航协资讯2024 年第 60 期（总第346 期）：2024年10月航空运输数据报告

2024年第60期（总第346期） 2024年11月4日 中国航空运输协会 2024年10月航空运输数据报告 提要： ★2024年10月，中国境内航线日均执行航班量约12980班次，环比增长1.21%。日均航班量同比增长3.64%，比2019年同期增长8.40%。 ★2024年10月，主要航司中，南方航空投放运力最多，东方航空投放国际地区运力最多，执飞航班量也最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，海南航空航班正常率在主要航司中排名第一。 ★2024年10月，国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-大阪关西。 ★2024年10月，旅客运输总量约0.65亿人次，同比增长15%，比2019年同期增长13%。10月日均旅客运输量208 万人次。 ★2024年10月，平均单程机票价格为752元，同比下降10.2%，比2019年同期增长5.6%。其中，境内机票价格平均为723元，同比下降11.1%；国际/地区机票价格平均为1630元，同比下降6.6%。 ★2024年10月，千万级机场中，上海浦东机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的也是上海浦东机场。长春龙嘉机场放行正常率排名第一，成都双流机场航班取消比例最低。 ★2024年10月，38个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为83.53%。全国10个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.52%。 ★全球航司运力投放TOP30中，美国航空投放座位数约为2187万座，位居首位；达美、美西南列第2、3位。中国7家航司上榜，运力占比21%，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空。美国有7家航司上榜，运力占比37%。 ★全球机场起降架次TOP30中，芝加哥奥黑尔机场完成飞机起降约6.6万架次，位列首位；亚特兰大、达拉斯沃斯堡机场列第2、3位。中国内地有5家机场上榜，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府机场，架次占比15%。美国14家机场上榜，架次占比51%。 根据飞常准、携程统计，10月航空运输主要数据如下： 一、航班执行情况 2024年10月，中国境内航线日均执行航班量约12980班次，环比增长1.21%。日均航班量同比增长3.64%，相比2019年同期增长8.40%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2079班次，环比增长1.08%，同比增长约45%，保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约77%的水平。 二、航班起降架次 我国境内机场保障客运航班起降868799架次，环比9月份增长0.05%，同比2023年增长0.06%；相比2019年10月增长0.05%；其中，国内航班起降804360架次，环比9月增长0.05%，同比2023年增长0.04%，相比2019年增长0.08%；国际/地区航班起降64439架次，环比9月份增长0.04%，同比2023年增长0.45%，相比2019年下降0.23%。 10月的日均起降28039架次，是2023年10月的1.06倍，是2019年的0.99倍。起降高峰日是10月7日（31600架次）。 三、旅客运输量 2024年10月，旅客运输总量约0.65亿人次，同比增长15%，比2019年同期增长13%。10月日均旅客运输量208万人次。 四、国内机票价格趋势 根据携程数据统计，2024年10月，平均单程机票价格为752元，同比下降10.2%，环比下降1.8%，比2019年同 期增长5.6%。其中，境内机票价格平均为723元，同比下降11.1%，环比下降0.7%，比2019年同期增长4.9%；国际/地区机票价格平均为1630元，同比下降6.6%，环比下降8.0%，比2019年同期增长31.2%。 五、千万级和两百万级机场恢复情况 （一）千万级机场 千万级机场中，上海浦东起降架次位列第一（41995架次），起降国际/地区架次最多的也是上海浦东（15665架次）。长春龙嘉放行正常率97.83%，排名第一。成都双流航班取消为3.71%，取消比例最低。 10月份，32家千万级机场实现国内起降同比增长。相比2019年，有26家实现增长，其中北京大兴增长506.17%，增长最多。国际/地区起降，除成都双流受转场天府影响外，长春龙嘉和上海虹桥分别同比下降18.06%和0.07%，其他机场均实现同比增长。相比2019年，除北京大兴和厦门高崎外，各千万级机场仍旧处于恢复中。 统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安、深圳宝安飞上海虹桥航线并排第一，出港航班量均为1211班次。北京首都飞上海虹桥排名第二（1147班次）。38条出港航线中34个目的地机场为千万级机场，有9条航线目的地机场为广州白云，有6条航线目的地机场为深圳宝安。 千万级机场靠桥率 统计38个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均 靠桥率为83.53%，其中国内航班靠桥率83.78%。航班靠桥率超过90%的机场有11个（占比28.95%），90%-80%之间的有16个（占比42.11%），80%-70%之间的有5个（占比13.16%），低于70%的有6个（占比15.79%）。 全国10个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.52%，其中国内航班靠桥率82.43%。航班靠桥率超过90%的机场有2个，靠桥率在90%-80%之间的机场有5个，80%-70%之间的有5个，低于70%的有1个。 （二）200-1000万级机场 200-1000万级机场中，石家庄正定以6675起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是无锡硕放，起降622架次。临沂启阳放行正常率98.28%，排名第一。喀什徕宁航班取消4.23%，取消比例最低。 10月份，24家200-1000万级机场实现国内航班同比增长。相比2019年，也有25家机场实现国内航班增长。喀什徕宁相比2019年增长99.94%，增长最多。有24家200-1000万级机场10月有国际地区起降航班，其中12家机场实现国际地区起降同比增长。相比2019年，有6家机场实现增长，其中宜昌三峡同比增长最显著。 六、航司航线运力分布 （一）总体情况与恢复 国内航司执飞客运航班量444819班次，环比9月份增长4.54%，同比2023年增长6.98%；相比2019年10月增长6.70%；国内航司10月份的投放运力达7741万座，环比增长4.38%，同比2023年增长5.91%，相比2019年增长7.27%。其中，国内运力6882万座，环比增长4.49%，同比2023年 增长2.13%，相比2019年疫情前增长9.32%；国际/地区运力为859万座，环比增长3.53%，同比2023年增长0.5倍，相比2019年同期下降6.71%。 （二）主要航司 主要航司中，南方航空投放运力最多（1237万座），东方航空执飞航班量（70353班次）最多，东方航空投放国际地区运力也最多（199万座）。吉祥航空整体飞机利用率（8.85小时/天）、窄体机利用率（8.63小时/天）、宽体机利用率（11.16小时/天）均排名第一。海南航空以96.37%的航班正常率在主要航司中排名第一。 10月份，8家主要航司国内运力同比增长。相比2019年，有10家航司实现增长，国航同比增长27.81%，增长最多。13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年 ，4家 航 司 实 现 增 长 ， 其 中 吉 祥 航 空 增 长 最 多（52.65%）。 （三）其他航司 其他航司中，长龙航空投放运力最多（152万座），成都航空执飞航班量（9853班次）最多。西部航空整体飞机利用率为9.89小时/天，排名第一。大新华航空的航班正常率达到了99.12%，排名第一。 10月，18家其他航司国内运力实现同比增长。相比2019年，有24家其他航司的国内运力实现增长。有18家其他航空公司有国际地区运力投入，其中13家航司国际运力实现同比增长。相比2019年7家航司实现增长，西部航空国际运力同比2019年增长最多。 （四）航线运力分布 2024年10月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共63.97万座，往返航班2294班次。 中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共21.57万座，往返航班1146班次。 七、全球航司运力投放TOP30 美国航空2024年10月投放座位数约为2187万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。中国7家航司上榜，运力占比21%，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空。美国有7家航司上榜，运力占比37%。 八、全球机场起降架次TOP30 芝加哥奥黑尔2024年10月完成飞机起降约6.6万架次，位列全球机场TOP30榜单首位。中国内地有5家机场上榜，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府，架次占比15%。美国14家机场上榜，架次占比51%。 送：各理事会成员，各会员单位。