慧翰股份机构调研纪要

调研日期: 2026-01-14 1、请问公司去年1月份通过了欧盟新一代NG-eCall认证,请问该认证和原来的 eCall 认证有什么区别?与国标的AECS 相比要求会更高吗? 公司是全球首批获得欧盟 NG eCall 认证的企业。该认证是传统eCall 认证的升级版本,围绕车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力及网络兼容性完成全面迭代优化:传统eCall 认证基于 2G/3G 蜂窝网络,依赖语音通道实现基础呼叫功能;NG-eCall 认证则升级为4G/5G+IMS 技术架构,摆脱单一语音通道限制,支持语音与数据的并发传输,在大幅提升数据传输速率、拓展数据容量的同时,也推动产品的价值提升。更高的传输效率可支持更多维度的应急数据实时上传,进一步强化紧急救援的精准性与及时性。国标AECS 的通信网络同样支持4G/5G 通信网络,但在定位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统,数据传输和语音通道上也有所不同。总体上来说,国标AECS 在技术标准层面相比欧盟 NG-eCall 更为严苛。 2、请问公司目前国标 AECS 的认证进度怎么样? 2025 年 9 月 30 日,公司的车载紧急呼叫系统,在中汽研汽车检验中心(天津)通过国标AECS 测试,成为全球首家通过该认证测试的企业。 3、请问现在国内 eCall 产品的渗透率如何? 在国标AECS 正式出台之前,国内车型所搭载类似系统,多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务,缺乏统一规范。而随着国标AECS 的发布,汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢,最终需要搭载符合国标的 AECS 系统。最终渗透率会达到100%。 4、请问公司目前在海外市场的扩展情况如何?未来有什么战略规划? 公司正推进从"上车出海"到"出海上车"的国际化战略升级,2025 年已通过全球汽车工业领域高标准的德国VDA6.3 认证,这标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化方面的能力获得权威认可,为后续深化与全球车企合作、提升海外收入占比奠定坚实基础。 在市场拓展层面,公司已积极推进全球化布局,成功切入欧洲、日韩等主流国际市场,与沃尔沃、马自达、双龙等国际车企建立合作关系。未来,公司将依托认证资质与现有合作基础,持续深化海外市场渗透,加速"出海上车"战略落地,进一步提升全球市场份额。 5、能介绍一下公司的数字化能源管理解决方案吗? 公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局,目前已逐步放量。该方案通过"端、云"一体化技术,在端侧为每块电池赋能信息化能力,结合云数据中心平台,实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力,能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景,为合作伙伴与公司切入能源交易等领域奠定基础。 公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景,并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方案正推动公司在能源领域加速形成竞争力,赋能公司发展。 6、请问目前车企对于国标 AECS 的反应如何?公司对于未来AECS 实施做了哪些准备? 目前各家车企均密切关注 AECS 落地实施情况,2027 年7月1日,在中国销售的乘用车必装符合AECS 标准的eCall。面对AECS的实施,公司已提前做好多方面准备:一方面,公司的eCall 产品在海外早已实现大规模量产,经过多轮技术迭代与市场验证,积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力,与车企保持长期稳定的合作关系;对于国标AECS,公司将与各大车企保持密切沟通协作,及时响应车企的需求,确保产品与客户车型的深度适配。 另一方面,已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级,进一步提升核心生产环节的效率与规模化供应能力;同时借助成熟的外协供应商管理体系,能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可根据市场需求变化,实现 产能的快速释放与灵活调整,充分满足 AECS 实施带来的市场需求。