要】 针对货车、出租汽车和网约车司机群体规模大、流动性强、服务管理难以精准触达的特点，天津市交通运输委联合市发展改革委，依托全国首个信用交通社会团体，构建覆盖“职业保障、运营减负、生活关怀”的全链条信用服务体系。搭建“政企协”协同平台、建立社会化信用评价机制，打造“津交一码惠”一站式服务小程序，实现了与信用“海河分”小程序的互认与场景互联。围绕司机全周期需求，拓展了“信用＋低折扣充电”、“信用＋平价餐饮”、公积金缴存、专属金融及线上党建阵地等多个场景，将信用价值转化为实实在在的保障、优惠与服务，实现从单一监管向“信用赋能、服务护航”并重的转变。 为破解货车、出租汽车、网约车司机群体规模大、流动性强、服务管理难以精准触达的难题，天津市交通运输委员会联合市发展改革委，依托天津市企业诚信协会信用交通分会，以“信用＋”为核心，创新构建了覆盖“职业保障、运营减负、生活关怀”的全链条信用服务新体系。通过搭建协同平台、创新服务模式、拓展多元场景，实现了从单一监管向“信用赋能、服务护航”并重的转变，提升从业人员的守 信获得感。 一、搭建信用服务枢纽平台 针对传统管理模式资源分散的问题，构建“政企协”三方协同的信用服务新生态。一是依托社会团体凝聚合力，成立信用交通分会，广泛吸纳网约车平台企业、金融机构、充电运营商等50余家会员单位，整合跨行业服务资源，成为衔接政府、市场与从业者的关键枢纽。二是推动需求导向的政策制定，通过组织行业座谈、实地调研，将“三车司机”群体的核心诉求充分吸纳至行业信用评价管理办法等政策设计中，确保制度贴近实际。三是共建信用应用实验室，联合多方探索社会化信用评价机制，成功开发出租汽车信用等级AI自动评价模型，提升治理智能化水平。 二、打造一站式信用服务门户 以司机需求为核心，打造线上线下融合的一站式服务平台。一是做强“津交一码惠”线上主阵地，集成政策查询、信用展示、服务申领等功能，并与天津市信用“海河分”平台实现互认。司机通过一个二维码即可享受充电、金融、法律、生活等全方位服务，实现“一码通享”。二是拓展“N个”精准服务场景，围绕司机工作生活持续扩展“信用＋”应用。在职业保障端，上线个人公积金缴存模块，为数以十万计的灵活就业司机打通社会保障通道；在运营减负端，整合充电资源，为信用良好的新能源车辆提供最低可至5折的服务费优惠；在生活惠民端，联动超5000家商户提供平价营养餐，推荐优质维修企业提供优惠服务，并联合金融机构推出专属 理财等产品。 三、构建长效健康发展生态 将信用建设与新就业群体党建、职业关怀深度融合。一是建立线上党建服务阵地，在“津交一码惠”平台设置“津路同心党建领航”专栏，集成党员报到、云上支部、学习阵地等功能，强化对党员司机的联系与服务，并配套提供“司机之家”“法律援助”等实用功能。二是推动信用价值有形转化，为信用良好的驾驶员提供“信用＋充电”、“信用＋餐饮”等直接优惠，并发放暖心物资，让守信者真切感受到“信用有价”。三是营造诚信经营行业风尚，通过全链条信用服务，驱动行业从“被动管理”向“主动守信”转变，形成“信用越好、服务越优、收益越高”的正向激励循环，提升了从业者的职业认同感与归属感。 3.内蒙古鄂尔多斯市采取“信用画像” 支撑危险货物运输精准监管 内蒙古自治区交通运输厅推荐 【摘要】 鄂尔多斯市以危险货物运输信用监管为抓手，通过健全信用制度、融合多源数据、打造数字平台、实施分级监管等举措，搭建起公开透明、高效协同的信用监管新框架。围绕五大维度构建15项评价指标，为全市108家企业绘制精准信用画像，评出A级31家、B级56家、C级7家。通过融合多源数据、关联安全生产述职制度，实现信用评价与安全生产紧密挂钩。依托“信用交通·鄂尔多斯”数字平台，推动全流程自动化管理并公开结果。依据信用评价结果实施分级监管，对A级以上企业降频抽查、容缺受理，对C级企业靶向整治并协助信用修复（已