事件工信部许可长安和北汽两款L3级自动驾驶车型产品下一步长安车联和北京出行将

上路通行试点仍是其中的一个环节，核心是责任主体在相关条件约束下转移至了车企，具有里程碑意义。 根据23年11月工信部等四部委发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，智能网联汽车准入和上路通行试点的流程如下：①试点申报；②产品准入试点（测试与安全评估-产品准入许可）；③上路通行 事件：工信部许可长安和北汽两款L3级自动驾驶车型产品，下一步长安车联和北京出行将在相关区域内开展上路通行试点 上路通行试点仍是其中的一个环节，核心是责任主体在相关条件约束下转移至了车企，具有里程碑意义。 根据23年11月工信部等四部委发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，智能网联汽车准入和上路通行试点的流程如下：①试点申报；②产品准入试点（测试与安全评估-产品准入许可）；③上路通行试点；④评估调整（考虑试点暂停与退出） L3准入和试点的有序推进，将不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。 标的层面，若L3快速推进，带来渗透率快速提升。 重点关注：检验检测环节中国汽研、线控底盘（转向、制动）、驾驶域控、激光雷达、芯片、算法、Robotaxi等环节。