理解与弥合：2025年骑手职业工作实态和公众认知调研

浙江大学经济学院“骑手职业工作实态和公众认知量化研究”课题组2025-12-09 第一章前言、调研结论概述与研究摘要...........................5 1.1前言............................................................................................5 1.1调研结论概述.............................................................................8 1.2调研报告概要：.......................................................................11 第二章、零工经济的经济学分析、研究方法与研究对象..14 2.1零工经济的经济学分析............................................................14 2.1.1行业特点：灵活性与低门槛.................................................................142.1.2劳动力供给与需求...............................................................................152.1.3工资与收入分配...................................................................................162.1.4社会保障与政策影响............................................................................172.1.5技术进步与算法管理...........................................................................192.1.6经济贡献与社会影响...........................................................................202.1.7公众认知与骑手自我认知存在显著差异..............................................212.1.8信息渠道的不同导致了公众与骑手间理解的鸿沟...............................21 2.2研究方法...................................................................................22 2.2.1问卷调查...............................................................................................222.2.2实地调研..............................................................................................23 2.3研究对象...................................................................................23 2.3.1调研骑手画像：30-40岁已婚男性为主力...........................................232.3.2调研公众画像：以外卖主力用户为主.................................................25 第三章：骑手工作实态与自我认知.....................................29 3.1职业动机：灵活与激励--骑手职业选择的双重驱动................29 3.2工作强度：专送骑手工作更规律，众包骑手灵活性更高.......31 3.2.1专送集中，众包分化：两类骑手订单模式的结构性差异...................313.2.2专送规律，众包灵活：两类骑手有单时长的差异与特征....................323.2.3专送稳定高效，众包灵活但等单时间更长.........................................32 3.3工作收入：专送收入稳定集中，众包收入呈现两极分化.......36 3.3.1收入满意度与工作强度正相关：活跃骑手更认可当前收入.................38 3.3.2动机决定强度：追求收入的骑手工作更投入......................................403.3.3收入随城市等级递增，专送骑手收益最大.........................................413.3.4资历提升带动收入增长：专送骑手表现更稳，资深众包上限更高...423.3.5骑手工作与家庭状况：已婚和多孩家庭骑手都倾向于增加工作时长44 3.4骑手的未来规划：倾向继续从业，职业规划呈现多样化趋势45 第四章：社会对骑手的认知................................................47 4.1认知鸿沟：骑手与公众信息来源差异揭示职业形象建构差异47 4.2.1公众对骑手从业动机的认知偏差：高估低门槛吸引力、低估自由与收入压力484.2.2公众认为骑手收入处于中等水平，认知趋于理性但存在极端误读....504.2.3公众低估骑手专业能力：路线规划能力被忽视，沟通能力被高估....524.2.4正面形象获共识，但公众严重低估骑手所受歧视............................54 4.3公众聚焦骑手工作压力，但比起劳动强度骑手更忧单量不足56 4.4.1年龄越大或越小，越低估骑手收入与工作时长..................................614.4.2公众对骑手收入的认知呈“镜像效应”：收入越高，越高估骑手收入634.4.3收入越低，越认为骑手“被迫入行”..................................................644.4.4高收入群体更敏锐感知骑手歧视，低收入群体更认可其社会贡献.....664.4.5学历越高，越容易高估骑手收入........................................................674.4.6对骑手印象的差异化认知：共识于优点，差异于问题........................69 众认知的理性化进程............................................................71 5.1骑手相关舆情的主题演变与形象建构.......................................71 5.1.12020-2021年：道德化叙事与主流媒体强化引导.................................715.1.22022-2023年：政策议程与公众诉求的协同演进.................................725.1.32024-2025年：技术变革与职业身份的双重叙事.................................72 5.2关注骑手信息的受众画像与差异性分析...................................72 5.2.1基础属性：男、女性关注问题不同；年龄以25-30岁职场人士为主，更关注权益和就业的问题。735.2.2关注信息类型：核心关注以权益保障为主；性别视角分化明显。.....73 5.2.3信息接收渠道：主要来源于网络，微博、抖音等社交平台形成主导..74 5.3媒体从正面宣传到调查监督的职能转变与公众情感演变.......74 5.3.1第一阶段（2020年）：疫情下的“英雄化”叙事引发舆论赞扬与共情.755.3.2第二阶段（2020年末-2021年）：“系统困局”的揭露与反思激发全民思考。755.3.3第三阶段（2021年至2023年）：权益保障的常态化博弈放大舆论倡导与呼声。765.3.3第四阶段（2024年初至今）：价格战漩涡与监管强力介入，舆论趋于理性与期待。76 5.4舆论趋势：从情绪宣泄走向理性建构...................................77 第六章：政策建议...............................................................78 第一章前言、调研结论概述与研究摘要 1.1前言 近几年来，外卖配送以“平台—算法—零工”的组织方式迅速扩张，成为城市服务业最具代表性的就业形态之一。“城市摆渡人”的公共记忆、随后的算法管理与社保争议、网络对极端个案的放大传播，共同塑造了社会对骑手职业的复杂印象：一方面高度认可其对城市运行的贡献，另一方面又对其劳动强度、收入结构与保障水平存有分歧。在这样一个快速变动、信息噪声较大的语境中，建立以数据为基础的“事实底座”，识别骑手自我认知与公众认知之间的系统性偏差，既是研究的需要，也是政策与治理的现实要求。为此，“骑手工作实态量化研究”课题组在河北、上海、浙江、湖南等多地开展实地走访，并分别向骑手与社会公众发放大样本问卷（骑手12,254份、公众10,027份），结合骑手相关数据，力图以可复核的数据与方法，呈现骑手工作的真实图景并解释认知鸿沟的成因。 本研究的直接动因来自三个方面：其一，就业结构的重塑。在灵活就业规模持续扩张的背景下，骑手作为零工经济的典型人群，其劳动过程（接单—等单—取送—申诉）与收入机制（按单计酬、奖励与惩罚并存）对传统劳动统计与监管提出了新问题。 其二，公共认知的分化。公众对“入行门槛”“工作强度”“关键能力”“歧视与尊重”等议题的理解，与骑手的自我经验存在显著差异，影响政策讨论与社会态度。其三，政策工具的校准。算法治理、职业伤害与社会保险试点的推进，需要以更细颗粒度的证据支撑，明确不同城市、不同类型骑手（专送/众包）在收入、时长与等单结构上的差异，从而提高政策的靶向性与可达性。 围绕上述动因，研究聚焦以下核心问题： 1.工作过程与劳动强度：专送与众包在日订单量、日有单时长、等单时长与等单比例上有何结构性差异？“多劳多得”在不同类型、不同城市等级与不同资历阶段如何体现？ 2.收入水平与分布形态：在控制工作天数/时长后，骑手的日均收入如何分布？群体内部是否存在显著的“两极分化/长尾”现象？ 3.动机—行为—产出链条：入行动机（时间自由/追求收入）如何影响接单行为与产出绩效？婚姻与育儿等家庭要素是否改变工作时长与收入？ 4.算法感知与治理效果：骑手对派单顺路性、时限合理性、申诉有效性的评价如何？这些感知与其实际等单/超时经验之间的偏差来自哪里？ 5.社会保障的可负担性与偏好：骑手对社保各险种的优先次序、可承受缴费区间与制度改进诉求为何？影响参保意愿的关键门槛在哪里？ 6.认知鸿沟与异质性：公众在动机、收入、能力与歧视议题上的判断与骑手自我认知有何系统性差异？这种差异如何随年龄/收入/学历等社会属性变化？ 7.城市与资历维度：城市等级与骑手资历如何共同塑造收入上限与稳定性？是否存在“成长曲线”，其机制基础为何？ 8