深圳机场股份有限公司（以下简称“深圳机场”）是深圳宝安国际机场的运营管理机构，位于珠江口东岸，距离深圳市区32公里。机场于1991年10月通航，1993年成为国际机场，1996成为中国第四大空港。深圳机场总占地面积28.3平方千米，规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足远期旅客吞吐量1亿人次，货邮近期目标年（2030年）260万吨、远期目标年（2050年）450万吨的业务量需求。目前，深圳机场拥有两条远距离平行跑道，三跑道作为大湾区标志性项目已正式开工，东航站区（T1）和北航站区（T2）在建中，南航站区的T3航站楼为目前唯一运营的航站楼。深圳机场以“人民为中心”的发展理念，持续提升服务品质，推出一系列服务产品，如快捷门到门服务、爱心服务、行李门到门服务等。深圳机场获得Skytrax“五星机场”认证，两次荣获国际机场协会“全球最佳机场”，连续6年获评CAPSE最佳机场，成为机场行业唯一获评全国市场质量信用AAA级服务示范企业。2021年，深圳机场旅客满意度排名全球第一。
市值管理与未来计划
深圳机场认为二级市场股价表现受宏观经济、资本市场、行业发展、公司发展阶段等综合因素影响。公司长期以来深耕主业，持续挖掘流量资源价值，提升企业价值创造能力。三跑道工程预计11月底正式投产使用，将提升机场客货运保障能力，增强服务粤港澳大湾区综合实力。公司暂无资产重组相关事项，若有进展情况，将及时履行信息披露义务。
第三跑道投产影响
三跑道工程预计11月底正式投产使用。项目完工后，将有效提高深圳机场高峰小时航班容量，增强深圳机场服务粤港澳大湾区综合实力。
资本开支计划
目前，深圳机场暂无较大的资本开支计划。T1航站楼、T2航站楼的投资方案暂未确定，若有进展情况，将及时履行信息披露义务。
免税业务展望
随着深圳机场国际客流逐步恢复，免税店商品品类的不断丰富，免税经营情况稳中向好，2025年10月以来，免税业务销售较年初增长10%。下一步，深圳机场将全力做好优化调整后免税业务经营工作，大力提升入境免税收入；把握年末出行旺季与圣诞、元旦节日消费节点，强化品牌促销力度；完善服务功能，协助免税业务运营商争取免税新政政策红利尽早在深圳机场落地。
成本费用分析
受机场行业特性影响，公司成本费用发生存在前低后高的现象，前三季度营业成本增速8%，小于营业收入增速11%。未来公司会持续落实降本减费，严控各项非必要支出，确保可控变动成本费用增幅小于收入增幅，提升公司盈利能力。
T4航站楼建设与成本影响
目前，T2航站楼的投资方案暂未确定，若有进展情况，将及时履行信息披露义务。
T3卫星厅设计客流量
T3航站楼、卫星厅的设计最大客流量分别为4,500万人次、2,200万人次。
