巴西汽车行业电动化转型及其对就业与收入的影响

巴西向电动汽车（EV）的转型有可能促进国内汽车产业的发展，并大幅减少温室气体排放。研报分析了两种情景下巴西汽车产业对就业和收入的影响：

2023年，巴西电动汽车销量占轻型车辆总销量的比例从0.9%（纯电动汽车）和2.6%（包括插电式混合动力汽车）增长到3%。
电气化情景下，到2050年，电动汽车销量预计将达到：
- 乘用车：70%
- 轻型商用车：75%
- 中型卡车：90%
- 公交车：100%
- 重型卡车：40%
电气化情景预计将比基准情景创造更多的就业机会：
- 到2050年，创造就业机会的数量增加116%。
- 价值增加（收入）增加85%。
电动汽车生产中，电池成本占比最高，达到32%。
电动汽车生产对就业的影响取决于国内电池生产的比例。在乐观情况下（100%国内电池生产），电动汽车生产每增加1000万雷亚尔的价值，将创造8.3个就业岗位；在悲观情况下（仅组装电池包），则为6.2个。

电气化情景更有利于创造就业机会和增加收入。这主要归因于电动汽车销量的增加和国内电动汽车电池生产的扩张，从而带动了整个电动汽车生产链的需求。
服务业是创造就业机会的主要领域。在两种情景下，服务业新增就业岗位的比例都超过80%。
电气化情景对传统汽车产业造成冲击。ICEV生产和汽车零部件生产的就业岗位将减少。
电动汽车转型可能导致性别不平等加剧。在两种情景下，预计新增就业岗位中约三分之二将由男性担任，这主要是因为电动汽车和电池制造业等新兴行业目前主要由男性员工构成。
国内电池生产和出口对就业创造至关重要。增加国内电池生产可以提高电动汽车产业的竞争力，而出口则可以扩大市场规模，从而创造更多就业机会。