海上移动平台结构状态评估技术指南2025

第1节一般规定

• 一般要求：本指南由中国船级社（CCS）制定，为授予MSER附加标志的海上移动平台结构状态评估提供技术服务指导，其他海工设施可参照使用。指南规定了结构状态评估的技术要求，与平台适用法规、规则及规范不一致时，以后者为准。评估是移动平台结构完整性管理的重要组成部分。
• 引用规范标准：主要引用中国海事局相关规则、IMO规范、CCS规范及指南、IACS标准等。
• 定义：明确了海上移动平台结构完整性管理、老龄移动平台、结构状态定期评估、点位作业适应性评估、结构改造评估、应急响应支持、移动平台结构全生命周期管理系统（MSER）等术语。
• 图纸和资料：评估需收集相关图纸和资料，包括平台图纸、改造历史、最新资料等，并确保数据的准确、可靠和完整。

第2章结构状态定期评估检验

• 一般规定：检验一般结合船级检验进行，周期五年，检验计划由CCS与平台管理方共同制定，检验结果应全面反映平台实际状况。
• 检验计划制定：检验计划内容应包括主要结构检查、测厚和探伤、腐蚀和变形检查、舱室液压试验、水密完整性检查、高应力区检查、加强或缓解措施方案等。
• 结构检验实施：对平台主体、甲板、甲板室、上层建筑、桩腿、升降室、管架、直升机起降区域等进行检查，重点关注腐蚀、变形、破裂等缺陷。
• 老龄移动平台特殊要求：老龄平台每次换证检验需进行结构状态定期评估，首次评估前应完成模型建立，评估内容覆盖整体性能、局部强度、疲劳强度等。

第3章结构状态评估内容

• 一般规定：评估内容包括结构状态定期评估、点位作业适应性评估、结构改造评估、应急响应支持，为平台安全作业提供支持和保障。
• 结构状态定期评估：通过建立平台结构模型，分析计算平台结构安全性及适用性，评估内容包括整体性能和强度分析、局部强度分析、疲劳强度分析、稳性分析。
• 节点位作业适应性评估：评估平台在新海域作业的可行性，分析内容包括桩腿强度、整体性能、峰隙、定位能力等。
• 结构改造评估：评估改造涉及范围及可行性，更新完整性管理系统模型，包括改造可行性评估和模型更新。
• 应急响应支持：对突发事件进行快速计算评估，提供应急响应措施，包括完整稳性和破损稳性分析、浮态分析、桩腿穿刺分析、锚链断裂分析等。

第4章结构状态评估方法

• 一般规定：主要阐述自升式平台、柱稳式平台结构状态评估方法，其他平台形式可参考使用。
• 自升式平台结构状态评估方法：包括结构模型建立、桩腿水动力载荷计算、船体与桩腿连接刚度计算、动力响应计算、地基刚度模拟、地基稳定性分析、稳性分析等。
• 柱稳式平台结构状态评估方法：包括水动力分析、整体结构强度分析、系泊系统分析、峰隙分析、稳性分析等。

附录1.结构完整性管理

• 概述：完整性管理可实现对平台结构快速、连续的评估，为平台安全运营和科学管理提供全生命周期的技术保障。
• 完整性管理要素：包括数据、评估、检验计划和检验实施，形成循环管理模式。

附录2.移动平台结构全生命周期管理系统

• 概述：MSER系统以结构完整性管理思想开发，集数据管理、计算评估、规范校核、检验计划管理和发布于一身，实现对移动平台全生命周期结构安全管理。
• 系统构成：包括主系统（数据存储、检验存储、有限元模型、检测计划生成）和状态数据录入系统（MTL系统）。
• 系统功能及特点：实现结构完整性管理，连续、动态、智能化结构评估及检验，对老龄移动平台进行持续跟踪及周期性结构安全评价，对验船师进行现场检验指导，对突发事件进行应急响应支持，实现全生命周期结构安全分析、跟踪、监控与管理。
• 系统应用：系统自2011年开发以来，已完成多座次平台的结构状态定期评估、点位作业适应性分析、结构改造分析及应急响应分析，证明系统运行稳定、结论可靠。