实现《欧盟数据法案》合规的最快途径 助力中国车企应对欧盟市场新格局

助力中国车企应对欧盟市场新格局 WirelessCar如何帮助中国汽车制造商应对更严格的欧盟数据法规要求 《欧盟数据法案》将于2025年下半年生效。 法案的核心，是保障欧盟公民有权访问其在使用互联产品和相关服务过程中所产生的数据。 这项法规将对所有在欧盟（EU）提供互联产品和服务的制造商（如整车厂）产生重大影响。 本文将探讨，这对中国OEM意味着什么，以及WirelessCar如何在这一充满挑战的过渡时期乃至未来持续为OEM提供支持。 《欧盟数据法案》的目的和范围 《欧盟数据法案》是欧洲更广泛数字战略的一部分，旨在让用户生成的数据（无论是个人数据还是非个人数据）更易获取、使用和共享。 这项法规涉及众多行业和领域，也是欧盟在这一方向上迈出的首个立法步骤，其影响范围超越了《通用数据保护条例》（GDPR）。更多细节将在下文介绍。 总体而言，这项立法有两个主要目的： 首先，欧盟公民将有权访问他们在使用任何联网产品（如汽车、医疗设备、智能手表等）或相关服务时生成（或共同创建）的数据。 从2025年下半年实施之日起，制造商需要在用户提出请求时将相关数据提供给用户。对于汽车企业来说，这意味着车辆数据（或通过相关服务生成的数据）必须对终端用户开放。此外，用户有权将自己的数据共享给第三方，这一点也必须得到保障。 第二个主要目标是提升数据经济的透明度与公平性，并创造新的发展机会。随着数据获取方式日益多样化和广泛，欧盟希望通过使用这些数据，推动创新并增强市场竞争力，让公民、企业和政府能够基于数据做出更明智的决策，从而创造更大的价值。 《欧盟数据法案》为第三方创造新机遇 如前所述，《欧盟数据法案》的主要目标是服务终端用户，并促进商业竞争。 联网产品生成的数据可用于提升售后及附加服务体验。随着软件定义汽车（SDV）的兴起，这一业务领域在各个市场中的重要性将愈发凸显。 此外，联网汽车产生的数据还可用于开发各类数字化服务，涵盖从道路安全到车载娱乐等众多领域。这些服务不仅创造了新的或更可观的收入来源，也为增强用户粘性提供了更多途径。 积极应对新的汽车与数据相关法规，将帮助汽车企业更好地做好未来准备，并在这一过程中，更有可能将数据洞察转化为实际经济价值。 《欧盟数据法案》带来新的商业机遇 车辆服务 车辆辅助设备 车辆维修 奖励 利用共享数据提供新的业务产品和奖励 利用共享数据为终端用户提供新的移动服务。 利用共享数据开展配件、磨损售后业务 利用共享数据进行维护、诊断和维修作业。 第三方服务商智能手机应用程序、基于车辆数据开展业务的公司 第三方服务提供商 第三方零配件与售后服务商 第三方维修企业 ，跨品牌服务商 车辆保险 车载服务 智慧城市 利用共享数据构建新的保险业务模式PAYD：按行驶里程付费，PHYD：按驾驶方式付费 利用共享数据开发新的车载服务（娱乐、信息娱乐、CRM等） 利用共享数据为最终客户提供新的移动服务。 利用共享数据提供新服务——城市转型和交通优化 初创公司抓住《欧盟数据法案》的机遇 基于车辆数据开展业务的公司 车载应用程序、基于车辆数据开展业务的公司 保险公司 为何《欧盟数据法案》在汽车行业的认知度仍然有限 一方面，《欧盟数据法案》并非专门针对汽车行业，而是面向所有生产联网产品的制造商。因此，现阶段关于该法案的宣传与沟通，主要集中在数字社交平台和电商行业。 例如，《欧盟数据法案》中“用户”的定义与GDPR中“数据主体”不同，因其引入了第三方及公共部门的相关权利。此外，从2026年9月起，《欧盟数据法案》还将引入额外措施（如“直接访问”）和相应限制条件，这意味着车企需要从现在开始积极规划应对。 此外，关于《欧盟数据法案》的公开信息和行业报道本就有限。再加上该法案并不会禁止车企在欧盟对其汽车或服务进行认证或销售，这也在一定程度上导致了其关注度不高。 但需要注意的是，未能遵守《欧盟数据法案》的企业，可能面临最高2000万欧元，或上一财年全球总营业额（不限于欧洲市场）4%的罚款，取两者中较高者。 2025年下半年的生效只是第一步，也许有人会认为这有点像一项GDPR的要求，且车企已经对此设置了相应流程。 然而，二者并不相同，这两项法律所服务的目的也有所区别。 汽车制造商面临的三大挑战 考虑到这一点，随着《欧盟数据法案》实施临近，OEM正面临哪些主要痛点？ 缺乏聚焦与知识储备 时间紧迫 资源有限 对于多数汽车制造商而言，要同时覆盖不同市场、且不断变化的法规要求，仍是一个不小的挑战。 在法规正式生效前，留给OEM建立合规所需专业能力和解决方案的时间已经不多。 对于单个OEM而言，独立开发能够满足法规要求的创新解决方案，往往成本高昂，难以获得合理的投资回报。 合规在企业整体战略中的优先级因发展阶段而异，但如果缺少前瞻性准备，可能在关键市场和业务领域带来潜在风险。 尤其是在当前，《欧盟数据法案》本身并不会立即为车企带来经济收益。 WirelessCar的《欧盟数据法案》解决方案能带来哪些价值？ 鉴于上述背景以及紧迫的应对需求，WirelessCar将推出《欧盟数据法案》解决方案，旨在帮助汽车企业遵守欧盟最新数据法规，同时也为未来可能出台的类似（甚至更严格）法规做好充分准备。 该解决方案主要覆盖以下关键领域： - 数据管理 - 便捷易用 整合并记录由联网产品生成、存储在不同OEM系统中的数据，使汽车企业能够在收到请求时，提供准确且相关的数据。 该方案提供“一站式”便捷入口，确保不同利益相关方之间的数据管理与访问既安全又高效。 - 访问管理 WirelessCar的方案可协助汽车企业向用户（如智能网联汽车的车主或租赁方）、公共部门以及第三方安全地开放数据访问权限。 WirelessCar的《欧盟数据法案》解决方案如何实现 WirelessCar的欧盟数据法案解决方案，将数据管理、访问控制与易用性集成于同一平台，实现对车辆数据的安全、合规访问。 WirelessCar的解决方案的主要优势《欧盟数据法案》 解决方案采用数据无关注入机制，可支持来自多个数据源和车辆域的数据流畅集成到统一的数据目录。 用户或第三方访问可通过直接下载或开放且安全的API进行管理。 支持费用与补偿机制，适用于不同参与方为相关数据服务付费。 开放式平台，并配备用于OEM集成的标准化模式。 可提供“谁在何时共享了哪些数据”的完整记录 《欧盟数据法案》门户旨在简化数据的共享与访问流程。门户是所有利益相关方的统一接触点 实现《欧盟数据法案》合规的最快途径 欧盟数据法案解决方案的核心能力 WirelessCar的欧盟数据法案解决方案兼具全面性与便捷性，为汽车制造商提供实现高效运营与合规所需的全套工具。以下是该方案的核心能力： 合规性和安全性 数据访问管理 数据注入 一种从多个OEM来源注入任何数据的标准且简单的方法。WirelessCar开发的符合《欧盟数据法案》的通用模型，能够适配不同OEM的数据多样性，且对数据类型不设限制。数据文档自动生成。 根据用户请求，支持第三方、B2B公司和公共部门之间的安全数据交换，支持直接请求和间接请求。 数据存储和处理均受到安全保护。开发的流程已集成《欧盟数据法案》相关服务。 《欧盟数据法案》门户一站式服务 维护和操作 适用于OEM集成的开放平台 利用WirelessCar的WoW和专业知识，实现运行时间优化。根据欧盟《数据法案》的发展，相应调整维护。 为数据持有者、用户、第三方和公共部门提供一站式界面，用于管理所需流程。 与OEM生态系统集成（IDP、车辆所有权等） 标准化与互操作性 费用及补偿 监控与审计 活动和流程监控，配有审计支持。 参与工作组及大型OEM生态系统，关注数据标准化的发展方向。 可与WirelessCar订阅管理集成，以获取费用和补偿。 为什么购买数据管理解决方案比自行开发更可取 WirelessCar的《欧盟数据法案》解决方案正是这样一个例子：这类解决方案对汽车制造商而言意义重大，但自行开发投入产出比并不理想。自行开发不仅需要投入大量时间与资源，而且在短期内难以带来额外利润，也难以帮助车企在竞争中脱颖而出。 相比之下，通过购买这样的解决方案，汽车制造商可以将时间和资源投入到更具吸引力、更具品牌特色的产品和服务开发上，而这些产品和服务往往就基于用户生成的数据。 25专业积累，让数据服务与合规通行 我们的数据管理解决方案，凝聚了WirelessCar在车联网服务领域25年的丰富经验。我们在数据共享方面拥有深厚积累，这不仅帮助我们深入理解各类数据法规，也使我们能够开发出符合要求、并能随着法规演进而持续升级的服务。 WirelessCar一直密切关注欧洲、中国及其他地区的数据立法动态。因此，我们能够为汽车制造商开发出始终走在前沿的服务和解决方案，客户也无需自行更新系统，因为这些更新由我们完成。 值得一提的是，WirelessCar多年来深耕中国市场。除了与中国汽车企业的合作，我们位于北京的办公室也拥有一支多元化的专家团队，对中国汽车行业有着深入的理解。 协调是数据管理成功的关键 对汽车制造商而言，数据是一座金矿。但真正的价值不在于数据本身，而在于如何使用这些数据。由于来源不同，数据本质上是分散且多样的，只有将其与其他数据点整合并分析后，才能发挥真正作用。 因此，数据协调对于车辆服务开发与合规管理都至关重要。企业不仅需要明白如何利用数据，也要知道如何高效、安全地分发数据。只有将来源不同、格式各异的数据进行协调整合，转化为统一的结构，才能有效地提供给客户。 自成立以来，WirelessCar一直致力于构建API和服务，将数据正确、安全地共享给用户、车队管理者、租赁公司、保险公司等各类相关方。 从这个角度来看，《欧盟数据法案》要求的，正是我们一直以来擅长的领域。我们已建立起完善的数字基础设施，具备安全便捷地共享数据所需的所有技术模块，并且符合该领域最严格的法规标准。 此外，WirelessCar也是COVESA（车联网系统联盟）的成员。COVESA致力于推动联网汽车数据的协调，已设立专门工作组推进欧盟数据协调工作。 2025年后,《欧盟数据法案》将如何发展 《欧盟数据法案》的初始阶段预计将于2025年下半年开始实施。该法案适用于所有会生成数据的车辆（不仅限于新车），并赋予用户对这些数据的间接访问权；“间接”指用户必须主动提出请求，才能获取这些数据。 然而，仅仅一年后，数据共享将不再需要用户请求，至少对于全新车辆而言是如此。从2026年9月起销售的车辆，用户必须能够直接访问并检索其数据。 所有车主必须能够访问并且提取其数据 2025年9月 2026年9月 这一进程发展迅速，意味着2026年9月并不是终点。OEM准备得越充分，就越能保持成功与创新。未来，数据流不仅数量和复杂性会不断增加，也必须变得愈发顺畅无阻。 与WirelessCar合作数据管理解决方案的五个关键理由 WirelessCar的《欧盟数据法案》解决方案可帮助汽车制造商遵守欧盟关于数据共享的各项法规，无论是法规初次实施还是后续更新。简而言之，无论在这一充满挑战的过渡期，还是在未来，我们始终为客户提供支持。1 我们的一站式平台可在所有利益相关方之间实现便捷且安全的数据共享与访问。 我们持续跟进数据协调领域的行业倡议，并积极参与COVESA，以推动标准化与提升互操作性。 WirelessCar在全球管理着超过1500万辆联网汽车，服务覆盖多元市场与不同法规体系。我们在数据管理方面的深厚经验，构成包括《欧盟数据法案》解决方案在内的所有服务的核心。4 通过北京办公室，WirelessCar在中国也拥有稳固的业务基础。中国是WirelessCar在瑞典哥德堡总部以外设立办公室的第二个国家。5 WirelessCar为何是中国汽车制造商的理想业务伙伴 凭借