集装箱市场月报2025年8月
一、集装箱运输市场价格
- 期货价格：集运指数期货盘面震荡下行，主力合约收1424点。
- 即期运价：截至8月1日，SCFI综合指数下降至1550.74点，周度环比下降2.6%；上海-欧洲运价下跌1.9%至2051美元/TEU；上海-美西运价2021美元/FEU，较上周下跌2.2%；上海-美东运价3126美元/FEU，较上周下跌7.5%。
- 航司报价：本周欧线主力震荡下行，部分现货报价开始回撤，预计9月价格大概率将不如8月，航司现货报价将进入较长时间的下行阶段。
二、运力供给
- 投入运力：全球集装箱船运力超过3278万标准箱（TEU），同比增幅7.9%；6月中国集装箱产量达到2339万立方米，同比下跌23%。
- 运力部署：地中海航运运力超过660万TEU，前3家企业持续占有超半数的集运市场运力；欧洲、跨太平洋和跨大西洋的运力分别较去年同期涨4.95%、-2.08%和10.89%。
- 有效运力：3大集运联盟收发货服务准班率较高，欧洲、美国主要港口准班率良好，主干航线班轮挂靠情况正常。
三、运输成本
- 海员薪酬：截至7月31日，好望角型同比上涨40%至27650美元/天；巴拿马型同比上涨3%至14013美元/天。
- 燃油价格：国际市场燃油价格分密度和硫含量有所波动。
- 租船价格：中国平均租船价格同比相对持平。
四、贸易需求
- 中国宏观：6月我国出口金额为3252亿美元，同比增长5.9%；对美出口金额当月同比减16.13%，对欧盟增长7.59%，对东盟增长16.92%。
- 中国外贸情况：贸易结构持续优化，东盟为第一大出口贸易伙伴。
- 欧洲经济及消费：7月欧元区综合PMI指数51点，制造业PMI指数49.8点，服务业PMI指数为51.2点；消费信心指数为-14.5。
- 美国经济及消费：6月美国密歇根大学消费者预期和信心指数分别录得58.1和60.7；制造业PMI数据显示制造业上升至49，制造业新订单PMI下降至46.4。
- OECD综合领先指标：世界各主要经济体仍具备增长势能。
五、干散货运输跟踪
- 价格跟踪：远东干散货指数FDI和波罗的海干散货指数BDI有所波动。
- 细分运价：远东运输干散货价格-煤炭、铁矿石、大豆价格有所变化。
- 出口欧盟：主要干散货出口欧盟金额和重量统计显示出口情况正常。
结论
- 集装箱市场运价震荡下行，即期运价和期货价格均有所下降，预计短期内运价将继续下行。
- 运力供给充足，有效运力良好，但运力增速仍维持在高位。
- 运输成本有所上涨，海员薪酬和燃油价格均有所增加。
- 贸易需求稳中向好，中国出口保持增长，欧洲和美国经济仍具备增长势能。
- 干散货运输市场有所波动，但整体出口情况正常。
