一、市场分析及策略推荐
- 主流船司相继发布12月提价函，市场持续博弈未来提价幅度，EC盘面维持震荡。
- EC2512合约收盘报1763.3点，较上一日下跌0.35%；SCFI欧线11月14日报1417美元/TEU，环比上涨7.11%，最新一期SCFIS欧线报1357.67点，环比下跌9.8%，主要受MSK运价下跌影响，预计11月下半月SCFIS欧线指数仍处低位，需关注12月报价情况。
二、逻辑分析
- 现货运价：船司长约货有所改善，12月传统旺季来临，船司已发布提价函，但市场对提价幅度存在分歧，EC2602合约增仓至4万手以上。具体提价情况：
- MSK：WK49周上海-鹿特丹报价2500美元/FEU，较上周上涨500美元。
- HPL：11月下半月线上报2300美元，12月初线上报价2835美元，12月线下提价函3200美元。
- OA：11月下半月线下报2300-2500美元，CMA线上11月下半月报2700美元（线下2500美元延用），12月线下提价函3200美元。
- YML：11月最后一周线下报价2050美元，单水船特价1650美元。
- ONE：11月下半月降至1900美元，线上12月上半月报价2400美元。
- HMM：11月下半月报1900美元。
- MSC：11月下半月报2200美元附近，12月上半月提价函3100美元。
- 基本面：
- 需求端：11-12月发运预计逐渐好转。
- 供给端：本期（11/17）上海-北欧5港11/12月周均运力为26.55/28.33万TEU，2026年1月周均运力为29.58万TEU，12月运力较上期下降4.6%（主因新增4艘停航及MSC新增船舶）。
- 风险端：胡塞暂停袭击红海商船，但表示以色列袭击加沙时将重启袭击，巴以谈判进展缓慢，近月复航概率不大，市场交易逻辑回归现货。
三、交易策略
- 单边：震荡，观望。
- 套利：观望。
四、行业资讯
- 10月份美国从亚洲十大经济体的集装箱进口量同比下降8.4%，总计179万标准箱，今年前10个月累计进口量增长0.7%，达到1700万标准箱。
