集装箱产业风险管理日报

俞俊臣（投资咨询证号：Z0021065）南华研究院投资咨询业务资格：证监许可【2011】1290号 【核心矛盾】 今日集运指数（欧线）期货明显低开下行。截至收盘，各合约价格都有不同程度下跌。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2510合约多头增仓2011手至27563手，空头增仓943手至28905手，交易量增加19234手至36335手（双边）。 昨日收盘后，马士基新一周开舱报价低于前值，且小柜跌破1000美元，而达飞、长荣也于昨晚再度跟进下调欧线报价，继续带跌期价估值，短期期价整体维持相对跌势的可能性较大。操作上建议快进快出为主，但也需谨防期价跌至短期低位后出现的反弹。 【利多解读】 1. 2025年7月，我国汽车整车出口69.4万辆，同比增长25.6%，环比增长12.1%。同期，我国汽车商品进出口总额为249.8亿美元，同比增长07%，环比增长6.4%。其中出口金额204.8亿美元，同比增长13.6%，环比增长6%。我国汽车出口继续呈现量价齐升的态势。 2. MSC、马士基和HMM相继公布黄金周停航计划。 【利空解读】 每日《运价小纸条》数据显示，9月下旬，船司线上订舱报价中，马士基20GP报价已跌破1000美元。 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据当日《欧线运价小纸条》数据统计，9月15、17日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1107，较同期前值上涨$5，40GP总报价为$1858，较同期前值上涨$10。9月18日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1055，较同期前值上涨$5，40GP总报价为$1770，较同期前值上涨$10。9月25日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP开舱报价为$930，较前一周开舱报价再度下降$90，40GP开舱报价为$1550，较前一周开舱报价再度下降$150，后报于945美元/TEU和1580美元/FEU。 9月中下旬，达飞上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1060，较同期前值下调$150，40GP总报价为$1720，较同期前值下调$300。同期，长荣海运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1105，较同期前值下调$250，40GP总报价为$1710，较同期前值下调$300。