固态电池行业系列之五：行业跟踪报告：全固态电池正进入从0到1

全固态电池正进入从0到1 ——固态电池行业系列之五：行业跟踪报告 登记编号S0880517040002S0880521080003S0880125042249 本报告导读： 固态电池利好政策频出，应用前景广阔。随着中试线陆续落地，头部企业在固态电池端的“落子”有望吸引更多企业“入局”，产品技术迭代迎来持续向好。 投资要 政策加速推进，固态电池从0到1。2020年，中国国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，指出要加快固态动力电池技术研发及产业化。2024年3月，工信部等四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，提出要加快推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。2024年，我国投入约60亿元用于支持全固态电池研发，目标2027年实现全固态电池小规模装车示范。2025年3月，工信部发布新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将动力电池“不起火、不爆炸”改为强制性要求，2026年7月开始施行。2025年4月，工信部发布《2025年汽车标准化工作要点》，提出要推动制定及发布固态电池等标准子体系，加快全固态电池等标准研制，为固态电池产业发展提供政策指引。上海、珠海等地也已陆续出台相关政策，助力产业发展。目前固态电池领域已形成“中央政策定调+地方试点推进”的立体化支持体系，产业化进程有望加速。 本征安全及高能量密度适配多场景，固态电池潜在空间巨大。新能源车场景，固态电池凭借其高能量密度和快充性能，可显著提升续航里程与充电速度；同时，固态电解质的不燃特性使电池在针刺、挤压等极端测试中展现出了极高的安全性，为电动汽车的安全行驶提供了坚实保障。低空场景，固态电池以其“三高一快”（高安全性、高能量密度、高功率及快充）的特性，可充分满足eVTOL飞行器对动力电池的技术要求。人形机器人场景，其对电池的能量密度、轻量化与安全性要求较高，固态电池有望成为主流技术路线，市场潜力巨大。根据EVTank预测，2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，市场规模超2500亿元。 头部企业固态电池中试样品陆续落地，全固态电池有望迎来产品持续迭代。2025年以来，固态电池产业化进展持续加速：2月，比亚迪宣布其60Ah全固态电池中试样品已于2024年下线，并透露量产规划，计划于2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车应用；5月，国轩高科宣布已建成全固态电池中试线，设计产能0.2GWh，电芯能量密度达350Wh/kg，并已开启装车测试。我们认为，头部企业在固态电池端的“落子”有望吸引更多企业“入局”，产品技术迭代迎来持续向好。 风险提示：新技术进展不及预期；产业化进程不及预期。 本公司是本报告所述容百科技(688005),纳科诺尔(832522)的做市券商。本报告系本公司分析师根据容百科技(688005),纳科诺尔(832522)公开信息所做的独立判断。 本公司具有中国证监会核准的证券投资咨询业务资格 分析师声明 作者具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力，保证报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于作者的职业理解，本报告清晰准确地反映了作者的研究观点，力求独立、客观和公正，结论不受任何第三方的授意或影响，特此声明。 免责声明 本报告仅供国泰海通证券股份有限公司（以下简称“本公司”）的客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为本公司的当然客户。本报告仅在相关法律许可的情况下发放，并仅为提供信息而发放，概不构成任何广告。 本报告的信息来源于已公开的资料，本公司对该等信息的准确性、完整性或可靠性不作任何保证。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的证券或投资标的的价格、价值及投资收入可升可跌。过往表现不应作为日后的表现依据。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。 本报告中所指的投资及服务可能不适合个别客户，不构成客户私人咨询建议。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司、本公司员工或者关联机构不承诺投资者一定获利，不与投资者分享投资收益，也不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。投资者务必注意，其据此做出的任何投资决策与本公司、本公司员工或者关联机构无关。 本公司利用信息隔离墙控制内部一个或多个领域、部门或关联机构之间的信息流动。因此，投资者应注意，在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券或期权并进行证券或期权交易，也可能为这些公司提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。在法律许可的情况下，本公司的员工可能担任本报告所提到的公司的董事。 市场有风险，投资需谨慎。投资者不应将本报告作为作出投资决策的唯一参考因素，亦不应认为本报告可以取代自己的判断。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。 本报告版权仅为本公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、发表或引用。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为“国泰海通证券研究”，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。 若本公司以外的其他机构（以下简称“该机构”）发送本报告，则由该机构独自为此发送行为负责。通过此途径获得本报告的投资者应自行联系该机构以要求获悉更详细信息或进而交易本报告中提及的证券。本报告不构成本公司向该机构之客户提供的投资建议，本公司、本公司员工或者关联机构亦不为该机构之客户因使用本报告或报告所载内容引起的任何损失承担任何责任。 评级说明 投资建议的比较标准 投资评级分为股票评级和行业评级。 以报告发布后的12个月内的市场表现为比较标准，报告发布日后的12个月内的公司股价（或行业指数）的涨跌幅相对同期的沪深300指数涨跌幅为基准。 国泰海通证券研究所 地址上海市黄浦区中山南路888号