航空元旦假期数据总结及节后展望260104

发⾔⼈ 1 00:00:00 那个呃感谢各位领导今天这个时间进⼊我们的电话会议哈，我是国联⺠⽣交运的呃研究员张潇汉。因为今天是这个元旦假期结束以后，呃，这个第⼀个，这个不能叫⼯作⽇吧，就是回来第⼀天嘛。呃，今天下午的这个呃交通运输部也发了昨天的这个全国的交通的运输数据，呃，所以其实我们现在已经能够对元旦假期整体的数据有⼀个呃直观的感受了啊，那今天我们这个电话会第⼀个事情就是先跟各位领导呃简单汇报⼀下这个元旦假期的数据吧。呃，因为毕竟其实这个，虽然虽然假期⽐较短啊，但毕竟这个假期它还是作为⼀个可以去观察那些变化的⼀个窗⼝，呃，就是也也是有⼀定意义的啊，就这个是第⼀个事情，然后第⼆个事情呢。就是节后的这个市场，就是因为其实去年年底呃航空这⼀轮涨完之后，⼤家对于今年整体的期待还是⽐较⾼的，那么就⼀季度的呃这个数据的呃情况，包括变化节奏怎么样啊，这个也想跟各位领导再做⼀个呃这个呃。简短简短的汇报吧，就是讲⼀下我们那个判断。呃，第三个事情呢，就是这个昨天呃也是呃⼀个临时发⽣的⼀个事情，就是美国对委内瑞拉采取的这个军事⾏动。 发⾔⼈ 1 00:01:11 因为航空呃包括整个⼤的交运来说呢，就是对于成本项⾥⾯对于油价的这个敏感性还是⽐较⾼的，那对于油价来说呢，这个先说⼀下我们的呃观点吧，就是我们觉得对于油价来说可能短期会会有⼀定的这个波动跟震荡吧。可能短期油价会会会往上会往上⾛⼀⾛呢，但是⻓期来说呢，我们觉得这个事情其实没有改变，就是呃全球的这个原油价格呃会呃在⼀个⻓期处在⼀个中性偏低的这样⼀个位置上。啊，就这个是我们的结论哈，然后呃⼀会最后我再会跟领导汇报⼀下我们的理解。 发⾔⼈ 1 00:01:44 呃，那最开始我们先嗯简单这个汇报⼀下这个元旦假期的这个数据哈，呃，因为今天呃今天交通运输部是下午发完的昨天的数据，呃，然后从交通运输部发的这个客流量的数据来看呢，呃，⼀共能看到四天的数据啊。因为他在那个呃1⽉1号是发了节前12⽉31号的数据。啊，那以往的假期呢，因为⼤家的出⾏其实呃不⽌局限在这个假期的这个中间，啊，其实就假期的前⼀天，前⼀个呃前⼀个⼯作⽇的晚上，其实⼤部分的⼈这个就已经开始形成了。啊，所以说我们的这个数据统计也从这个节前⼀天啊累计4天的数据去看。那么2026年的元旦假期，呃，就这个全社会整体的这个⼈员流动 ，四天的数据是8个亿出头，啊，8个亿出头的⼈员流动，那⽇均呃就是2亿左右，啊，那这个数据跟去年同期去⽐的话是呃同⽐涨了20%然后⾥边呃分交通⽅式来看的话。这个增⻓⽐较⼤的还是短途出⾏的为代表的这种呃公路，呃，不管是⼩客⻋的⾃驾呀，还是说这个营业性的这个公路客运量，啊，这个营业性的公路客运量是指什么呢？就是这⾥也跟各位领导稍微解释⼀下，就是这个是指就是城市与城市之间去运营的这。 发⾔⼈ 1 00:03:00 这种呃这种呃⻋辆的客运站，啊，就是所谓的这种城际的巴⼠吧，啊，城际的巴⼠，就是这个客流呃其实也是也是相当可观的，就是公路的客运量在两个亿的这个单⽇的全社会的⼈员流动⾥⾯能够占到能够占到七成到⼋成的这个⽔平。那这个⾥边当然⼤部分是这个公路的⼩客⻋⾃驾哈，就是元旦假期的这个单⽇的⼩客⻋呃⾃驾的⼈员数量有呃1. 发⾔⼈ 1 00:03:27 56个亿，呃，这个是2026年假期的数据。因为单⽇其实也只有2亿出头的样⼦，所以⼩客⻋的这个⾃驾⼈员流动还是占到全社会⼈员流动⾥⾯的这个主导哈，那这⼀部分呢，呃，今年同⽐去年是呃增加了16%啊。然后呢，城际巴⼠这⼀块就是同⽐去年是增⻓了呃，⽇均是3,340万的这个呃发送旅客数量，呃，然后同⽐去年是增⻓了23%啊，同⽐去年增⻓23%这个是就是短途出⾏的这个量的。表现，就是因为呃基本上都增⻓了15%到20%这个⽔平吧，就是整体增⻓还是挺⼤的啊，还是挺⼤的。如果去看那个⺠航跟铁路为代表的这种⻓途出⾏的交通⽅式呢？这个呃如果跟去年去⽐，铁路的这个同⽐增⻓应该是最⼤的，就同⽐会有50%的增⻓，啊，会有50%的增⻓，然后⺠航是同⽐增⻓了13%呃，然后说到这个呢，就是各位领导应该会有⼀个困惑哈。就感觉这个呃增幅确实蛮⼤的，就是这个⾥边有⼀个这个呃就是会有⼀个这种假期的基数⽐较的问题。啊，因为去年2025年的这个呃元旦假期其实只放了⼀天假嘛，那当然今今年也是放了⼀天假哈，但是今年因为存在这个连假的问题，就是呃我我放⼀天的元旦假期，但是我可以跟周末连上。 发⾔⼈ 1 00:04:45 相当于是就是这个呃三天的假期，啊，相当于就是三天的假期，呃，但是去年的话就是⼀天的假期在于周中，啊，周周三这⼀天，我跟上⼀周的周末也没连上，然后跟这周的周末呃也没连上。呃，上，呃，去年的这个元旦假期。就呃相对尴尬⼀点嘛，⼀天的这个假期其实呃是没有办法去做这 种呃相对偏偏短也好，或者偏⻓也好，这种假期规划其实都都不太⾏啊。所以去年呢，呃，应该说就是假期的这个体现在交通运输上⾯的这个客流量，呃，其实体现的并不明显。 发⾔⼈ 1 00:05:17 然后嗯其实⼤家再去⽐较的时候，可能更多的也会参考⼀下前年，就是24年的这个元旦假期，因为24年是放⼀天呃假期，但是跟周末两天去连上嘛，啊，也是有三天的假期。啊，如果去跟这个呃24年元旦去⽐较的话呢，这个航空的这个客流量的增速⽐铁路要呃略快⼀些。今年的这个呃单⽇⽇均⺠航是出⾏了200万的呃旅客量，然后跟这个24年的元旦假期⽐的话，就是同⽐增⻓了13%啊，然后铁路呢，虽然跟去年⽐增⻓很⼤哈，就增⻓了50%但是如果跟这个前年的元旦假期⽐的话。就是增⻓了呃9%啊，所以这个数据看上来看下来的话，就是呃呃就是在，如果去做⼀个年化的这个平均的话，可能。单年的这个增速就是在呃5个点到7个点这个⽔平，啊，就基本上是符合之前⼤家对于这种⼩⻓假的这种增⻓预期吧。 发⾔⼈ 1 00:06:08 然后呢，呃，因为元旦假期它毕竟还是⼀个相对偏短的⼀个假期哈，啊，可能更多的像这个呃每年⼤家这个清明假期啊，然后端午假期这种，啊，相对偏短的这种假期，呃，可能在在这个呃出⾏上⾯⼤家也会更更更多的这个倾向于短途的出⾏。所以说这个呃公路的这个城际巴⼠也好，还是⾃驾也好，就是表现都会⽐这个呃⻓距离的这个出⾏要好⼀点。这个是就客流量的这个表现啊，如果从这个机票价格的表现来看，就是也还可以啊，也还可以，就是今年呃元旦假期，如果算上假期节前出发那⼀天的话，平均的这个国内航线的票价是在700块钱出头的样⼦。是同⽐增⻓了呃同⽐增⻓了也有这个13%的这个⽔平。那当然这个数字也也确实是因为去年同期的这个基数问题哈，所以说这个呃增⻓了⼀些啊增⻓了⼀些，那如果跟这个2024年。去⽐的话，同⽐呃⼜掉了⼀些。那这个同⽐掉了有将近10%啊，所以这个呃如果只是看⼀个同⽐的这个涨幅或者同⽐降幅的话，其实不太好⽐。因为去年的这个2025年元旦假期呃基数是⽐较低的嘛，呃，就不太可可⽐。 发⾔⼈ 1 00:07:15 但是2024年的这个元旦假期基数⼜偏⾼，啊，因为2024年呢是这个呃应该说是疫情结束以后，2023年就是它不是⼀个这个正常的元旦假嘛。因为当时⼤多数⼈这个⼤家还在家⾥⾯，这个还在发烧⽣病，然后呢呃对于出⾏可能也会有⼀定的这个呃⼼理上也没有完全去恢复吧。啊，然后 2023年的元旦假期，然后包括2023年上半年，呃，其实都是⼀个出⾏没太恢复的⼀个状态，呃，那从2023年下半年开始，呃，不管是国庆、中秋假期还是2024年的这个呃元旦假期，包括2024年呃春运，嗯，其实都是这个积压需求去释放的⼀个时间段。 发⾔⼈ 1 00:07:54 啊，所以从这个⻆度来说，如果拿今年的元旦去跟2024年的元旦去⽐，好像也也会有⼀些有失公允吧。啊，所以今年来看呢，就是这个元旦的数据同⽐的这个⽐较，就是有⼀点没有办法参考。我们觉得这个数据其实倾向于觉得这个数据还可以，因为环⽐来看呢，就是元旦这⼀周，我们现在是周⽇嘛，啊，就是从这周周⼀开始，周三放的假，然后周⼀呢，周⼆还是⼯作⽇。就是把这个⼯作⽇跟假期的这⼏天结合到⼀块去算⼀个平均的话呢，就是这个数字环⽐上周，包括去⽐较下周的话，这个票价都有⼀个明显的涨幅啊，有这个8~10个点的这个涨幅。啊，我们觉得呃就是这个这个涨幅如果去跟⼀个往年呃相对正常的元旦假期去⽐的话，就基本上是持平的⼀个⽔平。啊，所以呃今年就这个元旦假期来说，不管是这个量也好，还是价也好，其实呃表现就是还是呃⽐较稳健的，呃，这样的⼀个状态。当然很多领导会说，就是你毕竟元旦假期的这个嗯就是这个时间相对偏短嘛，三天的这个时间，⽽且你不管是基数上啊，还是说这个跟往年的这个⽐较的这个情形上都不太可⽐，呃，所以。 发⾔⼈ 1 00:09:00 ⼤家其实交流下来，我们觉得对于今年的这个元旦假期的预期也好啊，啊，然后包括对于这个假期数据本⾝的关注度也好，我们感觉其实都是呃相对相对不⾼的啊，都是相对不⾼的。那可能⼤家更多去关注内需的变化，在意的是在于今年的这个春运的表现。所以我们呃也就是接下来也是对节后的这个市场呃市场的这个呃做⼀个做⼀个展望哈，啊，因为我们的这个呃跟踪的⾼频数据能够看到，就是未来半个⽉的时间⾥边这个呃预售票价的变化。啊，那从这个现在⼀⽉头的数据来看呢，就是下⼀周的这个票价表现相对呃会会偏弱⼀些。啊，就是从这个下周⼀开始，就是呃国内航线的票价持续在呃600元左右的这个⽔平，啊，就是这周是700元嘛，然后下周开始就是呃600元左右。然后按照往常正常的这个时间来说呢，就是呃可能正常的票价应该有650~700之间，呃，就是下周的这个票价表现偏弱，我们觉得其实呃就是也也不⽤特别的担⼼，啊，因为。因为呃其实每⼀个⼩⻓假以后，呃，短期内这个⾼频数据的⾛弱是⼀个偏正常的事啊，因为呃在这个不管是旅游的这种呃需求，还是说返乡呃探亲的这种需求，其实在呃这种⼩⻓假期间都会有⼀个呃释放的⼀个过程。啊，所以经过⼩⻓假之后，其实呃就下周来说可能只只剩下这个正常的商旅的这种出⾏了。 发⾔⼈ 1 00:10:23 啊，虽然说商旅出⾏的这个价格接受度是⽐较⾼的啊，但是纯是靠这个呃在⼤盘⾥⾯占⽐四四成多五成的这个商旅出⾏，没有办法把整体的仓位去填满。啊，所以航空公司在销售定价的时候，就是会会会有⼀些这个没有底⽓的啊，那么价格就预售来看的话，价格没有定起来，我们觉得这个是这个呃就元旦假期以后正常的⼀个表现。然后就预售票价来说，就下周呃可能会是⼀个⼩低⾕啊，所以说这个看到⾼频数据短期⾛弱的话，我们觉得是⼀个呃⽐较正常的⼀个事。啊，然后再往后再下⼀周，就从1⽉中旬开始，就是票价的这个呃预售的⽔。⽔位就已经明显提上来了，但是这⾥⾯会有⼀个问题，就是因为今年的这个春节呃包括春运吧，其实春运启动的是⽐较晚的啊，就是从呃2⽉2⽉初，2⽉2号2⽉3号才开始。然后这个时间其实就去年来说就已经在过年了嘛，因为去年1⽉底的时间呃就已经是春节假期了啊，然后呃今年的这个过年可能是在2⽉底的时间啊，所以如果跟去年去⽐的话。那⼤家去跟踪⾼频数据，呃，很多的这个呃数据上⾯是就直接去看的跟去年同⽐的⽐较嘛，啊，所以就是到今年的，就这个⾼频数据，纯看数字来说呢，可能呃今年1⽉中旬即便这个票价的绝对值起来。 发⾔⼈ 1 00:11:41 但是跟去年的这种同⽐的表现还是会这个呃掉的⽐较多的啊，所以各位领导如果看到这个⾼频数据呃上⾯有⼀些反应的话，应该能理解，就是这个是⼀个就是今年跟以往不⼀样的⼀个地⽅。啊，然后今年这个呃就对春运本⾝，如果我们忽略掉这个呃时间上⾯的这种错期的⽐较的问题。 发⾔⼈ 1 00:12:00 题，就对春运本⾝呢，我们觉得今年春运可能有两个⽐较特别的地⽅。⼀个就是呃⼤家都知道，就是今年春节假期是⽐以往要多了呃要多了两天假，应该说啊，就是史上最⻓的春节假期嘛。呃，之前24年还是25年的时候，这个当时说史上最⻓是8天的春节假，就以往的春节假期其实就是7天的假期。今年的这个9天假期⾥⾯，就有⼀天是这个呃新增多放出来的假，就是除⼣当天是放假的嘛。呃，除⼣呢，今年是在这个，是在是在周⼀还是周⽇的这个时间，然后这个因为除⼣呢，刚好⼜跟⼀个周末去连上，所