报告：2026年欧洲道路上的车辆

ACEA的《欧洲道路车辆》报告提供了欧洲道路上行驶车辆的最新数据，包括平均车辆年龄、动力类型、拥有模式等关键信息。报告显示，尽管电动汽车已成为新车购买者的第三大选择，占2025年欧盟注册车辆的近17%，但它们仅占欧盟所有乘用车的2.3%，凸显了实现广泛零排放交通的巨大差距。

报告核心观点：

1. 车辆结构变化缓慢：更换老旧车辆为新型清洁车辆需要数十年时间，老旧车辆因技术效率较低导致排放和污染更高。
2. 车辆数量持续增长：2024年欧盟道路上共有2.56亿辆乘用车，同比增长1.4%；货车、卡车和公交车数量也在上升，其中公交车电动化比例最高（3.2%）。
3. 汽车保有量持续增加：每千人拥有的汽车数量再次增长，多数欧洲国家家庭仍保有汽车。
4. 电动化进展不均：仅6个欧盟国家电动车占比超过4%（丹麦12.1%），挪威超过四分之一汽车为纯电动；商用车电动化比例极低（卡车0.3%，轻型商用车1.3%）。
5. 政策需更务实：当前转型速度不足，需通过充电设施、购车和税收激励等政策刺激需求，加速老旧车辆更新为清洁车型。

关键数据：

• 乘用车平均年龄12.7年（希腊17.8年最老，卢森堡8.2年最新）
• 货车平均年龄14年（希腊22.9年最老，奥地利7.4年最新）
• 公交车平均年龄12.2年（罗马尼亚17.8年最老）
• 每1000人拥有570辆乘用车和85辆商用车辆（意大利汽车密度最高701辆/千人，塞浦路斯商用车辆密度最高135辆/千人）
• 丹麦近40%家庭无车，法国31%家庭拥有两辆乘用车