驶向2035：中国新能源重卡在区域与长途运输场景中的推广潜力研究

核心观点

本研究评估了中国新能源重卡在区域和长途运输场景中的推广潜力，并分析了不同政策情景对推广效果的影响。研究发现，区域运输场景中新能源重卡具备较大的推广潜力，而长途运输场景中推广难度较大。

关键数据

• 2024年底，中国新能源重卡市场渗透率达到14%。
• 区域运输场景中，年行驶里程在60,000-100,000千米的半挂牵引车是新能源重卡推广的重点。
• 长途运输场景中，年行驶里程在120,000-200,000千米的半挂牵引车是新能源重卡推广的重点。

研究结论

• 无政策情景下，区域运输场景中新能源重卡市场渗透率在2030年前有望达到2%-17%；长途运输场景中，新能源重卡的推广在2035年前仅处于起步阶段，市场渗透率持续处于低位。
• 现有政策可显著提高纯电动半挂牵引车在区域运输场景中的近期推广潜力，但若2027年后缺乏持续性政策，其市场渗透率可能出现回落。
• 强化政策有助于推动新能源重卡近期（2027-2030）在区域运输场景中的快速普及，并促进其2032后在长途运输场景中实现初步增长。
• 政策启示：
  • 国家层面可制定分场景、分车型的新能源重卡推广目标，并出台相应的政策措施。
  • 道路通行费减免政策对提升新能源重卡市场渗透率的作用最为显著，但需审慎评估其对财政收入的潜在影响。
  • 重卡专用公共快充网络的加速建设和夜间充电成本的降低是推动新能源重卡推广的关键措施。
  • 氢燃料电池重卡的推广需要购置补贴和加氢补贴的支持，但补贴结构需随时间动态调整。
  • 激励政策的效果因货车车型及应用场景不同而存在差异，需制定更具针对性的政策。
  • 建议完善按场景与车型细分的货车运营数据统计体系，以支持精准政策制定与产业协同。