中国汽油和柴油上游排放因子（2024）
本文针对企业按照温室气体核算体系（GHG Protocol）计算范围3-类型3.燃料和能源相关活动中汽油和柴油上游排放的需求，提供推荐的默认排放因子。数据来源于至2024年最新可得的统计、文献与研究报告中可信数据，反映接近2024年中国汽油和柴油上游实际排放水平。
适用范围与排放因子设定
- 适用于企业计算范围3中燃料和能源活动的上游排放，不限于固定源和移动源燃料消费上游排放。
- 排放因子涵盖生产、运输、炼化和分销四个主要阶段。
计算方法
- 计算原理：计算不同阶段成品油碳排放，包括生产、运输、炼化和分销环节。
- 计算模型：
- 成品油上游排放因子（EF_upstream）= 生产排放因子（EF_production）+ 运输排放因子（EF_transportation）+ 炼化排放因子（EF_refining）+ 分销排放因子（EF_distribution）
计算结果
原油上游排放计算
- 核算边界：勘探至炼厂入口（井口-炼厂入口）系统边界内碳排放。
- 排放类别：燃料燃烧、逸散、外购能源、外购物资、运输、土地利用。
- 排放强度：304.33 kgCO2e/吨原油。
- 生产碳排放强度：45.1 kgCO2e/桶，即325.171 kgCO2e/吨原油。
成品油上游排放计算
成品油碳元素占原油碳含量的比例
- 汽油碳含量占比：83.9%。
- 柴油碳含量占比：86.1%。
原油炼化排放
- 炼化环节隐含碳占比：54%。
- 一吨原油炼化过程隐含碳元素含量：153.2 kgC。
- 一吨原油炼化过程隐含碳排放量：153.2 kgC × 3.67（碳转碳当量系数）= 561.344 kgCO2e。
归因到成品油生产和运输阶段的碳排放
- 生产排放因子：
- 汽油：318.18 kgCO2e/吨。
- 柴油：326.91 kgCO2e/吨。
- 炼化逸散排放：
- 甲烷排放因子：0.988 kgCO2e/吨原油。
- 炼化总排放因子（EF_co_refining）：
- 汽油：297.78 kgCO2e/吨。
- 柴油：305.95 kgCO2e/吨。
成品油分销排放
- 运输方式：铁路、管道、水路、公路。
- 运输距离：平均距离分别为450 km、500 km、400 km、800 km。
- 运输方式占比：铁路20%、管道30%、水路25%、公路25%。
- 分销排放因子（EF_distribution）：18.00 kgCO2e/吨汽油/柴油。
成品油上游排放汇总
- 汽油上游排放因子：533.95 kgCO2e/吨。
- 柴油上游排放因子：551.86 kgCO2e/吨。
合理性检验
- 数据来源：中国石油大学、中国石油和化学工业联合会等权威数据，具有较高的可靠性和时效性。
- 方法论：涵盖生产、运输、炼化和分销四个阶段，科学反映成品油全生命周期碳排放，符合GHG Protocol标准。
- 交叉验证：与国内外样本数据进行对比，确认推荐值的合理性。
未来更新计划
- 持续更新数据，整合文献和数据库，纳入最新研究成果。
- 考虑区域差异和技术进步的影响，提升数据质量和准确性。
- 建立反馈机制，增加样本量，提高数据收集频率和质量。
参考文献
- 引用了IEA、国家能源局、中国石油大学等权威机构的研究报告和数据。
附录
- 关于作者和零碳倡议/ZEROLab零碳实验室的介绍。
