车展概述
2025成都国际车展以“领潮而立，向新而行”为主题，展览规模达22万平方米，涵盖近120个参展品牌，展出整车超1600辆，涵盖硬派新能源、豪华性能车、智能轿跑、家用SUV等全品类车型。开幕首日，近61场新车发布会上演，共揭幕首发车型70款。然而，与往届相比，众多传统豪华品牌纷纷缺席，引发市场关注。乘联会数据显示，2025年7月，全国豪华车零售17万辆，同比下降20%，环比下降29%。销量下滑导致这些品牌市场预算紧缩，部分品牌选择退出车展。
市场环境
四川省国产乘用车月度销量数据波动性较大，1月同比下降16.03%，7月同比增长10.97%。成都市国产乘用车月度销量波动明显，1月同比下降18.33%，7月同比增长7.84%。
车展趋势
未来几年，智能驾驶和智能座舱功能将进一步普及，但技术普及仍面临成本控制、可靠性验证和数据安全等挑战。中国汽车产业已脱离低水平内卷，正向高质量发展轨道迈进。自主品牌在智能化竞争中已占据主导地位，合资品牌则通过电动化转型和本土化合作积极应对市场变化。供应链合作模式正在发生深刻变化，科技公司深度融入汽车产业，软硬协同创新成为提升系统性能的关键。技术普惠化、生态竞争加剧、区域市场崛起、增程+纯电并行成为主要趋势。
智能驾驶与智能座舱
L2+级辅助驾驶功能正在从高端车型向主流市场快速普及，而L4级自动驾驶实际应用仍存在局限。智能座舱技术方面，感知硬件和算力平台升级，软硬件协同创新成为趋势。华为乾崑ADS 4.0重构智能驾驶天花板，吉利中国星全新东方曜系列搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，小鹏P7全球首发湿滑路面AES，理想汽车VLA司机大模型将开启全量推送。
新能源技术
半固态电池技术由上汽清陶历经四年研发，已建成覆盖电极材料、固态电解质热复合工艺、电芯规模化生产的全流程产线，确保2025年12月如期交付。宁德时代发布全新钠离子电池品牌“钠新”，能量密度提升到175Wh/kg。比亚迪“兆瓦闪充”是全球首个量产的乘用车兆瓦级超充技术，极氪9X采用全球首个混动专属900V平台，全新蔚来ES8搭载的超快充技术重新定义了高端纯电SUV的补能效率。增程式混动车型得到市场的认可，各大车企纷纷入局，增程器的热效率也得到了进一步的提升。
车厂动作
鸿蒙智行五界十车登陆成都车展，smart发布EHD超级电混技术，岚图汽车追光L首发、2026款梦想家开启预售，江淮汽车携新能源双子星亮相成都国际车展，蔚来全场景科技旗舰SUV全新ES8领衔，补能网络再升级，比亚迪打造专馆街区，硬核科技亮相成都车展，奇瑞集团携旗下四大品牌亮相2025成都国际汽车展览会，长安包下10号馆！全矩阵新车硬核登场，长城汽车以“与用户同行”为主题，携哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌，共计30余款车型强势集结，智己汽车扩展为“纯电+增程”双路线，理想汽车VLA司机大模型将开启全量推送，梅赛德斯-奔驰蝉联成渝地区100万以上细分市场客户首选品牌，MG推出搭载全球首发量产半固态电池的全新MG4，smart将于媒体日发布超级电混技术，红旗品牌携全新产品矩阵重磅登场，别克：“至境”子品牌与逍遥架构，仰望U8L、极氪9X、全新奇瑞QQ、星纪元E05、第三代蔚来ES8、岚图追光L、2026款岚图梦想家、新款深蓝S07、iCARV23赛博版、2026款海豹07 DM-i成为车展亮点。
车展小结
与往年相比，今年的展会格局发生了巨大变化：超过20家汽车品牌选择缺席，其中近半数是豪华品牌，豪车专馆消失，自主品牌则迎来了高光时刻。比亚迪、奇瑞、长安三家自主品牌实现了“包馆自由”，成为本届车展的“顶梁柱”。新能源汽车品牌集体爆发强劲的创新动能，鸿蒙智行、小米汽车、乐道、smart、小鹏汽车、蔚来、理想汽车等品牌表现抢眼。面对中国汽车市场电动化与智能化的深刻变革，豪华外资品牌和主流合资阵营，均已形成“技术底蕴为根基，本土创新为引擎”的发展共识，通过全球领先技术与中国市场需求的深度耦合，不断调整产品与战略，为其在中国市场的长期发展站稳脚跟。成都市政府多部门协同发力，以政策红利与贴心服务为车展保驾护航，推出“购车补贴”专项政策、“以旧换新”至高可享2万元/台政府补贴，2025年第三轮“焕新出行智驾蓉城”汽车消费奖励活动也于车展首日同步启动。
